Znam wartości przełożeń dla drogowych 911, natomiast interesuje mnie jakie przełożenia występują w wersjach "wyczynowych" układów kierowniczych stosowanych w 997 GT3 Cup, 997 GT3 R oraz 997 GT3 RSR.
Czy ktoś z Was ma możliwość uzyskać taką informację?
Jeśli jest możliwość, chętnie dowiedziałbym się również na jaki kąt ustawiony jest maksymalny skręt kół (steering lock) w tych autach.

Podejrzewam że na potrzeby motorsportu, przełożenie jest stałe ( w przeciwieństwie do zmiennego, stosowanego w drogowych 911 typu 997).

Z góry dziękuję za wszelkie informacje.