Witam.
Przymierzam się do wymiany tylnych wahaczy w moim Boxsterku. Czy to prawda, że przy wymianie tylnych wahaczy poprzecznych konieczny jest demontaż półosi?
Z tego, co mi powiedziano, podobno jest to niezbędne do tego, aby odkręcić nakrętkę sworznia.

Będę wdzięczny za pomoc.

Pierwsze roczniki miały zdaje się ten problem, ale jeżeli wahacz będzie nowy i stary idzie na złom to można sobie przecież z tym w prosty sposób poradzić

Gorszym problemem może być śruba ecentryczna po drugiej stronie wahacza.

Czy koledzy piszą o wahaczu poprzecznym czy tym wzdłużnym długim bo mam pytanie czy ten wzdłużny około 60 cm występuje jako prawy i lewy czy jest uniwersalny. Hej

Jest uniwersalny.