Nie wiem po co szukacie sensacji po gazetach i niedokładnych opisów.

Wszystko co piszą na temat 991 jest na stronach porsche. Nawet polska strona jest w końcu aktualizowana w tym samym czasie co niemiecka.

Nasz klubowy announcement na temat premiery 991 też nie ukazał się wcześniej niż ten na stronie.

_________________

Jurek

czy testy i opisy w roznych programach oraz opinie dziennikarzy motoryzacyjnych uwazasz za szukanie sensacji? wiem ze sporo informacji jest na stronie producenta ale warto poznac opinie innych ...

Nie czepiam się. Tylko, że jako źródło nowości o aucie wskazujecie dziennikarski felietonik a w tym samym czasie na stronie masz pełny opis auta.
A jak poczytasz te felietoniki, to większość z nich to po prostu przedruki ze strony Porsche albo ich notki prasowe...

Niewielu jest dziennikarzy 'motoryzacyjnych', którzy żyją motoryzacją.
Większość z nich zwykle z tej motoryzacji żyje....

_________________

Jurek

Już były pierwsze jazdy, więc będzie się można wkrótce dowiedzieć nieco więcej niż opisy producenta. Na pewno napiszą coś Top Gear i Auto Motor i Sport. Ja niestety nie miałem jeszcze okazji ;(

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Nie sądzę żeby yoshi podawał link do felietoniku traktując go jak wyrocznię. Po prostu podzielił się zdjęciami i tyle.
A jeśli chodzi o polskich dziennikarzy to faktycznie jest tylko garstka prawdziwych pasjonatów, a reszta to "szczęściarze" i "znafcy" (zamierzona pisownia), którzy załapali się do redakcji bardziej jako tłumacze aniżeli twórcy.

A Ty - pracujesz w mediach czy jesteś... ich "znafcą"?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ani jedno ani drugie. Po prostu ciężko znaleźć ciekawie i dobrze napisany artykuł.

W dziennikarstwie motoryzacyjnym, jak i w innych dziedzinach, pracuja zarowno pasjonaci, jak i rzemieslnicy oraz przypadkowe osoby. Wielu z nas czyta ich artykuly, raporty, tlumaczenia i podsumowania, szukajac ciekawych informacji lub zrodla ekscytacji. Zamiast generalizowac, wole wybierac to, co mi bardziej odpowiada, a reszty nie czytam lub tylko zagladam pobieznie przy okazji. Nie warto wrzucac wszystkich "do jednego worka".

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

991 z Aerokit Cup.

Piekny..... Jak iekna bedzie dopiero Turbina

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

te dwa spoilery z tyłu tak trochę dziwnie wyglądają

Bardzo ładnie się prezentuje, aczkolwiek marketingowcy Porsche trochę przegięli z nazwą - z Cupem ma to niewiele wspólnego

od razu lepiej

_________________

Marcin
----------------

http://aidi.pl

trochę lepiej, nie rozumiem po co dwa. nadal moim ulubionym wzorem dla mnnie jest ten na obecnym turbo. wszystkie inne "półki" za duże...

Ja widziałem z taką lotką

Wyglądało MEGA !!!

to z pakietu Porsche Design. całkiem fajnie, trochę lepiej niż w Sport Classic, ale też do końca mnie nie przekonuje. A ten pakiet Aero wygląda mi jak krzyżówka tego z dołożonym parapetem...i tego nie rozumiem, po co dwa spojlery ?....

połączyli 997 z 991 bo im części zostało

991 już przyjechały do Sopotu. Całkiem fajnie to wygląda. Jak ktoś jest niecierpliwy to może podjechać. Jeszcze dziś stały przy salonie.

Już są, dosłownie To pewnie egzemplarz Porsche Centrum Warszawa, sądząc po początku WB

WB -Warszawskie numery leasingu raiffeisen

_________________

-http://classic911.pl