Witam , mam taki problem. Otóż dziś coś się stało z moja Panamera. Podczas jazdy nagle zaświeciła się cała masa kontrolek , między innymi problem z napędem , kontrola trakcji i z automatu wyłączała mi tryb sport.
Zgasiłem auto - odpaliłem . Kontrolki zniknęły , błędów nie ma ale samochód przy dodaniu gazu wchodzi w dziwne wibracje. Jak jadę płynnie powoli to spokojnie do garażu dojechałem. Jeśli dodam gazu auto mocno drży.
Może ktos miał podobny przypadek , może wie co to może być.
Samochód jest z 2014 roku i ma 140 tys przebiegu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

miałem identyczny objaw w swojej panamerze turbo - przyczyną okazała się uszkodzona cewka.

Pzdr

Duża szansa, że to właśnie cewka jest winowajcą.
Krótka diagnostyka (komputer serwisowy) i wszystko
powinno być jasne.

Wielkie dzięki. Rano jedzie na serwis


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam dokładnie to samo.
Najdziwniejsze jednak jest to, że auto wczoraj miało zrobiony przegląd po 4 latach i przed serwisem wszystko pracowało idealnie. Po odebraniu auta (gdzie wymieniane były świece m.in.) problem jak powyżej... Pan z serwisu jak zadzwoniłem powiedział, że pewnie "zbieg okoliczności". Czy cewka mogła zostać uszkodzona przy wymianie np. świec lub innej czynności wynikającej z poniższych czynności?
- Linia diagnostyczna, przegląd 4 lata, wymiana filtra powietrza i filtra wstępnego, wymiana płynu hamulcowego, czujnik kąta skrętu ustawienie, pomiar geometrii, ustawienie geometrii, wymiana świec zapłonowych.

Jakoś w ten dziwny "zbieg okoliczności" nie chce mi się wierzyć... Co myślicie?

Ja bym obstawiał, że cewka już była/jest słaba i przy wyjmowaniu jej
po prostu została poruszona. Często jest tak, że auto jeździ i wszystko
jest ok, a jak się zacznie rozbierać to zaczynają po kolei wychodzić
nowe usterki.

Cześć ,

Prawdopodobnie jest to jedna z cewek zapłonowych , identyczny objaw miał mój brat w pan 4s


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak jak koledzy piszą - najpewniej cewka. Miałem to już w przeszłości w 996 i kilka dni temu w 997.
To jest normalna część eksploatacyjna i co jakiś czas powinno się wymienić na nowe - najlepiej cały komplet (tym bardziej, że majątku nie kosztują). Co ile km/lat - trudne pytanie.
W 996 padła przy ok 200tys km (nie wiem czy wcześniej były wymieniane), w 997 po niecałych 100tys (ale tam są blisko turbin czyli mają ciężkie warunki pracy).

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Oczywiście mieliście rację. Cewka ok. 300 złotych, robocizna 350 .
Dziękuje za odpowiedź