Maciek, jeżeli kiedykolwiek zdecydujesz się ją sprzedać, koniecznie daj znać.

Musisz sie ustawic w kolejce

A na serio - jak znajde 500-tke w porownywalnym lub lepszym stanie, do rocznika 2000 (stary typ deski) to bede sprzedawal. Ale to ciezki temat takie ladne V8. Aha - i najlepiej Europa i z rocznika 99, byla wtedy limitowana seria 500-tek na 20-to lecie G.

dlaczego lepiej ze stara deska ? sam kiedyś szukałem G właśnie koniecznie po tym lifcie deski ...

Osobiście po liftingu (od 2001) też bardziej mi sie podoba, ale te starsze są bardziej pancerne i wykonane są jeszcze wg. starych (czyt: lepszych) standardów jakościowych.

Wtedy producentom zależało żeby auto było bezawaryjne, odwrotnie jak dzisiaj niestety...

Dokladnie, stare dobre silniki bez nadmiernej elekroniki, reduktor zalaczany wajha. Poza tym mi sie bardziej podoba ten klimat pierwszej 463, nie mylic z 460 i 461. Po prostu klasyk, a do tego w pelni sprawny i uzytkowy.

Ja tam swoja 460, 4 latat temu zrobiłem w wakcje 2000km w pare dni tylko 31"ateki z tej okazji zalozylem. Tez nie odmawiam jej uzytkowosci, jeździ u mnie od prawie 7 lat,mam nadzieje na zawsze

Pzdr

Jak bym mial brac nowsza Gele, to juz po 2007, czyli po kolejnym lifcie. Jakos te zegary z poczatku lat 2000 mi nie leza, ten predkosciomierz jak pol kola itp mi sie nie podoba. Poza tym, to w przypadku diesli juz tylko CDI, przewaznie 270. Trafic ladna 320CDI to juz problem. Za to sa doladowane AMG, czego nie bylo w 463 pierwszej generacji (tylko wolnossace i do tego niemal nie do dostania).

Przeważnie 400CDI (tych jest zatrzęsienie w ogłoszeniach) w którym silnik to chyba największa porażka Mercedesa ever! i to niezależnie od modelu w którym wystepował.
270 CDI pomimo że troche słaby, jest całkiem niezły, zarówno jeśli chodzi o apetyt na paliwo i trwałość.
Miałem kiedyś ML-a z takim silnikiem - zrobiłem nim prawie 200k. i bardzo miło go wspominam...

270cdi ok, ale w Geli ma 156KM i daleko mu do dzwieku 6-cio cylindrowego 300td.

A ja całkiem świadomie (panujące opinie skonfrontowane z paroletnim doswiadczenie z tym silnikiem w W220) ponad rok temu kupiłem 400cdi (do dziś ok 60tyś km auto ma juz blisko 300) i po wcześniejszej przygodzie z 270cdi to jest przepaść na plus dla 400tki.
Usterkowość identyczna (zbliżone przebiegi i użytkowanie) a kultura jazdy bez porównania....

Użytkowanie z glową i stały dostęp do "StarDiagnosis" napewno pomaga w bezproblemowej eksploatacji....

Najwieksza wada G po 2000r. to korozja z która wczesniejsze Gelendy nie mialy takiego problemu....

P.S. Bartek piękne W126, ja dawno temu miałem 300SE a wcześniej Ojciec jeździł 280SE, więc sentyment jest

Alez rozwinął nam się temat... Nie spodziewałem się tego, rozpoczynając dyskusje. Tym bardziej nie mogę doczekać się pierwszej przejażdżki 560 SEL po latach Zacząłem je zauważać na ulicach - piękne auta, myśle sobie nieskromnie

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Z niedowierzaniem przeczytalem, ze rozmiar opony do 560 SEL to 205/65/15, ale widocznie do 240-konnego V8 takie wystarczaly. Czy ktos ma doswiadczenia z konkretnymi rodzajami opon do tego auta? Pewnie przyjdzie mi je niedlugo wymienic. Mam na mysli letnie.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Jest tylko jedno rozwiązanie które przychodzi mi tu do głowy

http://niche.iinet.net.au/Twin_advert.jpg

Twice the safety. Twice the performance.
Brzmi kusząco. Tylko gdzie je dostać ?

Do SEC-a (znając życie z SEL-em będzie podobnie) poszły 18' AMG Monoblock (z 235/45R18) moim zdaniem najpiękniejsze felgi do MB lat 90-tych - jest super, zarówno pod wzgledem komfortu jak i wyglądu oczywiście.

Chociaż classic-look na 15-tce też ma coś w sobie...

Podczepiając sie trochę pod temat związany z Mercedesem chetnie sie pochwale swoim nowym Mietkiem, oto on:
E 250 coupe

Adam, gratulacje. Ile dajesz sobie czasu na powrót do marki z przedmieść Stuttgartu?

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Nie wiem tego Bartek, moze za rok, dwa. No chyba ze gwiazda mnie jednak pochłonie na zawsze. Dzis i jutro mam A class 45 AMG, 360 koni, 4matic i 4.1 do setki z procedura startu daje niesamowity fun. Wydech mistrzostwo!!
Mega auto!

w grudniowym numerze road&track a może inna gazeta nie jestem pewien bo trochę tego kupuje a nie mam mnie w domu jest własnie porównie tego merca i caymana s , na każdym łuku mniejsze przeciążenie gorsza predkosci i totalnie zdruzgotany ten merc (mimo dużo większego nm i km )przez porsche

A kilku klubowiczów ponoć bardzo zainteresowało się tym A AMG. Dobrze bv było podać na forum dokładne wyniki testu, co by ich nawrócić na jedynie słuszną drogę
Ad meritum: Obu szczęśliwym posiadaczom merców serdecznie gratuluję!

Dziekuje!

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]