Serwus Wszystkim.
Na jakich stacjach tankujecie?
Macie jakąś jedną konkretną czy tankujecie w tych co są po drodze?
Wybieracie paliwa typu shell V-power racing czy lejecie zwykłą 95 lub 98 ?

Ostatnio miałem przyjemność rozmawiać z mężem mojej kuzynki który pracuje w niemieckim laboratorium Aral.
Powiedział min. że Czeskie paliwa są mega dużo gorsze od tych niemieckich. Dają mniej mocy , mają wpływ na wyższe spalanie oraz ogólnie gorzej wpływają na silnik.

Ciekaw jestem jak to wygląda u nas...

Jak wygląda nie wiem, ale próbowałem hamować auto na 95 z Lukoila i było baaardzo słabo. Dużo poniżej nominałów fabrycznych. Spuściliśmy, zalaliśmy 98 i wynik zupełnie inny. A teraz tylko 100 z Shella. Nawet jeżeli nie ma 100 oktanów
A na DE na 98 jakoś dziwnie więcej kilometrów można zrobić niż na naszej i to nie tylko moja opinia. Więc jest pewnie tak jak z proszkami ...
Ale ciekaw jestem waszych opinii.

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Ja tylko na orlenie (lokalny patriotyzm) jako ze nie walcze o kazdy oktan jak o zycie to 95 moim prosiakom wystarcza..

Tankuję 98 do Boxstera S (tak zaleca producent) i 95 do Mustanga (tak zaleca producent).
Tankuję na: Orlen (palia Orlen), Lotos (paliwa Lotos), BP (paliwa Orlen), Moc, Jakość, Zysk Grupa Pieprzyk (paliwa Orlen lub Lotos).
Paliwa grupy Premium na stacjach, czyli różne V-powery, Vervy etc. to paliwa z dodatkami, a nie jakaś specjalna produkcja. To paliwa tzw. "uszlachetnione", które głównie zawierają substancje czyszczące i redukujące tarcie. Koncerny zagraniczne kontraktują zakup paliwa w Orlenie i Lotosie ponieważ import jest zwyczajnie nieopłacalny.
Na Shellu raczej nie tankuję, bo z nieuzasadnionych dla mnie przyczyn mają po prostu wyższe ceny od innych.
Tyle. Nie ma tu żadnej magii.Również jeżeli chodzi o opinie dotyczące przejechania większej ilości kilometrów na paliwie w Niemczech. Nie mam takich doświadczeń. Może to syndrom jazdy przez Niemcy głównie autostradą, zgodnie z przepisami (prędkość).Ale to można osiągnąć również w Polsce na naszym paliwie. Ja różnic nie zauważam.
Jako ciekawostkę mogę podać, że np. Lotos posiada najnowocześniejszą instalację do produkcji paliw w Europie.
Pozdrawiam

Staram się omijać Orlen i Shell, zawsze leję 98. Z reguły jest to BP/Circle K, zdarza mi się tankować na stacjach marketowych i - odpukać - jeszcze nigdy nie miałem problemów.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

BP -98, Shell -100.

Witek, dlaczego omijasz Shella?

Może dlatego, że na Shell'u nie ma 98?
Ja tak właśnie robię.

dokładnie tak ! kilka razy podjechałem skuszony "Powerem". a na stacji okazywało się, że jest Power ale...diesel...więc zacząłem ich omijać. poza tym nic do nich nie mam

Bo ich benzyna 100 ma absurdalną cenę. A 98 nie mają. Co gorsza, część Circle K też nie ma 98

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ja ostatnio po jakiejś dyskusji z kumplem o wyższości paliwa A nad paliwem B postanowiłem zabawić się w pogromcę mitów. I jak na razie mam przejechane 3 stacje. Jazda codzienna w podobnych warunkach drogowych, tryb mieszany trasa miasto: Lukoil 0 km, Carrefour +20 km, Lotos +45 km na 60 litrach benzyny 98. Teraz mam zalane z Orlenu, czas pokaże ile da się wyciągnąć z tego paliwa.

