Cześć
Zastanawiam się nad kupnem 964 z tiptroniciem .Byl to pierwszy automat w 911(chyba)i nie jestem pewien czy jest ok i bezawaryjna. Czy lepiej manual?
A jeśli manual to biorę pod uwagę tez wersje 930 ze skrzynia G50.
Co sądzicie??
Będę wdzięczny za mądre opinie fachowców:)

Jesli 964 to tylko w manualu Automat troche nie daje rady i napewno mniej radosci z jazdy w stosunku do manuala

Tiptronic w 964 to bardzo bezawaryjna konstrukcja, także pod tym względem zdecydowanie tak.
Oczywiście, że manual jest wyżej ceniony z wielu względów takich jak dynamika lub wartość pojazdu, ale 964 c2 z manualem w dobrym stanie jest trudne do zdobycia, a z drugiej strony jeśli nie planujesz śmigać po torze, to do miasta i na trasy tiptronic spokojnie daje radę. W trybie manualnym można trochę poszaleć. Są dużo gorsze automaty nawet w nowszych autach innych marek.

930 to trochę inny typ auta (jeszcze mniej udogodnień), także porównanie nie do końca jest możliwe.

Jeżeli nie planujesz toru to automat jest super
930 to inna bajka i inna cena /X2/
Ewentualnie 965- komfort i technika podobne do 964 a osiągi powyżej 930-jakbyś szukał do zapraszam

_________________

-http://classic911.pl

Myślę że chodzi nie o 930, a G Model

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Wydawanie z 50 kpln średnio więcej po to by machać ręką wg mnie jest bezsensem.
Na tor 964 - po co - są inne auta do tego

G model ze skrzynią g50 to koszt 964 w tip a jazda zupełnie innym autem.

Ja kupiłbym w automacie i cieszył się z jazdy.

Generalnie co wybierzesz będziesz i tak jeździł z bananem na twarzy.

Na początek kup tiptronica.
Będziesz zadowolony.
Potem pomyśl o manualu, jeśli czegoś będzie Ci brakowało.

Ale przecież 930 to jest G model tylko turbo

_________________

-http://classic911.pl

Racja Niech autor doprecyzuje, czy szuka wolnossaka czy turbo. Stawiam na to pierwsze

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Zazdroszczę koledze takich dylematów ale na takie pytanie wszystkie odpowiedzi będą dobre i złe,bo skrzyni biegów się nie wybiera tak jak np.kolor żeby było oryginał i cieszyło oko.Każdy z kolegów da ci dobrą radę wg własnych preferencji i tyle.Jeden 930 zabierze na tor a drugiemu się łezka zakręci i powie że szkoda.A najlepszą metodą jeśli jest taka możliwość to się umówić ,przejechać i samemu ocenić.Witj wśród zakręconych i udanego zakupu.HEJ

Chcesz mieć mega radochę z jazdy ,wybierz coś co ma ducha i styl vintage, zwykłą stacyjkę,kluczyk,ręczny i sprzęgło w podłodze.Wybierz coś czym przejedziesz 2tys.km bez tzw.duszy na ramieniu ,że coś się popsuje na drodze. Coś co w dzisiejszych czasach w razie potrzeby każdy lepszy warsztat ci ogarnie.Takie które częściej niż kilka razy w roku da ci radość z jazdy.Wybierz 997:) .Serio.



P.s.Wiem że nie pomogłem;):)

z moich obserwacji wynika, ze 964 w automacie trudno sprzedać. Ogłoszenia lecą ciągle te same od roku, dwóch i chętnych brak

Jeździłeś 964 takim zwykłym? Przejedź się manualem i tiptroniciem, myślę, że nie będziesz miał większego problemu z podjęciem decyzji.

Niestety dużo opinii (na każdy temat) krążących w internecie biorą się z powielania innych niesprawdzonych opinii

Pewnie najlepiej sprawdzić osobiście
Bo jak to leciało?

-W Ameryce jest do dupy...
- a co byłeś tam?
- ja nie ale mój znajomy był

Pozdrawiam.

Dokładnie

To tak jak kupowałem 996 z tipem. Po lataniu na torze 991 z PDK ten tip jest bardzo wolny. Ale równolegle mam np. SL500 z 99 roku i przy tym porównaniu tip już nie jest tak zły

A to chcesz kupić czy sprzedać

Się rozmowa rozkręca:)
Dzięki za opinie..faktycznie najlepiej się przejechać samemu tylko gdzie te wszystkie modele zorganizować.?
Najbardziej chodzi za mną 930 coupé 2,7 z okolic 1974 ale nie miałem okazji nawet zbliżyć się do takiego cacka(wersja RC poza zasięgiem).
Testowałem ostatnio wersje 930 Targa z G50. Fajnie wyglada i jedzie ale strasznie głośno w kokpicie od nieszczelności tego dachu. To norma w Tardze???
Na dłuższe trasy to porażka.

kupic, albo 964 coupe c2 manual albo carrera 3.2 g50

Wystaw ogłoszenie.
Napewno coś się znajdzie!
Powodzenia

Auta o których piszesz to tzw. G model, a nie 930. To ostatnie to tylko i wyłącznie turbo. No i 74 nie jest ocynkowane, co może oznaczać kłopoty

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations