Szkoda że tak naprawdę nie zostanie nic z tematu Polskie Porsche a zostanie po prostu Porsche Patryka

Zostanie niesamowita historia samochodu na zdjęciach.

W 10 powialo nuda.. ilez mozna opowiadac o dorabianiu kawalka podluznicy
W sumie bez sensu ze beda go robic na Rsr. Powinien pozostac w oryginale

Zgadzam się z tym że to następny odcinek o dorabianiu kawałka blachy. A najbardziej żałuję ze Patryk obiecał odkopywanie historii auta a gdy w poprzedniej części był gość który mógł dużo opowiedzieć to du...

A mnie to klepanie blachy właśnie bardzo interesuje!
Bo tak schodzę do garażu, i patrzę na ten garbaty kształt, który spoczywa już kolejny rok pod pokrowcem. I czeka aż w końcu i on trafi na taką rekonwalescencję
Oglądając te filmiki mam suchą zaprawę. Oswajam przyszłą traumę
Jakby nie było pomysłu na 2 sezon Polskiego Porsche to ja się mogę zgłosić!

cz.11

_________________

Bardzo ciekawy artykuł o warsztacie ABcar Oldtimers, który podjął się odbudowy Porsche Patrka
https://spidersweb.pl/autoblog/abcar-ol ... e-porsche/

Obstawiam że Patryk od początku zna historię tego porsche i to jest te...

http://www.kwa-kwa.pl/strona/images/sto ... lye-05.jpg

z tej strony
https://porscheclubrsdefrance.com/registres/0001/
wynika, że akurat ten egzemplarz jest gdzie indziej i ma się dobrze

O! To o tym wypadku na Polskim'72 Pan Sobiesław pisał w swojej książce?

Jeden z ciekawszych odcinków o historii auta

_________________

Jeśli to nie jest ściema i p.Patryk M. nie wiedział od początku że to może być taki ; polski ;biały kruk to szok i trzymam kciuki.A ten 14 odcinek to archeologia i dochodzenie detektywistyczne w jednym. Gdyby te rewelacje się potwierdziły to na pewno odbudowa pójdzie w kierunku wersji jaką jeżdził p.Zasada.

Jeżeli to jest auto po Zasadzie to nie ma innej opcji niż odbudowa wg. specyfikacji fabrycznej. W Polsce nie zachowało się de facto żadne auto z motorsportu z tamtego okresu. Gdyby była to prawda byłby to absolutnie biały kruk.
To czy Patryk od początku mógł wiedzieć / podejrzewać, że to to auto to całkowicie inny temat. Pytanie też od kiedy jest w jego posiadaniu...
Życzę mu powodzenia w odbudowie i by tego nie spierdzielił

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Według mnie od początku to wiedział, już w momencie zakupu. Od początku jest tylko budowanie napięcia itp (części z żuka, ankieta wśród oglądających, teraz "odkrywanie" historii krok po kroku).

To ktoś we Francji jest ostro finansowo w plecy , a może nawet ma zamiast rarytasa przeszczepa ...

Dobrze przy tego typu autach widać kreowanie wartości która de facto nie istnieje

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17

No właśnie!
Co w takim razie on ma?
Fajny odcinek, ale teraz kiedy okazało się ze dach tez zmieniony, to chyba tylko środkowy tunel ori

No i pytanie kto tamto do Francji sprzedawał?
Sobieslaw Zasada?
Bo raczej nie komis w Pl

_________________

www.classic911.pl
www.pasjaporsche.pl

Patryk nie wiedział. Ja też
Na żywo oglądałem samochody KR 2515 i 7707KW w różnych imprezach.
Podejrzewam, że nie sposób będzie teraz ustalić w 100% który to, a który ?
Startowali z tymi numerami i Zasada i Bień, w różnych latach, na przemian.
Ślady po przeszłości rajdowej aż nadto widoczne.
Wątek francuski mocno wątpliwy. Przede wszystkim po co byłoby komuś przerabiać historyczną rajdówkę na replikę RSR-a, skoro pod nr, rej. 7707KW nigdy nie był RSR ?
Może uda się odnalezć paszport FIA samochodu ?
Śledzimy dalej

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Berni
Ma najważniejszą rzecz czyli VIN auta. Jestem mega zdziwiony, że nie ma jeszcze informacji z Porsche ze Stuttgartu. Tam na pewno wiedzą co to za auto. Wierzę i kibicuję Patrykowi, że jest to auto Zasady. Wtedy bez względu na to w jakim jest dziś stanie warto je odbudować do powrotnej specyfikacji w jakiej trafiło do Polski.
A co do Francuza to może chciałby mieć auto po Zasadzie, ktoś mu przekazał jakieś mity, że to było to auto, jest w posiadaniu tego auta od wielu lat kiedy nikt za żelazną kurtyną nie interesował się tymi historiami i tak już zostało... Na pewno francuskie auto to nie jest żaden przeszczep. Jest to RSR z motorsportu z udokumentowaną historią rajdową tylko nie jest to auto po Zasadzie.
Mega fajna historia się z tego zrobiła
Pozdrawiam serdecznie
Mata

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Stuttgart to jedno. A czy w polskim WK naprawdę nie ma numeru VIN auta, które kiedyś miało numery 7707 KW? Nie ma archiwum?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations