Jak tam wasze odbiory ? U mnie udało się wczoraj 🤩 to co mnie zdziwiło to mimo zawieszenia -20 mm , auto jest wygodniejsze niż poprzedni 981 S . Wkurza natomiast zamykanie klap wydechu pomiędzy 1000-4000 rpm . Na szczęście cargraphic ma na to rozwiązanie .

Piękny....czerwony zawsze najszybszy...

Wpadaj koniecznie na imprezy klubowe, jest świetnie i turystycznie i torowo

_________________

Darek

Porsche 911 Turbo S (991.2)
Porsche 911 S (997.1)
BMW M6 (E63)
BMW M3 (F80)
BMW M3 (E46)
BMW X6M (E71)
BMW 550i (F10)
BMW 850i (E31)
SL500 (R230)
Brera 3.2JTS Q4
Coupe Turbo 2.0 16V
Corvette LS1 V8

Podobno zamykanie klap ma jednak sens. Zakładaliśmy do jednego Boxa ten zestaw i tak samo szybko go wyciągaliśmy

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Nie ukrywam że w Spyderze też mnie to denerwuje i myślałem o takim rozwiązaniu. Podaj proszę jakiś szczegóły,co się wydarzyło, że wyciągaliście ten zestaw.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

718 Spyder '22
991 Carrera S MRE '14
987 Boxster S '05
Macan kosiarka '18

Dzwiek przy otwartych klapach w przedmiotowym zakresie nie byl fajny. Pojawial sie rezonans, ktory brzmial troche jak stary civic z przelotowym wydechem.

Dzięki za info, temat upadł. Nie ma jak dźwięk wolnossaków bez GPFu. 981 Spyder czy 991.1z PSE to brzmi, im nowsze tym gorzej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

718 Spyder '22
991 Carrera S MRE '14
987 Boxster S '05
Macan kosiarka '18

Ale wymienialiście cały wydech na Cargraphic czy tylko część? Dopytuję się, bo szczycą się brakiem rezonansu w swoich rozwiązaniach.

Widzę, że na zewnątrz konfig w zasadzie identyczny jak u mnie, pozdrawiam kolegę!

_________________

'22 Cayenne GTS
'24 718 Boxster GTS 4.0 PDK

Nie wymieniałem wydechu a jedynie chłopaki zainstalowali mi kontroler, który cały czas trzymał klapy seryjnego wydechu otwarte w każdym zakresie obrotów i prędkości. I niestety nie brzmiało to fajnie.

Nie myślałeś o tym, by do swojego Spydera wsadzić wydech od JCR? Nie kosztuje to majątku a poprawia sytuację znacznie.

Jakie dokładnie zawieszenie masz tu i tu? Ja mam w 981S adaptacyjne -10mm (czyli najbardziej miękkie jakie może być), a i tak w moim odczuciu jest bardzo twarde, na pewno twardsze niż w 992 4S.

Hej, w 981 mialem zawieszenie sportowe nieregulowane . Nie wiem o ile obnizone ale siedzial bardzo nisko- na oko tez -20mm . Bylo mega sztywno ale moze tez opony sztywne bo byly Michelin Supersport .
W 718 sa Michelin 4s i sa mega fajne i tez względnie komfortowe.
Ja mam porownanie z 991.2 kolegi i u niego jazda wydaje mi sie zbyt komfortowa. Kwestia gustu. Nie uzywam tych aut jako daily tylko weekend warriors

To miales zawieszenie X73, czyli najtwardsze dostępne

A jak ogółem wrażenia po przesiadce na 4.0? Powiem szczerze ze to jedyny samochód jaki mogę rozważać jako alternatywę dla 981S. Nie miałem okazji go prowadzić jednak.

Gts 4.0 jest ciut lepszy w każdej kategorii od 981 . Poza wydechem niestety 😞. Szybki, skuteczny , nieco bardziej komfortowy . Natomiast wzbudza mniej emocji , jest bardziej przewidywalny i nie strzela z wydechu . Jak odpalałem 981 z PSE to aż ciarki po plecach przechodziły , podczas jazdy czułem do niego respekt bo potrafił zaskoczyć .
Obejrzyj to porównanie 718 vs 981 , podpisuję się pod wszystkim co tam mówią :

https://youtu.be/lTfvS1sLShE?si=yxh1rxhHTOWnRctV