Witam
Mam uszkodzona podpore walu w Cayenne.
Znalazlem taki element do zakupu. W serwisie powiedzieli , ze musze kupic caly wal. Czy ktos juz wymienial sama podpore? Jezeli tak to prosze o podpowiedz jak rozdzielic wal.
Pozdrawiam
Artur

Tak, wymienialem samą podporę. Ale miałem nieuszgodzony wał (od razu zawiozlem na lawecie do warsztatu) Porady techniczne niestety może Ci przekazać tylko mój mechanik bo nie robiłem tego własnoręcznie (telefon do mnie w sekcji z kontaktami)

zadzwon do mnie to ci powiem co zrobic szybko i pewnie 604-894-971

Poszukaj w necie -są firmy ,które regenerują wały łącznie z wyważeniem za niewielką kasę

_________________

-http://classic911.pl

Wielkie dzieki.
Kiedys bawilem sie mechanika wiec sprobowalem i sie udalo.
W garazu bez podnosnika 4 godzinki
Pozdrawiam

Wielkie dzieki.
Kiedys bawilem sie mechanika wiec sprobowalem i sie udalo.
W garazu bez podnosnika 4 godzinki
Pozdrawiam

Jakie są objawy uszkodzonej podpory wału, ewentualnie czy są jakieś objawy ,które mogą wskazywać na zbliżający się moment z tym problemem ??

??? nikt nie wie ?

1. Zaciśnij imadło na wale kardana. Zdejmij zacisk z osłony gumowej przy podporze wału.
2. Uderzając młotkiem w śrubokręt do dobijania delikatnie odegnij osłonę z przegubu. Następnie przesuń ją wzdłuż wału.
3. Ruchem kołowym rozłącz obie części wału. Od tej pory aż do momentu złożenia będziemy pracować oddzielnie na dwóch częściach wału.
4. Z pierwszej części wału za pomocą śrubokręta podważ i wysuń wzdłuż wału pierścień zabezpieczający i koszyk przegubu.
5. Wyczyść go i sprawdź czy nie nosi śladów zużycia. Następnie z powrotem go zamontuj.
6. Z drugiej części wału najpierw należy zsunąć pierścień ustalający.
7. Za pomocą ściągacza do łożysk usuń zużyte łożysko podpory kardana.
8. Nową podporę mocujemy na wale i delikatnie wbijamy młotkiem przy pomocy rury, aż osiądzie na swoim miejscu. Rura musi się opierać na pierścieniu wewnętrznym łożyska.
9. Montujemy pierścień ustalający. Zawsze należy stosować nowe pierścienie.
10. Po zamontowaniu pierścienia osadzamy osłonę przegubu na złącze wielowypustowe na wale kardana.
11. Składamy obie części wału w jedną całość. Jedną część montujemy w imadło i wciskamy do niej drugą zwracając uwagę na to, aby wpusty na wale były dopasowane z wypustami na bieżni wewnętrznej.
12. Przy łączeniu obu części wału należy pamiętać aby nanieść odpowiednią ilość smaru w koszyku przegubu.
13. Zaciskamy osłonę przegubu na wale specjalnym przyrządem. Jest on dostępny w ofercie Tedgum pod nr 01265968. Po zakończeniu należy założyć nowy zacisk na osłonie gumowej przy podporze wału.

źródło: motofocus.pl

Podpora wału kosztuje ok 300 zł, wyważenie 200 i robocizna ok 150 zł.

Objawy uszkodzonej podpory wału to stuki dobiegające z okolic podłokietnika

http://www.przeguby.pl/szukaj

tutaj nawet taniej 258 zł brutto