Po wymianie oleju silnikowego elektroniczne wskazanie poziomu oleju było trochę ponad średnim.
Po 2000 kilometrów wskazanie minimum i pojawił się alarm "minimu oil level reached" (żółty).
Dolałem litr, nadal wskazywał minimum, dolałem 0,5 litra, nadal minimum na żółto.
Dzisiaj pojawia się czerwony alarm "minimum level reached".
Od dolewki 1,5 litra przejechał około 300 km w mieście.
Nie dymi, nie gubi oleju w garażu. Nic.
Nie ma bagnetu by sprawdzić poziom.
Macie może jakieś pomysły czego to objaw i jak mu zaradzić w Warszawie, poza skorzystaniem z autoryzowanego serwisu?

Jak najszybciej trzeba sprawdzić czy przypadkiem czujnik poziomu oleju
nie jest uszkodzony, choć jeżeli pokazuje najpierw na żółto, potem na
czerwono to może jednak poprawnie.
Tak jak piszesz, powinna być spora plama oleju w garażu w takim wypadku
(czujnik poziomu oleju sprawny) - chyba że gubi tylko podczas jazdy?
Wtedy to co skapnie na osłonę na postoju może zostać na osłonie.

Innymi słowy - wycieczka do serwisu, obserwując ciśnienie oleju.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dziękuję kolego Qbak.
Gdzie w Warszawie dobrze i w rozsądnej cenie można to i inne rzeczy w prosiaku zrobić?

Użytkownik samochodu zeznał mi że po zmianie oleju wyświetlał się alarm że poziom oleju jest za wysoki.

Kup sobie normalny bagnet ! Dobra rzecz Trzeba wyciągnąć zaślepkę wtedy jak kupisz i wstawic bagnet.

cos takiego ))

Już kupiłem. Jak kurier dowiezie to będę mógł sprawdzić "analogowo".

Co do elektronicznego pomiaru - diagnostyka może dać odpowiedź. Może sam czujnik problematyczny lub instalacja

Bagnet uniwersalny czy pod dany typ silnika ?

Wedlug znaczenia koda silnika mozna kupic bagnet od VAG z takim samym silnikiem, aby nie okazało się , że zakrótki
Dla V8 Diesel :
-057115611К -bagnet pomiaru poziomu oleju VAG
-057115630Q - rurka VAG

Kupiłem uniwersalny, z możliwością dostosowania do mojego silnika.

Dzięki.
Dla V6 Diesel po 2011 r pasuje bagnet z 9PA1 2009-2010.
IwoBru u ciebie jest dziwny twór VW 3.0 benzyna to musisz użyć uniwersalnego.

Bagnet dojechał. Okazuje się że oleju jest duuużo.
Czekam na termin w warsztacie.

Czekaj, bagnet jest uniwersalny, sąd wiadomo gdzie jest MAX w Twoim
konkretnym silniku? Chyba że z bagnetem dostałeś informacje

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Qbak, Przecież napisał że z możliwością dostosowania do jego silnika.

No dobra, to jak dostosował?
Skąd wie że "tutaj" a nie 10mm wyżej jest MAX?
Jakoś nie mogę tego ogarnąć, ale może pora późna

Aha, nie twierdzę też ze poziom jest ok.
Natomiast przelanie silników Porsche o 1,5 litra
ponad max niczemu nie szkodzi. Przynajmniej przy
standardowej jeździe. Tako rzecze manual i Piwis
przy sprawdzaniu poziomu - to tak żeby właściciela
uspokoić. Natomiast może w hybrydzie jest troszkę
inaczej, ale pewnie też jakiś zapas jest.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Już naprawione, dzięki Porschepana.
Okazało się że był zwarty na stałe czujnik otwarcia maski i to dawało błędny odczyt z czujnika oleju. Sam czujnik jest sprawny.
Dziękuję za wszystkie posty.
Z przygody został mi za to bagnet