Nie słyszałem żeby wałek się tak rozpadł żeby wpadł w kolektor, to jednak wałek a nie klapa wirowa. Natomiast jest na takich pierścieniach ślizgowych, też nie powinny wpaść, raczej.

Skrzynia. Wymieniałeś olej? Ja bym od tego zaczął. Dobrze by było dwa razy w jakimś krótkim odstępie. Chyba że po pierwszym razie będzie już dobrze. To może odratować hydraulikę.
Ewentualnie może po prostu jest go za mało?

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Czyli wałek z kanałami powietrznymi ,Proponowałem by założyć te pierścienie nowe na wałek a mechanik stwierdził że te elementy naprawcze do wałka mogą nie pomóc bo może być wytarty kolektor wewnątrz i trzeba robić całość i nie wiem czy to prawda. Widziałem po odpaleniu że dżwigienka działa. Żadnych błędów nie ma.Co do skrzyni olej i filtr zmieniony kilka dni temu , przed zmianą miał lekkie przydławienie z 2 na 3 teraz prawie niewyczuwalne ale zostało mocniejsze z 4 na 5 i ta redukcja przy mocnym wciśnięciu. To była pierwsza zmiana , olej nie był czarnym mułem tylko ciemno rudy , magnesy czyste poza kilkoma ziarkami brudu. Na dnie trochę szlamu . Nie wiem czy zmieniać drugi raz i jak co to po ilu km . A co z adaptacją .

Po ok 30 km podjazd pod dom , pod maską oczywiście piekarnik , popracował jeszcze na postoju ok 2 min i załączył się wentylator , podpinam skaner a olej ma 85 , płyn 95 - co sądzicie-jest ok czy problem , drugie pytanie czy jest specjalna procedura odpowietrzania ukł chłodzenia czy samoczynnie , stan jest ok ale kilka tygodni temu wymieniałem trójnik z tyłu za odmą i musiałem trochę dolać. Hej

Zerknij czy olej nie dostaje się wiązką do sterownika skrzyni, sterownik jest pod fotelem pasażera.

Adaptacja, nie pamiętam Musiałbym zerknąć w jakimś aucie piwisem.

Odpowietrzanie. W zasadzie zbiorniczek jest wysoko i powinien sam się odpowietrzyć. My większość aut podciśnieniowo napełniamy, więc jakby ten problem nie występuje.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dzięki , sprawdzę sterownik. O płynie chłodniczym też mam potwierdzone że samoczynnie się odpowietrza.

Czy by odpiąć sterownik do sprawdzenia czy we wtyczkach nie ma oleju trzeba odłączać aku czy nie ma potrzeby. Są dwa sterowniki jeden nad drugim , który od czego .

Nie zaszkodzi jak odepniesz i odczekasz jakiś czas.

Na sterniku będzie jakiś numer części lub napis w stylu getribe lub gearbox, pewnie

Jak tutaj nie będzie oleju to jeszcze kiedyś zobacz przy okazji czy wiązki na łączeniu zaraz przy skrzyni powoli nie są w oleju. Wcześniej lub później to się pewnie stanie.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Kostki koło skrzyni są mokre od oleju , czyściłem i wydmuchałem powietrzem. Teraz chcę zobaczyć sterownik.

W kostce sterownika też olej , rozebrałem sterownik , w środku czysto , trochę oleju tylko w kostce , wyczyszczone , wydmuchane ale raczej efektu nie ma , przydławienie z 2-3 nadal jest . Chyba bez szpeca od skrzyń się nie obejdzie bo ja moje pomysły wyczerpałem.