Spotkalem sie z wieloma roznymi opiniami na temat olejow stosowanych do silnikow w 964...co mechanik to rozne opinie , dlatego pytam.
Mam zalacznik Porsche z 2007 roku w ktorym firma jednoznacznie poleca tylko i wylacznie oleje syntetyczne lub polsyntetyczne , jednak sa osoby , ktore twierdza , ze tylko i wylacznie oleje mineralne , prosze o sprawdzone opinie znawcow tematu , pozdrawiam)

półsyntetyk 10/40 lub 10/50 -/zimą chyba nie jeździsz/

_________________

-http://classic911.pl

teraz bede jezdzil , no i chce wlac olej juz na caly rok , bo nie przekrocze 5tys km rocznie.

Na pewno Kuba Ci powiedział ,że absolutnie nie syntetyk

dokladnie mi tak powiedzial , ale mam tez zalacznik z Porsche i wylacznie polecaja polsyntetyki i pelne syntetyki)


http://jenniskens.livedsl.nl/Technical/ ... t-2006.pdf

Nie jestem mechanikiem ale jaki olej powinieneś lać ma też wpływ przebieg auta i szczelność silnika. Ogólnie ludzie leją i syntetyki i półsyntetyki. Ważne ,żeby go wymieniać i nie przelać

Jeśli auto nie ma przebiegu >500tkm i silnik jest w dobrym stanie to tylko i wyłącznie syntetyk. Mineralny zostaw do Fiata 125p

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Lej zgodnie z załącznikiem Porsche, chyba ze bardziej ufasz mechanikowi, niz fabryce.

Ja uzywałem w obydwu 964 syntetyków Mobil 1, Castrol, Elf i Motul, a także olej Porsche Classic. Wszystkie prawidłowo wykonywały swoją robotę. Przebieg tez mam średnio do 5 tys. km rocznie.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Od 8 lat leję tylko Mobil 5W50 i jest perfect - chodzi wzorowo poza tym zero dolewek od wymiany do wymiany.
Ten olej polecił mi kiedyś zaprzyjaźniony mechanik z ASO Berlin - tylko tym zalewali starsze prosiaczki.

Dzieki za odpowiedz Panowie , 911 Bart , na syntetykach czy polsyntetykach jezdzisz...ja raczej sklonie sie ku 10W40 polsyntetyk Motula.

Mobil 1 5W50 to full syntetyk i taki bym zalecał do 964 (tak zresztą jak fabryka)

wg faktur auto jezdzilo na oleju Waco Chemical tez pelen syntetyk z tym ,ze nie udalo sie odczytac jaki dokladnie , ale jedynym olejem tej firmy zalecanym przez Porsche jest 5W40 .

I tego bym się trzymał

5W-40 na pewno będzie lepszym wyborem niż 10W-40. No i koniecznie lej syntetyk, to zupełnie inna liga niż semi.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

http://rennsportsystems.com/oils/motul-8100-x-cess/

to bedzie strzal w 10tke...)

Na pewno wybrał bym syntetyk niż pół-syntetyk gdyż ten drugi jest olejem na bazie mineralnej tylko z uszlachetniaczami znanymi z olei syntetycznych... jeśli nie jeździsz amerykańskim muscle carem z lat 60 to na pewno lepiej będzie się spisywał olej z pierwszym parametrem 0 lub 5 niż 10 czy 20... niezależnie od przebiegu, tym bardziej, że auto będzie latało również w zimie a nie upalane non stop na track day'ach!

Polecam video: https://www.youtube.com/watch?v=3zEBI1QndPo dużo mi wyjaśniło, po przeczytaniu mnóstwa sprzecznych opinii na forach.

Ten, o ktorym piszesz, jest dedykowany do pozniejszych silnikow chlodzonych woda z Variocamem. Do 964 juz lepszy bedzie 300V (http://rennsportsystems.com/oils/motul-300v/), jesli chcesz Motul, albo po prostu Mobil 1 w odpowiedniej specyfikacji.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Jeśli chodzi o klasyki to ciekawa ofertę ma zmienolej: https://zmienolej.pl/pl/171-do-klasykow
Tych oczywiście nie póbowałam ale z reguły zamawiam u nich większe ilości do służbówek także polecam.

To raczej oleje do klasyków, gdzie silnik jest mocno klasyczny.
Do 964 czy 993 raczej nie zalałbym 20W50. Zdecydowanie też nie 10W30.
Tutaj raczej Porsche jest wyznacznikiem i dobrze sprawuje się ich
10W60, ale cena też konkretna, także dobry 5W50 bardzo dobrze daje
radę

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992