Witam,
na temat kosztów przeróżnych dotyczących obu modeli było na forum już sporo. Moje pytanie do właścicieli obu aut-czy taka codzienna eksploatacja i wymiana podobnych elementów jest znacząco droższa w 997?

Mówi się, ze koszty utrzymania Boxstera są podobne do Audi A4/A6 a 997 jak wiadomo to już inna bajka, a tak na logikę:węzsze kapcie,mniejsze spalanie...
ps.
pozdr. dla brata

Dzięki
Jasne-paliwo, kapcie itp to mam świadomość
Ciekawy jestem takich poważniejszych kosztów-np wymiany klocków/tarcz, przeglądów-takich codziennych kosztów eksploatacji auta

jako, że auto droższe, to i droższe ubezpieczenie, a to spory koszt, u mnie ok. 10tys rocznie.
Inne rzeczy też lekko droższe; nie wiem dokładnie o ile, bo nie liczyłem, ale oceniam na ok. 20% więcej.

997 w podstawie - te same tarcze i klocki co 987
997 w podstawie te same wachacze i większość elementów zawieszenia co 987
997 via 987 olej, filtry - ceny zbieżne
997 lepsze osiągi, wyższe spalanie via 987
997 droższe ubezpieczenie
997 to 911, boxter to boxter

997 to 997. 911 to jej korzenie, a nazwa po prostu została.
Nie słyszałem o boxterze...
Za to jeżdżę Boxsterem i uważam ze to bardzo fajne auto którego nie porównywal bym do 911 -no chyba ze cabrio i to bardziej pod kątem osiągów i praktyczności a niżeli prestiżu. Roadster to co innego niż 911

Oczywiście miałem na myśli BOXSTERA, który wywodzi się od Spydera a tutaj mamy 60 lat pięknej historii, pytanie, czy 911 nie czerpie z 356, czyli uczeń z mistrza ?
http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_356
http://pl.wikipedia.org/wiki/Porsche_550

Pozdrawiam

Pana Michała !

Luz Kubus
Boxster do słupka B jest prawie identyczny z 996 pod każdym względem. Inne są tylko zegary i ksztalty niektorych plastikow, czasami tez np przy bezowym wnetrzu 911 ma bezowe plastiki a boxster czarne.
Kolejne serie Boxa są juz dużo bardziej zróżnicowane względem 911 ale i tak wciąż w większości na niej bazują.
Również pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakręconych marką.