Muszę kupić nowe opony do 964 C4.

W tym rozmiarze (205/50/17 & 255/40/17) wybór jest mega ograniczony. Michelin oferuje jedynie Pilot Sport 4 oraz Pilot Sport PS2.

PS2 mają homologację Porsche N3, ale to już konstrukcja ... 20 letnia!

Zastanawiam się więc, czy nie lepiej kupić jednak nowsze PS4.

Różnica w cenie pomijalna (3000zł vs 3700zł).

Zapytam z ciekawosci co daje homologacja N3 w takim juz dosc wiekowym aucie? Do 993 kupiłem continentale bez tej homologacji i auto fajnie sie trzyma i fajnie jezdzi… ale może nie wiem na co zwracać uwagę

Teoretycznie opony z homologacją mają inną mieszankę/konstrukcję, lepiej dopasowaną do danego auta, niż identyczna wymiarami opona bez homologacji.

Kiedyś myślałem że to tylko znaczek, ale zostałem wyprowadzony z błędu na konkretnych przykładach na jednym z kanałów poświęconych oponom na YT.

Nie wiem czy tak jest w przypadku tej konkretnej opony. Dla mnie nie ma to większego znaczenia - dlatego pytam.

Auto do jazdy po bułki. Michelin z osobistego przekonania do marki (w Audi R8 mam PS4s, na Cayenne PS4 SUV, w Testarossie Piloty Sport).

Jakie Conti są dostępne w tym wymiarze?

Mam PS4 i są bardzo ok w 964.
Na przód wrzuć sobie 225/45/17. Będzie dużo lepiej.

Różnica P/T nawet mniejsza.

Pytanie jak zmieni się balans auta. Carrera 2 ma 205 z przodu i 225 z tyłu, więc w sumie bardziej zbliżone wymiary P/T niż C4. Więc może będzie OK.

Na szerszych z przodu powinien lepiej hamować

Dokładnie tak, te 205 z przodu to jakiś mega archaizm. 225/255 to minimum w takim aucie.
Co do PS2 to nie demonizowałbym - to jest naprawdę dobra opona, założyłem niedawno kolejny komplet do 996 i spisują się absolutnie bez zarzutu.

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Kupiłem Pilot Sport 4. Myślę, że będą bardziej komfortowe niż Pilot Sport PS2.

Zdecydowałem się na 225 z przodu. Dzięki za sugestię.