też szukam 996 cabrio i zastanawiam się czy te oferty około 80k są zupełnie do odrzucenia?

np ten?

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... 25f69040b6

Witam wszystkich.
Zastanawiam się nad kupnem mojej pierwszej 911, która będzie 3. autem w rodzinie służącym do jazdy dla przyjemności. Na początku myślałem o modelu 997.1 w wersji S ale poczytałem opinie na forum i wystraszyło mnie ryzyko związane z silnikiem 3.8. Teraz zastanawiam się nad modelem 997.2 w zwykłej wersji carrera lub wersji CS/C4S.
Jak myślicie ze zachowają się ich ceny w najbliższych latach - obecnie 997.1 w dobrym stanie są powystawiane w okolicach 150-170k natomiast 997.2 powyżej 220k. Myślicie ze to już dołek cenowy biorąc pod uwagę że niektóre 996.2 4S potrafią kosztować już więcej od 997.1 S.
Dzięki za odp.

Ceny 997.1 ostatnio zaczęły lekko rosnąć, podobnie jak 996. 997.2 zawsze będzie wyraźnie droższe od przedlifta i od dość dawna dobre sztuki kosztują 220-250 i więcej. Mniej więcej tyle samo kosztowały jak szukałem swojej 5 lat temu. Więc obstawiam że ceny się mniej więcej ustabilizowały. Pytanie co o tym myśli wirus?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Pytanie jak sie zachowaja ceny 997.2 jak za 2-3lata 991.1 stanieje do obecnego poziomu 997.2. Juz teraz dobre sztuki z PL salonu kosztuja 300-350k.

Poczekaj 2-3 lata i zobaczysz.

Polecam przeczytać też opinie niżej. Ogólnie to dobry wybór.
https://drivetribe.com/p/its-time-to-bu ... SXrCIC2JqQ

Witajcie.
Cały czas rozglądam się za Caymanem (pierwsze Porsche), bez pośpiechu, na spokojnie..
Czy ktoś z Was zna może egzemplarz z poniższego linku ?
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-c ... b15efcf5b4

Cayman 987 to moim zdaniem fajne, pierwsze Porsche, szczególnie do jazdy po zakrętach. Jednak jeśli patrzysz na Caymany w tym budżecie, to ja bym zdecydowanie trochę dołożył i szukał polifta.

W tym egzemplarzu (z tego co widać po zdjęciach) mnie osobiście rażą ledy w przednim zderzaku (dołożone - przedlift nie miał, polift miał inne) i "aftermarketowe" tylne lampy. Ale to w sumie szczegóły. No i ta skrzynia - tiptronic zdecydowanie kłóci mi się z ideą dość małego, zwinnego auta.. Jak automat to PDK (polift) albo po prostu klasyczny manual

Witam,

od długiego czasu nosze się z zamiarem kupna pierwszego Porsche.
Przeglądam ogłoszenia 911 bo o taki model mi chodzi.
Znalazłem ostatnio taki egzemplarz:
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... a830b4df27
Jutro wybieram się na oględziny.Czy ktoś może zna auto?
Wiem że osiągami ta wersja nie powala ale zależy mi na funie z prowadzenia bardziej niż na biciu setnych sekundy w dół.
Czy jakieś uwagi, sugestie na co zwrócić szczególną uwagę?
Chciałbym też ewentualnie sprawdzić go gdzieś w warsztacie - czy poza ASO polecacie jakiś godny serwis/warsztat w Wawie lub okolicy?

Tu masz pewne auto z pewnych rąk:

https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-9 ... ec610b0457

Kolegi Słowika..

Jeżeli auto pochodzi z Polski i było serwisowane w ASO, to bym sprawdzał w ASO, auto i historię. Było by najprościej. Jeżeli chcesz inny serwis to możesz podpytać w PorschePana w Raszynie.

_________________

Andrzej
911

Budzik dzięki za propozycje.
Rozważe po oględzinach tej srebrnej.

Andruszka auto sereisowane w Aso.
Niebawem ma mieć serwis olejowy więc pewnie od razu przegląd przedzakupowy da się umówić.

Sporo czytałem ale tak w skrócie: 3.4 vs 3.8 - który byście polecali ?

Czy to auto jest komuś znane?
https://www.otomoto.pl/oferta/porsche-7 ... CYdco.html
Uszkodzenia nie wyglądają groźnie, ale poduszki odpaliły i zastanawiam się, czy jest "podrobiony" do sprzedaży? Auto z polskiego salonu, wiec może jest tu właściciel?

Raczej malo prawdopodobne, bo wczesniej jezdzil w wypozyczalni: https://www.facebook.com/madcars24/

Byłem, widziałem, oglądałem. Teraz czas na sprawdzenie w Aso

Dzięki za cenną wskazówkę! Też wynajmowałem takie auto z wypożyczalni i dbałem bardziej niż o swoje, ale zapewne nie wszyscy mają takie podejście, co czyni tę "okazję" jeszcze bardziej ryzykowną.

Auto ponaciągane i podpicowane przez handlarza co widać na pierwszy rzut oka, nie ma praktycznie żadnego elementu karoserii który nie byłby uszkodzony, więc nie zdziwiłbym się jakby było po rolce. Mimo że nie mam nic przeciwko samochodom po kolizji to tego bym się bał że nie będzie się dało ustawić karoserii i/lub zawieszenia żeby wszystko było na swoim miejscu.

Naprawiałem dwa Boxy po lżejszych kolizjach - na tej podstawie mogę oszacować REALNY budżet na naprawę tego egzemplarza na minimum 40-50tyś, więc jeśli Ci się to spina i lubisz ryzyko to próbuj

Tak przypuszczałem i tego się obawiałem. Masz rację, jest to oferta dla kogoś kto lubi dreszczyk emocji Ja odpuściłem to auto.
Cała "koronosytuacja" sprawiła, że aby nie rezygnować całkowicie z zakupu marzenia, muszę znacznie ograniczyć budżet. Tak więc 911 turbo czy 4s odstawiam na lepsze czasy i szukam zwykłej c2 996 lub 997 cabrio, ewentualnie boxa.

Jest w okolicy jakiś serwis godny polecenia, gdzie można byłoby sprawdzić to auto?

@memo
Zacznij od CarFaxu

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912