Witam!Czy ktos wie gdzie zrobie tuning 997TT.Interesuje mnie podniesienie mocy do ok 600KM i momentu do ponad 800.Czy robia to autoryzowane serwisy?Czy wiaze sie to z utrata gwarancji?Pozdrawiam wszystkich!SIEMKA

Witaj

Serwis raczej nie podejmie się aż tak dużej przeróbki.
Samym programem tuningowym w mojej firmie możesz uzyskać 515 KM i 690 NM . Taka moc o ktorej mówisz będzie się wiązala z wymianą turbiny na większą, większego intercoolera, wydechu oraz najprawdopodobniej zmianie wałków , korb i korbowodów na kute. Przy okazji wymiana wtrysków oraz paru innych podzespołów.
Jesteśmy w stanie coś takiego wykonać w naszej firmie.
Sam program tuningowy to koszt 2000 zł netto.
Pozostałe podzespoły są do sprowadzenia na konkretne zamówienie.

Pozdrawiam
Radek
JK-Racing
694-404-779

Trubus czy Ty troszke nie przeginasz??
Mało Ci funu?

ja proponuje odstawic auto do firmy 9ff, Techart, Sportec albo Ruf...
Setupy na seryjnych turbinach sa do 550-560 KM, wieksza moc wiaze sie z wymiana turbin, 600KM mozna osiagnac bez zakuwania silnika...
sam sie interesuje zwiekszeniem mocy ale do setupu najwyzszego bez wymiany turbin...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Firmy, które wymieniłeś są godne polecenia i oczywiście lepiej oddać samochód do nich My też możemy programem uzyskać 550 KM... ale nie robimy tego ze względów bezpieczeństwa, wszystkie te firmy które wymieniłeś również robią taki mocny program na indywidualne zamówienie i na pełną odpowiedzialność klienta.

Ceny w TECHARCIE, 9ff i w paru innych cenionych firmach za przeróbke taką jak chce przeprowadzić Turbuś zaczynają się od 20 tys. Euro.
Nam udało się przekonać producentów np. oprogramowania na dostosowanie cen do Polskich realiów... dlatego program który kosztuje w całej Europie min. 1600 Euro , jesteśmy w stanie sprzedać za 2000 zł .

Ale tak jak napisałem, jeżeli na tą przeróbke jesteś w stanie przeznaczyć kwoty rzędu 100 tys. zł to lepiej jechać do Techarta czy 9ff

Nasze przeróbki opierają się o markowe, zazwyczaj używane przez te firmy produkty. Jednak nie są one sygnowane logo Techart czy 9ff tylko producenta, ktory produkuje daną część... dlatego możemy to zrobić taniej.

Pozdrawiam

zaden z tunerow nie oferuje 550 KM samym programem... w 997 Turbo program daje 510-520 KM, wiecej jest juz przesada....
550KM osiaga sie przez inny dolot i kompletny uklad wydechowy, ewentualnie poprzez wydajniejsze IC....
wiadomo, ze za sam program bym tyle pieniedzy nie wydal...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

To źle zrozumiałem Twoją poprzednią wypowiedź. Dlatego napisałem, że byśmy się tego nie podjeli.

Ale tak jak powiedziałem, firmy które wymienileś są napewno godne polecenia, ale to samo można zrobić w Polsce taniej... tylko bez znaczka tych firm...

Radek-- jak sprawdzacie poprawnośc "programu" i jaką dajecie gwarancję??
W końcu 997 TT to wózek za 700 000 zł , a generalnie to się dziwie że ktoś się bawi w takie rzeczy.Wg. mnie sam program to lipa jedeynie kompleksowy tuning jest dobry.W 911 nieproblem jest podwyższenie mocy ale odprowadzenie ciepła wyzwolonego przez tą dodatkową moc.
No chyba że ,ktoś lubi tylko wirtualne możliwości auta a nigdy na torze i tak niezagości.

_________________

968 - out
912
996 - out

Programy, ktore sprzedajemy są testowane przez Holenderską firmę RICA.. to oni robią ten program. My tylko go wgrywamy i sprawdzamy na hamowni czy działa, jeżeli coś jest nie tak Holendrzy wprowadzają poprawki. Dajemy 2 letnią gwarancję na działanie programu tuningowego, nie dajemy na podzespoły mechaniczne ponieważ jak wiemy ciężko stwierdzić czy winą programu jest padnięcie turbiny. Oczywiście, jeżeli coś ewidentnie stało się z winy programu to bierzemy koszty naprawy na siebie.

