Aktualnie pod kocykiem, ale jak się troszkę cieplej zrobi to więcej popróbuje. Podoba mi się klimat i wygląd tego auta. Zakup sercem a nie rozumem, ale na tym chyba polega też nasze za krótkie życie…czas zweryfikuje czy to dobra decyzja była bo zrezygnowałem z zamówienia GTS hybrid….

Miałem dokładnie ten sam dylemat 997.2 czy 991.1 Ja mam już problem rozwiązany - zdecydowałem się na 997.2 z tym że nie GTS a 4S, czyli moc nieco niższa bo 385km vs 408km choć Porsche oferowało powerkit do s-ki podnoszący moc dokładnie do 408km - cena jednak abstrakcyjna jak za tak niewielką różnicę.

Dlaczego 997.2 ?
Bo jest wciąż mocno analogowy, ale już z szybkim PDK, bo ma piękną klasyczną linię, bo jest głośny, bo ma trwały silnik bez wad 997.1 (choć ta nagonka na 997.1 jest zbyt rozdmuchana), bo jest dobrym materiałem na klasyka - jest ich mniej od 997.1 i są znaaaacznie lepiej postrzegane, bo jest ostatnią 911 o małych gabarytach i przy tym bardzo zwinną i świetnie prowadzącą się (choć jest nieco bardziej wymagająca od 991), bo nie ma "kagańców" Odnośnie przestarzałego radia - tak, jest przestarzałe, dlatego warto dokupić nową jednostkę i masz szereg funkcji niedostępnych w oryginalnym radiu 991.

Jeżeli jednak wolisz auto nieco bardziej ucywilizowane, grzeczniejsze, nowoczesne, cichsze, większe, wciąż piękne ale już z mniejszym DNA "dawnych" 911, nie przeszkadzają Ci rozwiązania ukierunkowane na eko-szaleństwo to kup 991.1

Po prostu poznaj SWOJE potrzeby i dopasuj je do auta bo oba te modele są świetne, ale jednak różne a tym musisz zdecydować które cechy bardziej Tobie pasują Powodzenia

W punkt to opisałeś. U mnie dokładnie te czynniki zdecydowały o 997.2 Turbo i do tego mam rok approved na aucie. O jakim radiu piszesz? Bo do 997.2 jeszcze Porsche nie wypuściło nowego

Dziękuję za podzielenie się wiedzą i swoimi doświadczeniami.
Mam bardzo podobne spostrzeżenia/wyobrażenia, mimo że nie jeździłem tymi autami.
Przyznaję że od początku byłem trochę bliżej wyboru 997.2, a Twoja opinia jest kolejną, która coraz bardziej utwierdza mnie w przekonaniu że to będzie właśnie TO

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Kamil - moja opinia zresztą podzielona przez przytłaczającą większość użytkowników dotyczy głównie skrzyni tiptronic w turbo 996/997...Jeśli kupiłeś PDK to inna bajka....dawaj zdjęcia tej 997.2 PLEASE

P.S.
Kolejny kamyczek do ogródka: do szybkiej jazdy zdecydowanie wybieram 991.
W 997 powyżej 220 jest adrenalina jak przy skakaniu na bungee... Lubimy adrenalinę ale bez k...przesady

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Kolejny kamyczek do ogródka: do szybkiej jazdy zdecydowanie wybieram 991.
W 997 powyżej 220 jest adrenalina jak przy skakaniu na bungee... Lubimy adrenalinę ale bez k...przesady [/quote]

Dzięki za ten komentarz Darek, to istotna informacja, zapisuję na twardym dysku☝️😊

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Hej, mam na myśli radia aftermarketowe, dobrze w 997 sprawdza się (i dobrze pasuje) np. Pioneer lub Clarion. Coraz częściej spotykam się również mocnymi opiniami że dobre chińskie jednostki są lepsze od wymienionych powyżej. Mam pewną blokadę psychiczną chociaż argumenty są całkiem mocne - podzespoły jak w markowych radiach (w sumie też są produkowane w Chinach), więcej funkcji bo można korzystać ze wszystkich aplikacji a nie tylko tych, które oferuje Android Auto lub Apple Car play, odblokowane video itd.
Jeżeli dla kogoś to jest istotne to można rozważyć. Ja będę przed wiosną wymieniał radio, więc jak wybiorę jednostkę mogę zrobić update.

