Witam,
Mam problem z hamulcem ręcznym w moim aucie. Po wciśnięciu hamulca nogą jakby w ogóle nie trzyma i można spokojnie na nim jechać. Niedawno wymieniałem tarcze i klocki, płyn hamulcowy również ok. Czy jest gdzieś jakaś regulacja naciągnięcia linki hamulca ręcznego i czy można wykonać to we własnym zakresie?

Z góry dziękuję za pomoc,

Z tyłu masz tarczobębny, jedz do tego co wymieniał i niech sprawdzi czy wszystko dobrze poskładał.Może tłoczek został źle założony albo trzeba skasować luz bo nawet przy zaciągniętym hamulcu może się okazać że okładziny nie dotykają bębna

A ja napiszę tak, wiele razy zdarzało mi się na początku przygody
z automatem "zaciągać" ręczny w Mercedesie i wiele razy zapominałem
żeby go odblokować. Co auto sygnalizowało po przejechaniu jakiś 50-100
metrów. Auto nówka sztuka. Teraz już nikt w tym egzemplarzu nie "zaciąga",
bo jest przecież "P". Innymi słowy, może tak ma być? Pomimo że jeździłem
Cayenne wiele razy nigdy nie sprawdzałem czy hamulec postojowy zatrzyma
auto w miejscu, więc nie wiem jak ma być, natomiast MB najwidoczniej
nie powstrzymuje auta przed ruszeniem. A silnik w nim słabiutki.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Hamulec powinien cię utrzymać nawet na niezłej górce, ale jak dasz po garach, to nie ma bata, pojedzie i spali okładziny... Cayenne ma sygnalizację, jak ruszasz z ręcznym to wyje i wyświetla komunikat...
Co do regulacji, to śruba naciągająca ręczny jest pod tunelem, tam gdzie standardowo mógłbyś się jej spodziewać. Tylko reguluj z umiarem, bo ci się będą grzać jak przesadzisz. Tam zdaje się nie ma żadnej kompensacji luzu, bo to zupełnie oddzielny układ, szczęki uruchamiane linką. Z tłoczkami i hydrauliką nie ma nic wspólnego.

Zanim zacznie, naciągać linkę w tunelu proponuje sprawdzić luz pomiędzy okładzinami a bębnami. Jest wiele tutoriali jak regulować tarczobębny. Tak jak piszecie wszyscy używają P w automacie, musiałem u siebie regulować bo przeglądu nie przeszedł

Dzięki za odpowiedz

Chciałbym sprawdzić te luzy tylko w necie nie mogę nic znaleźć na ten temat. Mógłbyś podesłać jakiś link? Jeżeli ktoś posiada instrukcję lub wie jak regulować śruby w środkowym kanale również będę wdzięczny za podesłanie jakoś materiału. W instrukcji obsługi piszą tylko o tym jak zaciągać ręczny

Z góry dzięki!

np https://www.youtube.com/watch?v=6aoh2SkOQmM - budowa w cayenne jest identyczna.

Jest problem z regulacja hamulca recznego 987 s 2011.
Niby latwe a jednak cos nie tak.
Wczoraj zdemontowalem tarczobeben i okazalo sie,ze wyglada dobrze.Regulator normalnie pracuje.Szczeki widac,ze maja okladzin sporo.
Drugie kolo hamuje bardzo dobrze wiec tam nie zagladalem.
W tym nie dzialajacym hamulec dziala zero jedynkowo.Jak regulatorem pokrece troche za mocno to stoi w miejscu nawet jak dzwignie zwolnie.Jak popuszcze na regulacji to nawet na zaciagnietym na maxa nie trzyma.

Linka dziala.
Regulacja linek podobno jest automatyczna.W 986 mozna bylo w tunelu podciagnac.
Macie jekies pomysly ,bo juz mam plan do warsztatu jechac a wydaje sie to proste.

Hamulec reczny naprawiony.Wymienilem dla wlasnego spokoju co sie dalo.Czyli okladziny,tarczobebny i linki.
Zrobiono odrazu nowy przeglad.Zadnych wad nie wykazal.
Calosc wyszla 800 euro.
Najwaniejsze,ze dziala.