Na klubie Boxstera na fejsie kol ma na sprzedaż, tutaj też jest ale nie pamiętam nica.

Widziałem.
To już chyba 3 komplet felg na tym aucie.
Całe było na sprzedaż, nawet miałem chęć, ale cena była jak dla mnie wygórowana.

Ale nie podrzucaj mi fotek felg do boxsterów bo pomimo tego że to ta sama stajnia, do 996 4s trochę inne rozmiary są potrzebne...
Widziałem kilka fajnych kompletów na alledrogo - ale niestety od boxa są za wąskie...

Już wiem, że będą to 19" ...

udało się "rozpocząć" zimową zabawę...
Warunki spartańskie, ale jak się nie ma co się lubi.

Zrobiona blenda ( wyszła rewelacyjnie), klapa tył ze spojlerem, lewy błotnik tył. - korekta + powłoka.

Wcześniej jeszcze wymieniona poduszka pasażera na taką z osłoną skórzaną (jak cała deska).

Panowie, szybkie pytanie:

Czy emblemat na maskę 996 jest inny (rozmiar) od pozostałych modeli ? (997, panamera, cayenne itp ) .

Chciał bym założyć "coś innego" ale nie wiem czy występują rozmiary.

Btw - jaki rozmiar ma znaczek na maskę 996 ?

Dzięki,

996 i 997 to samo

kilazz - dzięki za info.

Kolejne pytanie : szukam folii ochronnych na błotniki tył do 996 4s (takie naklejki/formatki) w kolorze czarnym, ale w "normalnej" cenie

ktoś coś ? jakiś link, jakaś podpowiedź ?

dzięki

Dotną ci to jak sobie wymarzysz w każdej firmie zajmującej się reklamą / reklamą na samochodach. Tylko nie jedź do tych co zrobili z oklejania/zabezpieczania folią sport dla bogatych bo tam zapłacisz za to samo jak za zboże. Na eBayu pewnie też znajdziesz (szukaj pod hasłem "stone guard"). Gdzieś widziałem patent, że ktoś to zrobił na folii magnetycznej, żeby się dało sciągać. Mi to się osobiście w czarnym nie podoba do srebrnego

Dzięki za wskazówki.

Co do czarnego koloru naklejek - mam auto z Kanady, w zderzaku zostały "bumpery" - czarne, auto ma czarne dolne listwy progów i dolne zderzaków, do tego czarne felgi., przyciemnione szyby...
Myślę, że wleci czarny znaczek na maskę... więc mam nadzieję, że czarna folia nie będzie źle wyglądać.
A jak jednak w realu nie będzie to dobrze wyglądać - to zawsze można zdjąć

Panowie, powiedzcie czy czegoś mi tu brakuje ?
Chodzi mi o plastikowe nadkole - bo jakoś mi nie pasuje wydech na wierzchu...
Nadkole z lewej strony jest - tu akurat zdjęte do mycia.

Tak jest oryginalnie

Dzięki Qbak.

Panowie, kolejna sprawa.

...auto za kilka dni idzie na warsztat, ale przed chciał bym abyście "powróżyli z fusów" ewentualnie ze szklanej kuli

1) Podczas jazdy czuć wibracje, jak bym po tarce jechał.
moje typy :
- poduszki silnika
- poduszka skrzyni
- łożyska wału ?
- a może coś ze skrzynią / sprzęgłem / kołem zamachowym ?

Nie są to wibracje od samego silnika - bo na luzie , przy dodawaniu gazu - nie czuć tego - raczej podczas jazdy. A może łożyska w kołach ?

2) Na biegu jałowym też są wibracje - ale innego typu - te są raczej od silnika, nawet fotel pasażera (bo siedząc fotelu kierowcy nie widzę ) potrafi lekko drżeć... - jakieś pomysły ?


3) nie wiem czy tak ma być (ten typ tak ma) ale mam uczucie lekkiego "myszkowania" przodu podczas jazdy... Takie uczucie bardzo lekkiego przodu. Oczywiście każde "myszkowanie" jest przenoszone na koło kierownicy - tzn czuć każdą, nawet najmniejszą zmianę kierunku jazdy. Może to wina drogi, może tego, że codziennie jeżdżę autami z silnikiem z przodu ? (opony nowe, felgi proste)

4) na biegu jałowym pojawiają się delikatne wahania obrotów - cewki ?

Oczywiście wiem, że PIWIs prawdę powie, ale auto idzie na razie do mechanika celem przejrzenia podwozia, zawieszenia, poduszek silnika itd. Ale fajnie by było jakieś tropy już mieć ...

Z góry dzięki za podzielenie się wiedzą i doświadczeniem.

Michał

1) Podczas jazdy czuć wibracje, jak bym po tarce jechał.

Na każdej nawierzchni tak jest? Ja jadąc po eSce potrafię w niektórych segmentach czuć każdy wybój, a za chwilę płynąć po drodze. Mam 18" profil 40 Przód/35 Tył.

2) Na biegu jałowym też są wibracje...

Wymieniłem u siebie poduszkę silnika i zauważyłem poprawę, ale nie wyeliminowała drgań do końca. Większe drgania są tuż po uruchomieniu oczywiście. Co prawda to 986, gdzie silnik jest znacznie bliżej kierowcy.

4) na biegu jałowym pojawiają się delikatne wahania obrotów..

Na początek sprawdź i wyczyść przepływomierz. W moim przypadku dopiero wymiana na nowy załatwiła sytuację i igła stoi sztywno

1) wibracje podczas jazdy...

Wykonałem "trochę testów" drogowych...

- wibracje (uczucie jak bym jechał po tarce) pojawiają się przy wyższych prędkościach, tak coś powyżej 130-140
- raczej nie maja na nie wpływu obroty silnika - bo np na 2 i 5 tys - brak, ale na 4 i niższych obrotach już są
- zrzucenie biegu na luz przy np 170 - nadal je czuć, ale jak by "częstotliwość malała"
- wciśnięcie sprzęgła - jak wyżej , nie zauważyłem nagłego zaniku wibracji
- nie czuć wibracji na gałce skrzyni biegów, może takie leciutkie mrowienie
- raczej odczuwalne od 4 biegu - ale to może być związane jak pisałem wyżej - z prędkością auta - wiadomo, większa prędkość bo inne przełożenie
- podczas obniżania prędkości, w okolicach 150-140 wibracje wpadają w taki dziwny rezonans (odczuwam/słyszę - lekkie "buczenie")
- do 100 - 110 - zero problemów

Nie wiem, czy to nie jest związane z wałem napędowym , bo wyższa prędkość = większe obroty wału (obroty silnika na niższym biegu nie powodują tego objawu).

Fajnie by było, gdyby udało mi się spotkać z kimś bardziej doświadczonym, kto tez posiada 996 4s i zechciał by przetestować moje auto ...

Przegub elastyczny wału napędowego obejrzyj, półosie, przeguby wewnętrzne, bo zakładam że na drugim komplecie kół jest tak samo? Półosie tylne o ile dobrze pamiętam są takie same, możesz spróbować je zamienić miejscami, zmieni się kierunek pracy przegubów. Przeguby wewnętrzne tylne są do kupienia w dobrym zamienniku, SKF VKJA 8609, trzeba jedynie starych śrub użyć, bo są różne długości.

dzięki leON - robię listę punktów dla mechanika, imwięcej podpowiedzi tym lepiej !!!