Szukałem podobnego wątku na forum i nie udało mi się odnaleźć miejsca gdzie użytkownicy wypowiadają się jakie są atuty a jakie wady tych dwóch opcji. Drążę temat ponieważ jestem na etapie poszukiwań Cayenne GTS lub TURBO po lifcie. Chciałbym zapytać jak jest w praktyce - czym jeździ się lepiej - czy użytkownik GTS nie ma niedosytu i chęci na TURBO lub użytkownicy TURBO myślą o GTS?

Pozdrawiam wszystkich.

Wez Turbo S i po dylemacie - osiagi ciut lepsze od turbo, a wyglad GTS.

GTS'a za sam dzwięk, 405KM w zupełności wystarczy

oczywiście GTS

Owszem GTS nowy model 420 KM.rewelacja


................................
Było: 997 2006
Jest : Cayenne 2006 ,GTS 2013

Najlepszy to ten GTS z mojego avatara

_________________

www.911classic.pl zawsze piękne 911

Krzysztof

To jest nas co najmniej dwóch.

Mnie przekonały głównie koszty eksploatacyjne.

Praktycznie te same.

Paliwa spala przy normalnej jeździe ok 2-3 l na 100 km więcej.

Jak pisze Bukol (były użytkownik) Turbo S jest jak sex na kołach.

Fajnie wyposażona no i osiągi (kN)!

Tylko trudno znaleźć dobre TS.

W Polsce praktycznie nie występuje.

Tu masz ładne TurboS:

http://otomoto.pl/porsche-cayenne-turbo ... 12860.html

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic
jest: Macan S i Boxster 718
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Cos za tanio moja pogonilem Ale ladna jest skubana.

Chyba raczej w Bydgoszczy mają nierealne oczekiwania.

Chyba tak

Widzę że sporów wielkich nie ma. Wniosek - posiadacze GTS bardzo zadowoleni,, TURBO i TURBO S też.... To cieszy.... Ale dźwięk GTS jest konkret...

Co do TS o którym mowa wyżej to piękna sztuka ale przy takich kwotach lepiej dozbierać do nowej wersji TURBO - skrzynia 8 i osiągi robią wrażenie...

Mocno przeceniona, ale zapewne wkrotce stanieje. Ale moim zdaniem GTS absolutnie wystarczy, a do tego mozna go miec w odpalowych kolorach Powodzenia w poszukiwaniach.

Dźwięk wydechu to już nie jest problem.

GTS czy Turbo?

Mnie osobiście w wersji GTS brakuje wyświetlacza między zegarami, który występuje tylko w wersji Turbo.
Czy w wersji GTS lub Turbo występowały pełne blokady mostów i międzymostowa? (zapalone wszystkie trzy czerwone kontrolki). Bardzo zależy mi na takiej blokadzie...
Czy w Turbo występuje tzw "turbodziura"? GTS pewnie ciągnie od samego dołu, ale jak jest w Turbo?
No i w wersji Turbo przerażają mnie wypalające się zawory oraz pękające węże od układu chłodzenia