Ja zazwyczaj BP, Lotos, czasem Orlen. Okazjonalnie Tesco (bo po drodze do domu).
Keysi - takie porównania są IMHO bez sensu. Tyle czynników wpływa na średnie spalanie (a tym bardziej w mocnym aucie) że wyciąganie wniosków po jednym baku jest z góry obarczone dużym błędem.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Orlen - bo pod nosem...znaczy blisko bardzo. Verva 98. Zatankowane czasem Shell racing 100 - chyba tworzy iluzje.
Nieco inaczej w codziennym dieslu - codzienne ON przegrywa z kretesem wobec Vervy diesel.
Poza tym na Orlenie mają dobrą kawę, czasem zapiekankę... i tak przez rok uzbiera się punktów na paliwo na kilka weekendowych wypadów.
Całkiem serio - Orlen nigdy mnie nie zawiódł, nawet zimą (diesel), choć nie jest tani.
Oczywiście nie unikam innych stacji jak mam potrzebę. W BP też mają dobrą kawę

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

W Polsce z przyzwyczajenia BP (a i punkty się przydadzą).
Za granica (głownie Austria) to akurat ta stacja jaka jest na wsi - paliwo często o 30-40 euro centów taniej aniżeli przy autostradzie.
Tylko 98 - tak piszą w instrukcji.


BMW do Pracy.
Mini dla Żony.
Boxster dla PRZYJEMNOŚCI

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

A gdzies Ty wyczytal ze do 2,5 tylko 98?

diesel, najczesciej ORLEN ON lub Verva ON, czesciej to drugie.
benzyna wolnossaca: 98, 95 to juz do jakiegos zabytka do 2001 roku.
turbo: shell 100 oktan, szkoda, ze u nas w PL nie ma Aral 102

miedzy shell 100 a 98 z orlenu jest duza roznica w KM i NM gdy sie auto zestroi na hamowni, roznica zauwazalna.

miedzy shell 100 a 98 z orlenu jest duza roznica w KM i NM gdy sie auto zestroi na hamowni, roznica zauwazalna.[/quote]

możesz napisać konkretnie na czym polega ta duża różnica?

Pozdrawiam

To chyba tak nie działa, że jak leję benzynę o większej liczbie oktanowej to silnik lepiej pracuje i jest więcej KM.
Jak silnik jest zestrojony na 98 to jeździ na 98. Żeby jeździć na 100, trzeba go zestroić na 100. Dobrze myślę..?
W związku z tym nie ma większego sensu porównywanie ze sobą paliw 95, 98, 100, bez odniesienia się do zmiany programu silnika.
Jak w Boxsterze S mam na klapce 98 to tak nalewam. Nie 95 ani 100 czy 102. Raczej obawiałbym się o silnik nalewając inne niż zalecane fabrycznie paliwo dla fabrycznego ustawienia silnika...
Pozdrawiam

Ja tankuje tam gdzie najtaniej.
A w weekend u mnie najtaniej na Shellu (Magdalenka).
Ceny w weekend spadają też na Lotosie (Połczyńska), czy Circle (Janki).
I tam też tankuje.

Generalnie do Turbo leje V-Power - jak zapłacę więcej to mi się wydaje, że auto jest jeszcze szybsze.
Diesla generalnie tankowałem na shellu zwykłym ON - ostatnio wymieniłem wszystkie elementy układu wtryskowego. Auto przebieg pod 200 tyś km.

możesz napisać konkretnie na czym polega ta duża różnica?

Pozdrawiam[/quote]

Napiszę najproscie jak sie da...

auto jakis golf r 2.0 tsi jakis dolot wydech program, nie wiem, ten co stroi pyta sie na jakim paliwie bedziesz tym jezdzil mowisz shell100 i stroi pod to auto, pisze program ui wychodzi np 480KM i 550NM
to samo jak wyzej tylk ostroi na 98 bo np nie masz stacji z shell100 pod domem i wychodzi 450/520
a na 95 dla przykladu wyjdzie 420/490...

Nie bardzo chce mi się wierzyć w takie różnice wynikające z samej liczby oktanowej

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations