Witam..
Tylko syn zrobił prawo jazdy i zaczęły się problemy z autem.
W pierwszym dniu padła pompa paliwa. Ta przy filtrze paliwa od kierowcy.
Wymieniłem na używkę, pojeździł jeden dzień i /mój błąd/ wypadł przewód z filtra paliwa. Szybko założyłem /drugi raz dużo szybciej się rozbiera/ żona zrobiła z 10 km i zaczął szarpać...
No to se mówię może słaba ta pompa używana więc wymieniłem na nową WRC i ha ha dalej to samo a na dodatek padła po 30 minutach...
Więc wsadziłem z powrotem używkę, wyczyściłem filtr paliwa, wymieniłem na nowe przekaźniki pompy paliwa i dalej przerywa...
Po dokładnej obserwacji zauważyłem że auta wyłącza pompę paliwa od pasażera wtedy po chwili przerywa i jak ponownie załączy pompę auto dostaje "strzała" dopóki znowu nie wyłączy pompę. I tak w kółko szarpie co chwila i przerywa.
Gdzie szukać przyczyny, co steruje pompami paliwa? Co sprawdzić jeszcze?

Szukałem coś więcej na temat pomp i zobaczyłem że pod deklem zbiornika pompy pasażera jest jakiś regulator ciśnienia. Może to on steruje pompami...

Filtr paliwa wypadałoby wymienić. Pompami steruje komputer. Jest cała
histereza, wszystko zależy od tego ile paliwa jest w każdej komorze,
ale też są pewnie inne parametry od których uzależnia to która pompa
działa. Najlepiej byłoby wyjąć przekaźniki i jedną pompę na krótko
podłączyć i przetestować.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992