Witam serdeczecznie szanownych forumowiczów. Jestem nowy a zapisałem sie tu bo zamierzam zakupić nowego Macana. Nie wiem tylko czy golasa 3.0 czy full wypas z 2.0. Szczerze mówiąc to nie jechałem jeszcze ani jednym ani drugim. Jak radzicie ?

Przejedź się jednym i drugim i zobacz! Jeśli osiągi 2.0 wystarczą to po co przepłacać

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Z 2,0 daj sobie spokój...

Dokładnie jeśli myslisz o 2,0 to lepiej kup sobie SQ5.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Moim zdaniem najlepiej jest przejechać się każdą z wersji. Jeden chce mieć mega komfortowe auto z bajerami do przemieszania się po mieście (to ja), a drugi woli wciskanie w fotel na każdych światłach i manualna klima i brak grzanych siedzeń czy mega zestawu audio nie jest mu potrzebny (znam takich osobiście).
Doradzanie bez znania Twoich preferencji i miejsca użytkowania jest jak wróżenie z kart.

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Wiem że najlepiej byłoby przejechać się i tym i tym ale na razie muszę poczekać z wypróbowaniem 3.0 w wersji poliftingowej, bo we Wrocławu nie mają takiego. Generalnie to ja lubie komfort i ciszę a nie przyśpieszenia. Od 22 lat jeżdżę MB210 136KM i nigdy nie chcialem ścigać się na skrzyżowaniach. Inne marki odrzuciłem, bo Macan najbardziej mi sie podoba, dla mnie jest piękny i uniwersalny a marka wzbudza największe zaufanie (a taki RR raczej niekoniecznie).

Do normalnej jazdy 2.0 w zupełności wystarczy , jest przy tym bardzo ekonomiczny . Zwróć uwagę ,ze przy dzisiejszych warunkach na drodze, tak naprawdę będzie mało okazji aby wykorzystać moc większego silnika . Chyba ze kręci Ciebie start ze świateł na pełnym gazie i zaraz hamulec 🙈 😂.

Mam macana turbo, jezdze spokojnie i uważam 2.0 za kpine za mało do tych gabarytow. do takiego auta 3.0 to minimum. Moc auta wykorzystuje na każdym kroku i wcale nie startuje ze swiatel jak glupi żeby następnie hamować.

Ja też poszedłem do salonu Porsche po Macana a wyjechałem Cayenne. Wcześniej było Q5 (177KM), co było zdecydowanie za mało i chciałem podobną wielkość ale mocniejszy silnik. Po przejażdżce Cayenne nie chciałem już wracać do Macana. Stąd zdecydowanie popieram wszelkie sugestie jazdy testowej. Ale nie takiej 10-15 minut dookoła salonu, ale chociaż z godzinę a lepiej cały dzień. Można to załatwić. Próbujcie.
PS: większa moc nie oznacza szybszej jazdy. To komfort podróży.

Popieram, ze wystarczy, ale z tą ekonomicznością to bym nie przesadzał. Szczególnie przy większych prędkościach 3.0 spali mniej.
2.0 miasto 10-13, trasa spokojna lokalne drogi 8-9 autostrada 12-20
Ale jest cicho, komfort.
Ja też bym brał 3.0, ale to auto dla Żony i ona wolała gadżety i wygląd niż moc

a jak jest z AC? Gdzie najlepiej wykupić ? Jakie macie u siebie ? Pani w salonie w Łodzi oferowała 2,6% ceny na Macana tj tak by mi wyszło ok 7,8kzł/rok (bo niemam zniżek na AC). ale podobno w pakiecie jest wszystko, części oryginalne, 0% udziału własnego, holowanie, auto zastępcze itd..

2.0 kup polecam, a jak bedzie mało mocy to mozna program zrobic na 300 koni, ewentualnie 450-550 koni jak chcesz grubo isc wiekszymi modami

czasy kpin juz minely, to nie te czasy gdzie moc mierzona jest pojemnoscia, gdzie 1.0 t mozna zrobic 180 koni, obierz prosta zasade w benzyniakach obecnie 200 koni z litra to zaden ewenement.

Chyba lepszej oferty ubezpieczeniowej nie dostaniesz. Nie wiem jak oni to robią ale dilerzy ubezpieczenia mają najtańsze.Zwłaszcza w pierwszym roku.

a czy będzie szkodliwe dla silnika 2.0 lać 95okt zamiast zalecanych 98 (patrz dane techniczne z konfiguratora)?. Czy nie zwracacie na to uwagi? Dla 3.0 zalecają 95okt.

Nie no mozna. I od ruska 91 tez. Co tam producent wie😀
Ty tak serio czy jaja se robisz?

haha wychodzi na to co mówiłem... ludzie kupuja ta marke a nie powinni... chłopcze min pb98, miales kiedys jakies auto z turbo ?
albo ktos sobie jaja robi, albo nie wiem co napisac, moze lepiej nie, bo znowu bana dostane.... hahhahaha

zamiast się nabijać janiak78 to powiedz dlaczego przy 3.0 podali pb95?

Cześć tutaj jest to wyjaśnione:
https://www.wyborkierowcow.pl/benzyna-95-czy-98-test/
Miłej lektury.

Pozdrawiam,
Michał

Tyle że nie wyjaśnili, czy można lać 95 zamiast 98

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Paliwo 98 może korzystnie wpłynąć na osiągi samochodu, ale nie objawi się to przy każdym tankowaniu. Samo paliwo o zwiększonej liczbie oktanów nie ma żadnego bezpośredniego wpływu na moc silnika, a może ograniczać jego tzw. spalanie stukowe. Na czym ono polega? Na początku zapłon mieszanki powinien zostać zainicjowany przez świecę, by później rozprzestrzenić się równomiernie w objętości mieszanki. Czasami może dojść jednak do samozapłonu mieszanki, do której płomień jeszcze nie dotarł. Dzieje się to przez wysokie ciśnienie i temperaturę. Wtedy następuje spalanie detonacyjne i wzrasta ciśnienie w cylindrze, co objawia się metalicznymi stukami. Zjawisko to jest niekorzystne dla silnika, bo zmniejsza jego trwałość, źle wpływa na równomierność pracy i zwiększa zużycie paliwa.

Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/benzyna-95-czy-98-test/

Pozdrawiam,
Michał