Czyli kupię koncentrat i rozcieńczę wodą deminieralizowaną... ale wodą samą to może nie. Koszt tego koncentratu to też nie jest jakiś mega wielki 69 zł za litr w Porsche... więc jakoś przeżyję.

na ciepłym silniku był ok. na zimnym brakuje.

kup litr płynu i dolej 300-400ml.

nie ma co pisać elaboratów na taki temat.

Oczywiście jak pisze Długi dolać i obserwować.
Jest możliwość że zbiorniczek był wymieniany niedawno i po prostu poziom opadł po wymianie i po uzupełnieniu będzie już OK.

_________________

Andrzej
911

Nie woda, jeśli masz -30 a norma przy nowym to -37to dolej koncentratu, ale płyn przecież też sprzedają, norma VW G12+, jest ok

Wysłane z LG G4

Panowie korzystając z waszej szerokiej wiedzy laickie pytanie. Dlaczego nie można (nie powinno się) jak w samochodzie z klasycznie umiejscowionym silnikiem po prostu dolac płynu (bez podciśnienia)? Zakładam, że chodzi o zapowietrzenie układu ale dlaczego tak się dzieję?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Jeśli możesz to sprawdź chłodnice z przodu czy się nie pocą, miałem podobnie i skończyło się wymiana chłodnicy a plam w garażu nie było.

_________________

Co uważasz za "klasycznie" umieszczony silnik? Bo takie określenie z reguły oznacza silnik z przodu i napęd tylny.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

ale w czasie pracy silnika? na żeberkach Ci się pociły czy na jakichś łączeniach?
Na razie dolałem koncentrat wymieszany z wodą mniej więcej 2/3 (więcej koncentratu) - weszło około 1 litra. Jutro planuję dłuższą przejażdżkę - może do Częstochowy może do Gliwic... Zobaczę czy ubyło - zaznaczyłem markerem poziom aktualny.

Na środku chłodnicy to ponoć częste , bo przy szybkiej jeździe od kamieni dostaje w tyłek.

_________________

Zbyt ogolnie mi wyszlo. Po prostu przy silniku z przodu niezaleznie czy rwd, fwd czy awd:) Zmierzam do tego ze kilka razy zdazylo mi sie w różnych autach dolewać środka chłodniczego ale nigdy nie robiłem tego podcisnieniowo. Czy jest cos takiego w konstrukcji ukladu chlodzenia 911 ze zawsze nalezy tak robić?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dzieki za radę, poobserwuję

Przed chłodnicami wody są chłodnice klimatyzacji. Pomiędzy chłodnicami zbiera się brud, liście i inne świństwa, które ograniczają efektywność chłodzenia.Co jakiś czas trzeba tam zrobić porządek. Istotnie, jeżeli tam pojawiają się jakieś nieszczelności to można je przeoczyć. Małe wycieki odparują zanim kapną. Są jednak powodem ubywania płynu i zapowietrzenia układu. Jest kilka połączeń przed chłodnicami, które też mogą być nieszczelne.
Podciśnieniowa wymiana płynu jest prostsza, szybsza i pewniejsza. Przy dość zawiłym układzie wyssanie płynu daje możliwość też sprawdzenia szczelności ( widać czy stworzone podciśnienie się utrzymuje), następnie wessanie płynu nie wymaga dalszych prac. W zasadzie. Grawitacyjna wymiana płynu odchodzi do lamusa nie tylko w Porsche, choć w prostych układach jest powszechnie stosowana.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź:) Na taką liczylem.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dołączę się do tematu. Chcę wymienić płyn chłodniczy w Caymanie S 09r. Czy wszystkie Porsche pracują na tym samym płynie? Co mam wlać(jakie parametry płynu?)? Robię to manualnie(w sumie już mam układ pusty), muszę tylko zalać. Czy układ sam się odpowietrza czy są odpowietrzniki? Jeśli tak to gdzie i ile ich jest?

Chłodnice już ładnie przeczyściłem z brudu, układ szczelny. Wymieniłem na wszelki wypadek jedno kolanko na nowe bo mi się nie podobało.

Musisz odpowietrzyć układ. Przy pomocy specjalnego urządzenia. Podobno da się też to zrobić ustawiając auto na pochyłości (przodem w dół).

Płyn G12

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

"specjalnego urządzenia" ? Niby jakiego i co ono ma robić? Pierwsze słyszę żeby do odpowietrzenia układu w samochodzie było potrzebne jakieś urządzenie...

A ile aut ma chłodnice z przodu z wężami idącymi przez całe auto do silnika z tyłu razem ze zbiorniczkiem wyrównawczym?

Trzeba mieć urządzenie, które wykona operację metodą próżniową.

To pytasz czy wszystko wiesz? W drugim przypadku - po co pytasz? Ile miałeś samochodów z silnikiem z tyłu? Chłodzonych cieczą?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Kolega pyta o samochód z centralnie umiejscowionym silnikiem. Ja jestem w trakcie wymiany płynów w Boxsterze 986. Nie potrzebne sa dodatkowe narzedzia. Tu masz procedure mysle, że w przypadku Caymana powinno być podobnie. http://www.pelicanparts.com/techarticle ... -Flush.htm