Takie coś mi się przydarzyło:

1. Podchodzę do auta (żeby było weselej nie w domu w garażu tylko na "rancho" u teściów 150 km od Warszawy) naciskam pilota a drzwi się nie otwierają. Pilot (dioda) działa... Myślę luz może bateria slaba. Otwieram drzwi kluczykiem.

2. Wkładam kluczyk do stacyjki przekręcam i... zero oporu. Kluczyk zaczyna się kręcić 360' - nie ma zapłonu. Żeby było weselej kluczyk nie chce wyjść.

3. Zdjąłem kołnierz gumowy ze stacyjki, mechanizm stacyjki pościskalem, pogmerałem i kluczyk wyszedł.

4. Kluczyk włożyłem kolejny raz i stacyjka dziala ale wydaje jakieś niepokojące dźwięki przy przekręcaniu klucza.

Miał ktoś podobny problem ? Trzeba wymienić stacyjkę?

Pozdrawiam
Paweł

Być może i tobie rozpadła się kostka stacyjki - dosyć częsta usterka.
Ja bym spróbował ją zdemontować i obejrzeć - wyjdzie od razu czy jest trzaśnięta.

Tutaj trochę tutoriala DIY - post216696.html?hilit=stacyjka#p216696

Najprawdopodobniej będzie do wymiany obudowa stacyjki, a nie stacyjka.
Plusem jest to, że jest tańsza od stacyjki.

Masz już policzoną ilość odpaleń, więc używaj rozważnie kluczyka

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Miałem to samo - kostka. We wprawnych rękach (Michał) 20 minut roboty Wymień jak najszybciej...

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Kuba,

Obchodzę się jak z jajem Tym bardziej, że na ta chwile Niebieski to jedyne auto u mnie :/ (stary Daily sprzedany a nowego jeszcze nie ma)

Daj znać na pw jaka cena obudowy.

Pozdrawiam
Paweł

Dzięki. Będę miał chwilę to pogrzebie ale i tak mnie jak pisze piterson czeka wizyta w warsztacie.

Miałem podobnie.
Idealnie pasuje kostka stacyjki (ten plastik) z Seata - koszt z wymiana awaryjną to coś koło 200 pln

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Miałem to samo w 996 Targa, mega dziwne wrażenie jak kluczyk kręci się jak w maśle...
Kostka chyba jest jakaś standardowa z grupy VW więc kosztuje jakieś frytki, Michał ogarnia w chwilę, jak ma czas

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Kostka wymieniona w Poreche Pana. Problem zakładam rozwiązany:-)

akumulator slabiutki,sprawdzic ladowanie,naladowac lub wymienic na nowy

Ale że co?
Kolego, nabijasz posty pisząc jakieś farmazony czy o co chodzi?

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Cześć
Mam problem z stacyjką w 996
Kluczyk w stacyjce nie chce się obrócić, auta nie można uruchomić
Popsikałem WD40 może pomoże.
Miał ktoś podobnie, wymiana mechanizmu ?? jakieś pomysły ??

Najprawdopodobniej kostka stacyjki. Tani temat, wymiana średnia bez dramatu.

Dzięki, będę dzwonil

Można samemu wymienić pod warunkiem , że ma się cierpliwość , kostka sama kosztuje grosze i teoretycznie w ciągu 2h można wszystko ogarnąć.

Nie ma sensu kupować do Porschs bo to wszystko to samo...

Poszukaj na youtubie bo tego jest pełno szczególnie przy 986

https://allegro.pl/oferta/kostka-stacyj ... 0107204571

Elektrycznych i elektronicznych części NTY bym jednak nie polecał. Za firmową nawet jak zapłacisz 2 razy tyle to kwota nadal jest niewysoka, a większa pewność że nie zawiedzie gdzieś na trasie. Pamiętajcie też, że ostatnie roczniki (szczególnie 996T) miały inną kostkę.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dzięki za info, auto odpaliło na starej kostce, w chwili obecnej robi się wydech, po wydechu przyjdzie czas na stacyjke