To w koncu cholera tylko łozysko a nie jakies czary

Podobało mi się to co powiedział na końcu.
Że nie widzi powodów żeby wymieniać łożysko

Mnie zastanawia co innego. Wszyscy twierdza ze jak ims mial sie rozleciec to rozlatywal sie raczej przez pierwsze kilkanascie lub kilkadziesiat tys km. Czy jak wymienia sie prewencyjnie lozysko sprawne ale stare na nowe, to przypadkiem nie generuje sie wiekszego ryzyka pt wymiana sprawdzonego (w koncu przejechalo juz tyle lat) na nowe ktore moze nie miec tyle szczescia.
Ale to zaznaczam tylko moje luźne dywagacje.

Oryginalne łożysko to SKF produkowany w Polsce, który możesz kupić albo w Porsche albo bezpośrednio u producenta z katalogu właśnie za kilkanaście złotych

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Tak.. Rozumiem. Tyle że ściągacz znalazłem w internecie za 280 dolarów
Mój mechanik nie ma takiego...
Wolał bym zawieźć auto na lawecie do kogoś kto to ogarnie dlatego pytałem na forum o namiar na mechanika z okolic Poznania.

na tym drugim filmie jest pokazane jak ściągnąć zwykłym ściągaczem.

@Lisek
Spróbuj Carrera Cars Service Puszczykowo.
Chłopaki powinni spokojnie Ci to ogarnąć oraz generalnie zrobią Ci inspekcję całego auta co jeszcze należy w nim zrobić byś w niedalekiej przyszłości nie miał większych niespodzianek

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Bardzo dziękuję.

Oto przyczyna wycieku...

W końcu jak rozbierałeś?

Nieźle

Generalnie tak jak podejrzewałem... Przyczyną wycieku nie jest łożysko tylko uszczelka. Łożysko jest oryginalne poland
W idealnym stanie.
Auto w Polsce jest od 2008 roku...
Kto wie może już było wymieniane a może to oryginał.
Sprawa jest załatwiona.
Bardzo dziękuję wszystkim za zaangażowanie i rady.
Bez Was nie dał bym rady.
Pozdrawiam

Z forami motoryzacyjnymi jest troche jak z diagnozowaniem chorób przez google. W 9na 10 przypadków wygooglujesz ze masz raka. Nie ma to jak diagnoza u specjalisty. Glupia analogia ale tak mi sie nasunęło

Masz rację!
Może 9 na 10 stwierdziło wadę IMS... Ale gdyby nie wasze rady, nie zdawał bym sobie sprawy z powagi sytuacji.
Nie skonsultował bym się w fachowym warsztatem.
Jeszcze raz dzięki.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

A po czym wnosisz, że w idealnym stanie?
Z ciekawości pytam

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Ciekawość to pierwszy stopień do piekła


Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Odpowiem pytaniem.
A czy twoim zdaniem da się sprawdzić łożysko bez wyciągnięcia?

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Jeżeli masz to wszystko na wierzchu, to może zamów ceramiczne dwurzędowe LN Engineering, będzie święty spokój na wieki. To tylko sugestia, to jest to co ja bym zrobił jakbym miał dostęp do tego łożyska.

Uważasz, że ten serwis lepszy niż PCP ? Pytam z ciekawości bo serwisuje w PCP.

_________________

Pozdrawiam
Robson 997

Domyślam się, że koledze chodziło o to że jak mam stare 996 to polecił serwis który specjalizuje się w starszych Porsche będzie on wystarczajacy.
XD
PCP jest napewno najlepszy.