To kupował w końcu te auta czy pożyczał ? Bo już się gubię

To tak:

1. Część samochodów fabrycznych była przydzielana Zasadzie przez Porsche na dany rajd., w ten sposób na przykład dostał samochód na Safari 1971.
2. Część samochodów kupił.
3. Podejrzewamy, że przynajmniej jeden był wypożyczony z Porsche na dłuższy okres czasu.

Nie rozumiem po co te uszczypliwości, że Mikiciuk "fejm" sobie robi itd. Ten facet na naszym grajdole fejm już ma, jest znanym dziennikarzem a PP nie kręci dla żadnej telewizji, tylko na własnym profilu YT. Kręci po polsku, nie pcha się na rennlisty czy PCA. Po co się przypier...ć do faceta? Kompleksik jakiś, kompleksiczek?

_________________

996 C4S

No dobrze, Tangerine, nie białe, ale jasne, ale to 7707 KW z fotki poniżej ( nie wiem dlaczego się nie otworzyło ? ) jasne nie jest, zapewne czerwone.
W sezonie '72 Zasada jezdził 911S, a Bień 911T, czyli tym "podchodzącym" pod nr VIN itd.
Takich łamigłówek będzie sporo i nie wiem czy jest sens dociekać,
Niech Francuzi mają 7707 KW, przebudowane zupełnie w stosunku do 911s tangerine, 7707 KW, którym jeżdził Zasada, a może czasem Bień, a może 911T na tych samych blachach, albo 2515 KR ?
Samochodów było trochę, numery polskie chyba 2 lub 3, Mistrz był jeden

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Na pewno jedno 911 Zasady 7707 KW było białe. Co nie zmienia faktu, że ciekawy projekt. Jestem ciekaw efektu końcowego. Lubię takie projekty

Tu macie jeszcze kilka 911 z epoki dla zainteresowanych z prywatnego domowego archiwum, może ktoś pamięta, zidentyfikuje

I jeszcze jedno

Z tego, co mówił na spotkaniu z członkami PCP Sobiesław Zasada tylko na początku współpracy z Porsche samochody były na polskich numerach. A ich rejestracja odbywała się na przedziwnych, nomen omen, zasadach Jak to w PRL.
Fabryka obawiała się, że auto nie za bardzo sprawdzi się w sporcie i inne niż niemieckie tablice były dobrą "podkładką" na taki obrót spraw. Wtedy mogliby powiedzieć, że to jakiś prywaciarz z Polski, a oni nie mają z tym nic wspólnego. Tyle że początki współpracy to zdaje się 1967.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

To białe to jest Safari 1971, samochód fabryczny Porsche, dostarczony przez Porsche AG bezpośrednio do Kenii. Nr rejestracyjny S-AA 4827, nr vin 911 130 0683

Auto nigdy nie było nosiło nr rejestracyjnych 77-07KW. Na tych blachach jeździły dwa samochody w tym samym kolorze 2323 Tangerine, który był bardzo zbliżony do czerwonego. Stąd określenie czerwone Porsche Zasady.

Bień jeździł 911 po Zasadzie, z 1968 roku, rejestacja 25-15KR, które nijak nie pasuje, bo zawsze było wersją SWB.

I auto nie jest ze stodoły tylko z otomoto.Sam się nad nim zastanawiałem.

Za ile ten gruz był wystawiony ?

50tys zł
na 99% to ta .
Lampy,felgi ,przerobione błotniki i kolor ten sam. Miała silnik

... hmmm

Adam
To jest 911T Ryszarda Kopczyka z Automobliklubu Wielkopolski, zdjęcie gdzieś z ok. 1978 roku. W późniejszym czasie auto przez wiele sezonów jeździło na Torze Poznań jako safety car. Pamiętam je z lat 80-tych i początku 90-tych kiedy jako kilkunastolatek często bywałem na wyścigach na torze i „śliniłem” się na tego porszaka...
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Mata to byl orginal?czy po prostu bodykit rs

Jako człowiek wychowany w zasadzie już po roku 1989, zapytam z ciekawości starszych kolegów:

skąd ludzie czasach komuny mieli środki na takie auta ?

No bo że obecnie można się dorobić, to chyba nikogo nie dziwi.

Ale czym zajmowali się ludzie za komuny, którzy jeździli takimi autami ? Jakieś firmy polonijne, bogaty wujek w Ameryce, członek KC ?

Wyobrażam sobie, że zakup takiego Porsche w latach 70-tych (jak ten człowiek, który ciągał Porsche na lawecie Bentleyem), to był jakiś absolutny kosmos.

Sam pamiętam, jak w latach 80-tych w Olsztynie jeździło czerwone Porsche 911, chyba nawet Turbo (zna ktoś ?). A więc trochę takich aut było w PL.

Nawiązując do równoległego wątku: cieawe za ile to stare auto będzie do kupienia...?...

Dokładnie tym o czym wspominasz powyżej. Były to na prawdę pojedyncze „wolne ptaki” wśród milionów „szaraków”. A Pan od „Bentley’a” z lawetą z 911 i autobusem gruppies to Michał Damm, mistrz Polski w klasie 6 z 1978 roku reprezentujący również Automobilklub Wielkopolski

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Panowie, ale to Rolls- Royce

I chyba też porszaki nie były aż tak odjechane cenowo jak dziś, co?

_________________

996 C4S