Programy, które sprzedajemy sa sprawdzane na urządzeniu Rototest , firma od której bierzemy programy zrobiła ich już bardzo dużo i mają bardzo wielu zadowolonych klientów.
Oczywiście nic nie rozbieramy ( bez lutowania, wyciągania komputera ) , tylko przez złącze diagnostyczne.

Pozdrawiam
Radek

tuinng 997 za 700 tys najlepiej przeprowadzić w garażu i to najlepiej nie swoim bo w razie pożaru ...

tylko Ruf, 9ff, Techart, Spedart, Sportec i napewno nie żadna rzeźba w PL.

a potem jak wróci to można jeszcze samemu nitro zamontować i jeszcze ich trochę poprawić - są instrukcje w necie

Ja tylko przypomnę ,że test na hamowni każdego modelu Porsche = natychmiastowa utrata gwarancji.
Dotyczy to nietylko modeli 4 x 4 ale wszaykich!!.

Na marginesie obrazowo ( pamiętajmy ,że silnik jest zamknięty w puszce z tyłu samochodu) otóż do ogrzewania domu jednorodzinnego stosowany jest piec o mocy grzewczej 24 KW.Z niego kilkucentymetrowa rura odprowadza ciepło do olbrzymiej w sensie pojemności instalacji...w Porsche 997 tt jest moc 353 KW i to ciepło odprowadzane jest 2 rurami o przekroju kilku cm do instalacji o pojemności 22 litry....

Zawsze mnie też ciekawi co pierwsze klęknie w przypadku napęu 4x4 i tak dużej mocy/momentu - czy napęd czy hamownia
W końcu nazwa PORSCHE do czegoś zobowiązuje

_________________

968 - out
912
996 - out

Dziekuje wszystkim za info!POZDROWKA

Cześć

Również chciałbym zwiększyć moc w swoim autku, tylko zastanawiam się gdzie Czy ktoś już robił takie zmiany ? Dodam że mam skrzynię automat.

Podrawiam

Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Robiliśmy już kilka takich samochodów.
Posiadamy specjalny program do skrzyni automatycznej.

Witam,

a co można zrobić w temacie 928 GTS automat?
Silnik 5.4 litra 350 KM, 500 Nm.

Jakie tu są możliwości tuningu?

Pozdr.

Leśnik

Można zrobić 380 KM i 535 Nm , ale trzeba wyjąć komputer i wylutować z niego pamięć.

jak wygląda prawa silników bez doładowania? Wiadomo w takiej sytuacji znacznie trudniej coś wycisnąć. Macie jakieś oferty np do zwykłego 2.5 z 944?

Większość wolnossących to kwestia wzięcia na hamownie i dostrajanie takiego programu. W niektórych przypadkach wiemy wcześniej jaki efekt będzie ponieważ posiadamy bazę danych programów i wykresów wszystkich przedstawicieli firmy RICA.

W 944 2.5 przyrost jest ok. 15-20 KM i ok. 20 Nm .

Witam, zrobiles juz ten tjun?

Twoje 600 koni wiaze sie z :
-wymiana lub modyfikacja Twoich sprezarek pod warunkiem ze nie maja wiecej niz 15tys kilometrow
-wymiana wydechu na prawidlowy, nie latwo taki znalezc u tunerow
-wydajniejsze intercoolery
-program zrobiony przez kogos kto wie o co chodzi i to nie bedzie koszt 2tys pln.

Oczywiscie ze gwarancje stracisz jak sie pochwalisz ze cos zrobiles.

Jezdza juz dwa w Polsce auto po tachich przerobkach, jeden jezdzi ze zmodyfikowanymi sprezarakmi TT ktorych uzywalem przez chwile a drugi jezdzi ze zmodyfikowanymi sprezarkami GT2 ktorych uzywalem tez chwile.
jedem ma 590 koni a drugi ma 620 koni.
oba auta przyspieszaja ponizej 11 s do 200km/h

pozdrawiam.
k

najwazniejsze ze nie ma zadnej potrzeby udawac sie do niemiec czy szwajcarii, oba auta zostaly zrobione pod moim okiem w BLS Wyszomirski w wawie.

jesli chodzi o tunerow to tak naprawde istnieje nie wieli firm, moge zarekomendowac RUF'a, Sportec'a i RS'a, ewentualnie Techart reszta to zart a o 9ff to nawet nie chce mi sie pisac.

Zawsze mozna tunera sprowadzic do Polski jak by ktos chcial.

pozdr.k