Cześć. Nie rzebym aso nie cenił, ale tam już raczej nie pojawiają się
często 9PA
Ja bym wybrał jakiś niezależny serwis. Choć może jestem
w błędzie, w końcu sam też nie bywam tak zbyt często
Najważniejsza sprawa moim zdaniem to sprawdzenie wypadkowości. Wszystko
inne da się zrobić, choć drugi temat w wypadku Cayenne I 4,5 to właśnie
ten V8. Tłoki lubią tam drapać o gładzie cylindrów. Na to zwróciłbym
szczególną uwagę. Silnik też może być już po remoncie, co jest na plus,
ale trzeba uważań na jego jakość.
Powodzenia!
_________________
924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992