http://motoryzacja.interia.pl/samochody ... we,1632278
Najpierw informacja ,iż pojawi się nowy model Cajun czyli masło maślane, teraz czytam ,że diesiel będzie również w Panamerzę, niestety legendarna marka zmierza nie uchronnie w powszechnienie w stylu bwm, audi czy mercedesa, zamiast zbliżać się do czołówki sportowych aut luksusowych jak ferrari, maserati, bentley:(

no diesel w Panamerze zrobi pewnie furore i podniesie troche im sprzedaz tego "udanego" auta auto ma byc tylko w automacie i RWD...
rownoczesnie Cayenne Diesel otrzymuje 5KM wiecej

a niech robią i sprzedają, bo to daje im szmal na nasze ukochane auta, czyli te bardziej usportowione

a ja się z tego cieszę, bo kto wie... może za 3-4 lata będę mógł kupić żonie...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
jest: 992 Carrera + Carbon Aero Kit

Sprzedam: GT3 992

CZeść

Szkoda, że tak późno, ponieważ brak diesla był głównym argumentem dlaczego nie kupiłem panamery, ale to za mały silnik, spodziewałem sie że jednak wsadzą 4,2 TDI, tylko to już byłby duży konkurent dla " zwykłej " wersji tego autka

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

ja jestem innego zdania, do tego co odwalają właściciele Porsche, to widzę, że wielu kupuje 8 letnie porschaki z wiadomo jakim przebiegiem byle mieć, wielu się ,,czai,, diesla, marka ta przestaje być wyjątkową dla ,,wybranych,, i tak jak napisałem oddala się od ferrari itp a przybliże w stronę ,,merca,, niedługo wymyślą masło maślane panamery czyli porsche cajunera w dieslu, i na olej przesznny... ach szkoda wielka szkoda, nie tędy droga moim zdaniem

nie mam kompletnie nic przeciwko dieslom to nie to co kiedyś widać to dobrze po wyścigu Le Mans gdzie diesle wiodą prym od paru lat i jak Porsche nie wejdzie w tą technologię to dopiero zostanie z tyłu.
Co jak co ale w Panamerze czy Cayenie najlepiej przetestować tą formę napędu aby może w przyszłości trafiła do innych modeli .
Ale raczej w 911 nie liczył bym na diesla prędzej się doczekamy hybrydy czy czegoś w tym kierunku.
Parę lat temu wszyscy się oburzali o diesla w Jaguarze dzisiaj nikt już na ten temat nie dyskutuje tylko przyjmuje za fakt.

dla mnie to proste... w momencie kiedy pojawił się Cayenne, potem Panamera... to diesle też musiały się pojawić...

jedno jest pewne... 911 musi pozostać benzyną i jako pierwsze Porsche w domu, natomiast jako drugie auto z miłą chęcią myślę o dieslu...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
jest: 992 Carrera + Carbon Aero Kit

Sprzedam: GT3 992

Nastały takie czasy i Porsche moim zdaniem stara się jak może zmniejszyć
emisję CO2. Diesel pomaga. Myślę tak jak JacekM, że muszą tak robić żeby
mogli dalej produkować 911. Nie wiem tylko co zrobią jak jak jeszcze bardziej
zaostrzą przepisy. Diesel w 911? Raczej nie, ale jakoś do elektrycznego też
nie mogę się przekonać, zobaczymy co przyszłość przyniesie

911 w dieslu? To jest pomysł bardzo interesujący. Ciekawe czy realny. Chętnie bym takie auto zobaczył w akcji, kiedy leje cwaniaków w benzynach.

http://www.porsche.com/microsite/paname ... rmany.aspx
Strona o modelu:
http://www.porsche.com/germany/models/p ... _Modelpage
Moim zdaniem 250KM to zdecydowanie za mało, ale wyłącznie ze względów prestiżowych. Zrobiła się gama jak w jakimś AUDI, czy BMW - mamy i szybką limuzynę dla Jana Kowalskiego i rakietę.

Jak ktoś panamerę czy cayenna tak jak ja traktuje jako auto "do roboty" to mnie na przykład szkoda by było jeździć na codzień autem które spala 20 - 25 litrów / 100km.

_________________

9964S manual/2003 była
cayenne diesel/2012, panamera4S/2011
9974S PDK cabrio/2010, 993C2 aut coupe/1995
caymanS987 manual/2006

Ewidentnie chcą podkręcić sprzedaż Panamery, przecież konkurenci w tej klasie większość tych samochodów sprzedają z zapłonem samoczynnym. Nie uważam, że to jakakolwiek ujma dla firmy, wręcz przeciwnie.
Jesli już powiedzili "A" wypuszczając Panamerę a wcześniej Cayene to pora gonić oczekiwania klientów.
Nie uważam też że to łatanie dziury budżetowej po Carrerach, Boxsterach i Caymanach. Te samochody kosztują tyle w salonie, że napewno się finansują same.
Tylko czekać na hybrydę u Ferrari i Bentley'a. Ropyna świecie jest coraz mniej, a Ci producenci wiedzą o tym lepiej niż my

Ze strony środowiska koledzy macie rację, zgadzam się, co do spalania 25/100km w panamerzę i cayenne, też między innymi dlatego napisałem iż przestaje być to marka dla wybranych, czytać ludzi bardzo zamożnych nie patrzących czy wydadzą 300zl na paliwo czy 3000zl, oczywiście cena tych aut oraz koszta uzytkowania są tak wysokie że nie staną się one masówka jak wielka niemiecka trójca audi/bwm/merc , ale zmierzają w tym kierunku , oddalając się od perełek z najwyższej półki.

Też uważałem że diesel to porażka w Porsche ale ostatnio już mnie mój Cayenne zaczyna wk... Co 3 dni jestem na stacji. Ponieważ jeżdzę głównie po mieście to tankuję na tej samej stacji i już się ze mnie śmieją. Ale przynajmniej już się nauczyli że punktów nie zbieram, więc przestali mnie pytać

no co Ty Mariusz ! - czajnika za darmo nie chcesz ? ...

heheheh, wiedzialem, ze tak bedzie znam niejednego wk... wlasciciela Cayenna GTS lub Turbo, ktory w koncu sprzedal auto i kupil SUVa w dieslu...

W Touaregu mam zbiornik 100 litrów i przy spalaniu około 12,5 - 13 litrów w mieście, mocy 240 KM i momencie 550 Nm robię około 750 km.
To naprawdę dobry silnik do takiego auta

Mariusz to już by na plazmę chyba nazbierał tych punktów

A ja myślę, że do tej pory to już gotowałby wodę w czajniku oglądając programy na plazmie