GTS demo jest np w Porsche Poznań. Warto też pogrzebać w Youtube - wiem…… marketing, ale zerknij na świezy film amerykanskich dziennikarzy Savagageese - znają się na autach. Test GTSa sprzed kilku dni

A i winda - dla mnie na 100% - GTS jest niższy. Oś skrętna - wzialem, ale….. - na tor, na szybka jazde ….. plus świetny promień skrętu. Na 80% brałbym raz jeszcze. Czyli 2 x tak - jezeli sa środki


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

to są fajne dylematy.
Bierz windę i oś skrętną!
Windę użyjesz rzadko ale kiedy użyjesz będziesz zadowolony że ją masz
Oś skrętną będziesz używał cały czas i ciągłe zadowolenie gwarantowane.

_________________

Jurek

W tym tempie zwiększanie budżetu za moment będę miał nowy dylemat, bo szybko się zbliżam do ceny GT3

To może GT4 jest fajniejszym pomysłem od 911?

Skrętna tylna oś - polecam, miałem w Turbo S i mam w GT3
Winda - chyba można odpuścić, ale nigdy nie wiadomo kiedy się przyda - dla pewności możesz zrezygnować z tego zawiasu -10mm

Nie wiem czy bierzesz szklany dach - ja jestem zdania, żeby nie brać. Podwyższa środek ciężkości i lubi trzeszczeć na nierównościach. Cabrio to i tak nie będzie.

_________________

992 Turbo S Coupe - Daily
991.2 GT3 - Weekend
991.1 Turbo S Coupe - sprzedane

W ogóle zrezygnować z szyberdachu czy wziąć zwykły? Biorę windę i tylna skrętna. Napęd na tył wystarczy w przypadku gdy nie mam zamiaru śmigać po śniegu?

A ty sam nie potrafisz wybrać żadnej opcji?

Już było tu kilku takich, pół forum dobierało wyposażenie, a potem się okazywało ze pojeździć to mogli co najwyżej na playstation

Proponuję nie rezygnować z PASM - 10mm. To nie jest tylko obniżenie zawieszenia, to jest inaczej ustawione zawieszenie. Jeżeli angielski to nie problem to polecam forum amerykańskie rennlist - spór 911 S, czy GTS to jeden z najpopularniejszych tematów. Ja czasami czegoś nie łapie (inżynierem jestem od finansów, nie samochodów), więc bywa, że jest zbyt skomplikowane, ale właśnie na podstawie yucj opisów wybrałem GTS (a przy okazji "nie stać mnie było mentalnie" na GT3, którym żona zdecydowanie odmówiła jeździć). Jest twardo, szybko i ..... - sam nie wiem, gdzie on ma granicę prędkości i mam nadzieję sie tego nigdy nie dowiedzieć.
A przy okazji - wątków co dobrać do auta znajdziesz też tam setki i ludzie na serio pomagają (czy z sensem, czy nie, to czasami inna sprawa - to zawsze na końcu Twoja kasa).

Panie Eternit, wszystko mogę wybrać sam, ale przynajmniej dla mnie kwota 850tys to już sporo pieniędzy, wiec chce je wydać w jak najlepszy sposób, a Pana złośliwa uwaga była moim zdaniem całkowicie zbędna. Bardzo się cieszę, ze reszta opinii jest mi bardzo pomocna, bo za Chiny nie brałem pod uwagę choćby takiej możliwości, ze szyberdach w Porsche za takie pieniądze może skrzypieć Generalnie konfiguracja jest gotowa, czyli GTS w kolorze Shark Blue. Jutro ja prześle gdzie trzeba i teraz niestety 6 miesięcy czekania aż człowiek zacznie się cieszyć nowym nabytkiem. Jeszcze raz dziękuje wszystkim za pomoc.

A gdzie dostałeś informacje ze czas dostawy to 6 miesięcy?

Od kolegi, który mi to ogarnia, a dlaczego pytasz?

Ja tez bylem taki Naiwny - minol rok i czekam dalej ( temat opisywany ..Opóźnienia w zamówieniach Porsche ..poczytaj )

i jescze jedno duzo osób zastanawia sie tu jaka wersje wybrac - uwazam ze za te pieniadze warto wybrac sie na Porsche Experience Center Silesia Ring
i poznac swoje zchcianki - jazda testowa w salonie to jakas zenada ..

Gratuluję wyboru. GTS w wyrazistym kolorze to kwintesencja weekendowego Porsche 911. Życzę radości z jazdy po pięknych krętych drogach. Zapraszam również do udziału w klubowych imprezach torowych, tam można poznać prawdziwe możliwości samochodu.

Czas oczekiwania około 6 miesięcy na GTSa wydaje się być optymistyczny, ale realny. Z resztą jakie to ma znaczenie....

_________________

718 Spyder '22
991 Carrera S MRE '14
987 Boxster S '05
Macan kosiarka '18

Bo ja dostałem informacje ze czas oczekiwania na gts to OK 1 roku

Czyli zostaje się uzbroić w cierpliwość i czekać

Polecam tylny napęd, to zupełnie inne auto, sam mam zamówionego gts'a, wybrałem podobnie tylną skrętną oś i windę, nie wiem tylko które zawieszenie będzie właściwe, czy standardowe zawieszenie będzie okej na na daily (w zimę auto nie będzie użytkowane) czy wybrać te podniesione?

Mam Sport SPASM, czyli -10mm. Jest twardo, to jest coś więcej niż -10mm. Ale jest super! Choć kilku ulic w mieście unikam. Ale dlatego właśnie kupiłem GTS. A tylny napęd vs 4? Mam 4, i cały czas zerkam na wskażnik rozkładu mocy - jedzie głównie tył, choć oczywiście ostre zakręty, śnieg i inne, gdy trakcja słabnie, załącza sie przód też. Kwestia indywidualna, nie jestem fetyszystą i nie będe przekonywał do 4x. Wszystko zależy od tego gdzie / w jakich warunkach auta używasz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czy GTS ma turbine? Wydaje się że carrera z turbo jest wystarczająca.Nie jeds to już wolnossąca ale dla mnie turbo jest na plus.
Jeśli GTS trzeba pchać pedałem jak starsze carrery to auto nie dla mnie.

Niestety okazało się, ze chyba źle usłyszałem o terminie dostarczenia auta, bo dzisiaj się okazało, ze nie jest to 6 miesięcy tylko 1 rok i 6 miesięcy. To strasznie długo i nie wiem czy chce mi się tyle czekać, zwłaszcza, ze nikt nie da gwarancji, ze nie będzie to trwać jeszcze dłużej