Dziękuję wsystkim, którzy wypowiedzieli się na zadany przeze mnie temat. Błem się z myslami i przeglądałem internet w poszkiwaniu tej właściwej, idealnej 911...
Rynek GTS'ów jest bardzo wąski, kilka się przewinęło, jednak każdej coś dolegało, to po mocnych przejściach (dzwony), to po malowaniu całej karoserii...
Ostatecznie udało mi się znaleźć coś co mam nadzieję da mi wiele radości i kuriozalnie nie jest to ani 997.2 GTS ani 991.1 GTS, tylko..... 997.2 Turbo
Składka do klubu zapłacona, dzisiaj dostałem login i hasło, więc liczę, że z wieloma z Was uda mi się spotkać gdzieś na drodze
Jeszcze raz dziękuję za Wasze opinie.

Michał

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Very good wybór
Gratulacje !!!

To świetny samochód....do jazdy drogowej jest turbo i długo długo nic za nim...GRATULUJĘ...do zobaczenie na zlotach...Otwarcie sezonu w Kielcach już za chwilkę

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Dziękuję😀!

Z chęcią dołączę do grona pasjonatów i zgłaszam się już teraz na otwarcie sezonu, co prawda nie zdążę jeszcze dojechać nowym nabytkiem bo musi do mnie dotrzeć, ale z radością pojawię się na nim Caymanem R, o ile nie znajdzie do tego czasu nowego nabywcy…🤔😉!

Ps. Czy jest jakaś procedura zgłaszania swojego uczestnictwa w taki evencie…?

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Zdjęcia prosimy. Gratulacje!

gratuluję zakupu, ja sam identyczny niedawno dokonałem, zapraszamy na zloty, z jakiego województwa jesteś?

Proszę bardzo

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Dziękuję, na pewno skorzystam z zaproszenia!
Jestem z pomorskiego

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Piękna konfiguracja! Ci japończycy mają fioła z tą aftetmarketowa elektronika. Odszczurzylbym to osobiście.

Orginalne instalacje radiowe są tam bardzo rzadkie, z reguły samochody są już konfigurowane tak na ten rynek, żeby mogli wstawić jakiś swój aftermerketowy sprzęt.

Odnośnie odszczurzania - jak przyjedzie dostanie pełen przegląd z wymianą płynów, filtrów i wszystkiego czego będzie potrzebowała, no i oczywiście full detailing

_________________

Michał


------------------------
Było:
'16 Cayenne S Diesel
'11 Cayman R
Jest:
997.2 Turbo

Widzę że wybór już dokonany, gratuluję! Jednak moim skromnym zdaniem jako osobnik bezgranicznie zakochany w modelu 991 muszę przyznać że wybór tego modelu byłby raczej oczywisty.. pomijam kwestię wyglądu bo kwestia gustu, ale jeśli chodzi własności jezdne to pomiędzy tymi modelami jest naprawdę spora różnica. Wspomaganie działa bardzo precyzyjnie i mniej waży niż ukł. hydrauliczny a PDK chodzi na nowszym sofcie tak samo jak silnik i reszta systemów co przekłada się na dużo lepsze własności jezdne.Tylko to wszystko zależy od preferencji i rozumiem że nie każdy szuka lepszych osiągów i płynniejszej jazdy tylko tej właśnie szorstkości i analogowości, to wtedy tak, pod tym względem 997 się lepiej sprawdzi.

Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka