Hej, z uwagi, iż w wielu wątkach widzę temat samochodów elektrycznych (nie tylko Taycan), to chciałbym Was drodzy klubowicze i forumowicze zapytać o Wasze doświadczenia.

Jaki zatem samochód do użytku na co dzień polecacie spośród dostępnych już elektryków (np. do tych granicznych 225.000 zł).
Ja nie mam żadnego doświadczenia, a zauważyłem, iż niektórzy Porsche'oholicy, korzystają z innych marek jako daily car.

pozdrawiam

jimmy

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

Znajomy prócz 911 użytkuje jako daily Teslę 3,
jest na tyle zadwolony, że RS5 wymienia na Teslę Y

Pytanie, ile kilometrów ma takie auto robić? Do miasta to raczej nieduży wóz chyba? Mi się bardzo podoba Hyundai Ioniq 5, ale on wbrew pozorom jest całkiem spory. Z mniejszych aut całkiem sensowny jest VW ID.3, jak nie jeździsz dużo to 58 kWh wystarczy

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ja mam I3S do jeżdżenia wokół domu. Zasięg realny latem 190-220; zimą 150-170. Czas ładowania wallboxem 11kW to 4 godziny; ładowarką z gniazdka to 22 godziny.

Nie widzę potrzeby posiadania większego auta do miasta. Minusem i3 wg mnie są tylne drzwi. Poza tym chwalę

_________________

pozdrawiam
Prezes

| GT3 | 993S | Panamera GTS | Cayenne Turbo S | Dużo BMW :)

Czekam na I3. Zamówiony w styczniu, już jest montowany. Rabat 17% , co na dzisiejsze czasy jest zjawiskiem. Doliczając do tego 27 tyś z tytułu dopłat to nowy jest w kosztach 4 letniego z OTOMOTO.
Nie wiem czy jeszcze można zamówić bo kończą produkcję tego modelu w 06/2022. Wejdzie X1 na baterie.

Też i3S, polecam. Świetne auto. Ładuję tylko z gniazdka, na noc podłączam - rano pełny. Robię do 100km dziennie

Z mojego doświadczenia mogę polecić iS3 oraz Kie EV6

@ChrisR i @Prezes dzięki za podpowiedzi.

@wit007. Witku, myśle, że 200-250km zasięgu to na daily wystarczająco. Natomiast co do iD.3, nie mam jeszcze przekonania, nie wiem czy już uporali się z softem i licznymi usterkami. Dlatego moje pytanie kieruję głównie do użytkowników

@jackdent koniecznie daj znać o swoich spostrzeżeniach, jak tylko odbierzesz

@dawid012 i @ b0g0b0jny, dziękuję za konkretne wypowiedzi.

pozdrawiam

jimmy

_________________

pozdrawiam,
Jakub

IN: MACAN S, 996 C4S
out: Porsche 944 2,5

Ja już wiem, że to świetne dla mnie auto. W Warszawie dwa lata działał carsharing oparty na 500 x i3. Biznes finalnie nie wypalił, ale można było się wyjeździć.

W domu mamy i3S - wallbox na ścianie, tak jak @Prezes napisał, ładowanie do 4h. Zresztą naprawdę zasięg jeżeli jest w okolicach 200km to wystarcza na miasto z nawiązką.
Konstrukcja, mimo że leciwa wiekiem to naprawdę się broni. Auto bardzo dobrze przyspiesza, jest mega zwinne, telematyka nowoczesna, CarPlay bezprzewodowy, dużo miejsca z przodu, z tyły wystarczająco. Drzwi tylne ciutek upierdliwe, ale do przeżycia.
Design też jest ponadczasowy i będzie wyglądał zawsze na czasie. Zresztą kończy produkcję serią 2000 szt "Unique Forever", co chyba naprawdę trafnie określa ten samochód wśród elektryków.

_________________

*Porsche 911

Wystarczy chyba wtyczka trójfazowa. Jak ktoś nie che / nie może inwestować w wall.

ID.3 jeździłem kilka razy i fakt - za pierwszym razem były problemy, wyskakiwały różne błędy na desce itd. Soft jest cały czas aktualizowany, a najnowszy podobno działa super i nic nie zamula. Na razie chyba trafi do ID.5, ale systematycznie i pozostałe modele go "dostaną". Także te sztuki, które już jeżdżą po drogach.

i3 jeździ też duc748 i też jest zachwycony.

Ja na razie podszedłem do tematu ostrożnie i budżetowo (Leaf I), ale już widzę, że kolejny elektryk być musi. Ale będę celować w coś z zasięgiem 400+, ciekaw jestem ceny ID. Buzza, bo wygląda świetnie.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Z i3/i3S niesamowite jest to, że auto zaprezentowane 10 lat temu, a dalej jest super świeże. Jedyne co bym zmienił to te dwa ekrany wewnątrz - połączył w jeden długi i tyle.
Ciekawostka - autem na letnich kołach przejeździłem prawie całą zimę w Krakowie. Z wyłączeniem może 2-3 tygodni, kiedy sypał śnieg.
(Zakup kół do i3S zimowych to koszt ok 9000zł więc stwierdziłem, że taniej mi wyjdzie jeździć taksówką jak coś )

Jedyne sensowne to Renault Zoe, i3 tylko REX ale i tak Zoe kładzie i3 na łopatki.

To co,911 jest dobra na daily czy nie dobra i trzeba jeździć różnymu skodami,hyundayami czy bmw?Chodzi serio o spalanie?

A powiedz w czym kładzie? Bo ma to żona mojego kumpla. Większego paździerza to chyba nie spotkałem - wykonanie tragedia, drzwi grubości zeszytu, plastiki z Dacii i fotel kierowcy bez regulacji wysokości. Przyspieszenie bym powiedział też jest mocno umiarkowane, klapka od ładowania wykonana tak że tnie skórę na palcach... może czegoś nie odkryłem ukrytego w tym pojeździe...

i3 z REXem to też nie wiem skąd wziąłeś - nikt kto miał rexa nie chciał się na niego zdecydować ponownie. Moze dlatego i3 od 4 lat jest tylko bez rexa?

_________________

*Porsche 911

Napęd z i3 występuje też w Mini tyle że jako FWD. Auto mniej niezwykłe. Ja odebrałem je lepiej niż i3.

Rex nie ma dwóch istotnych zalet BEV - buspasów i parkowania za free

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ten I3 wygląda jak citroen.Jeździcie takimi paździeżami a Porsche trzymacie dla kolejnego właściciela?

Przejedź się I3, a potem elektrycznym citroenem i wyrobisz sobie jakieś zdanie.
To zupełnie inna liga niż Citroen.

I3 to świetne auto.