Tak jak kacper pisał miałem na myśli silnik z garbusika jaki jest obecnie w Twojej 912stce. Można się zastanawiać czy było pięć czy trzy zegary, czy napis poziomo czy ukośnie ale na pewno nie było tego silnika i namawiam aby kupić i powrócić do silnika montowanego fabrycznie w 912. Oprócz dynamiki i przyjemności z jazdy(o połowę mniejsza moc 45 do 90 KM inny dżwięk silnika w porównaniu do 912stki) to pomimo Twojej włożonej pracy w renowacje będziesz słyszał opinie fajne to Porsche ale z silnikiem garbusa. Namawiam do powrotu do silnika Porsche .

Arek
Skąd masz zdjęcie mojego silnika?

Micjus
A propo's zegarów to dołożenie dwóch nie stanowi żadnego problemu. Poza tym lewy nie jest oryginalny
Jeżeli chodzi o silnik to w ogóle nie spojrzałem na to zdjęcie a tu rzeczywiście ktoś swap'a zrobił (tylko nie w tą stronę co ludzie zwykle robią...). I zapewniam Cię, że silnik w 912'tce tak jak pisze Arek to nie jest silnik garbusa. Niby podobny ale całkowicie inny i co gorsza nic z silnika garbusa do niego nie pasuje...
Pozostaje Ci na starcie szukanie silnika Nie będzie to niestety tania zabawa

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Coś mi tu nie pasowało z tym motorem , chociażby dlatego że wydech Idzie z drugiej strony...I też wiem dlaczego dlatego cena była tak okazyjna ) Coż motor musi być taki jak być powinien bez dwóch zdań...gdyby ktoś miał jakieś info na temat silnika do kupienia to proszę o sygnał

Pozdrawiam

Michał

Tu masz silnik ze skrzynią

http://www.ebay.com/itm/Porsche-912-Com ... JG&vxp=mtr

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Panowie jedyne zdjęcie jakie posiadam od spodu...Bieda z podłogą dlatego kupiłem ją już wcześniej i przypłynęła razem z autem. Progi zewnętrzne raczej były już wymieniane bo są ok ale to i wewnętrzne progi dokladnie będzie widać po wypiaskowaniu. Pytanie czy da się rozszyfrować czy skrzynia też jest od garbiego czy może podeszła pod ten silnik ? Ma ktoś wiedzę na ten temat ?

Wit007 dzięki za linka, przeglądałem już ebay'a pod tym kątem...Coż tak czy siak zakup musi być poczyniony i alternatywy tu już nie ma...Ten wydaje się kompletny choć bez tłumika. W sam raz nadaje się do odbudowy od podstaw, tyle że sprzedający 0 komentarzy a to już trochę lipa robiąc zakupy na taką odległość...

Pozdrawiam

Michał

Powodzenia w odbudowie.
Będzie zabawy, że hohoho.

Wytrwałości ci życzę.
Cena za silnik na ebay wg mnie jest cena atrakcyjną ..... Tyle ze w ryj daleko ten silnik.

micjus bardzo fajnie byłoby, gdybyś publikował tutaj historię odnowy i koszty jeśli oczywiście jest to dla Ciebie OK. byłem mocno zainteresowany tym autem jak zobaczyłem ogłoszenie, ale tak się złożyło, że jestem 3 tygodnie praktycznie non stop z małymi przerwami za granicą, więc nawet nie odzywałem się do sprzedawcy uznając, że jak się sprzeda to trudno, a jak nie, to wtedy będę negocjował lepszą cenę . wygląda, że dużo pracy jednak trzeba - trzymam kciuki !

Będę robił dużo zdjęć wiec nie ma problemu a koszty też nie będą stanowiły tajemnicy

Rok temu skończyłem dwuletnią odbudowę Mustanga z 66r. Robiłem go totalnie od podstawod piaskowanie karoserii wraz z wymianą podłogi, tylnych błotników etc długo by wymieniać. Jest zrobiony naprawdę bardzo dobrze, bardzo starannie z wszystkimi detalami etc. Na zlotach człowiek się nasłucha samych dobrych opinii i to od fachowców t naprawdę serducho sie raduje

To że jest skorodowany o tym wiedziałem i mnie to odpowiada gdyż chciałem auto które tak samo będę robił od podstaw, od blachy, po silnik, skrzynie, środek i każdą śrubkę Jedynie lub aż silnik nie jest oryginalny...skłaniam się bardziej do stwierdzenia że ąz...


Pozdrawiam

Michał

A tutaj masz silnik zgodny z Twoim rocznikiem
Sprawdź po numerze bo może to Twój?
http://m.ebay.com/itm/Porsche-1965-912- ... 0408.m2460
Różne rzeczy się znajomym już zdarzały... Znam przypadek właściciela dwóch 912'tek, które miały numer po numerze (czyli zjechały z taśmy jedna po drugiej), ostatnio w Warszawie sprzedało się odtatnie ever wyprodukowane 912E (sprzedawca o tym nie wiedział, kupujący doskonale), więc jest jakaś szansa

Jeżeli chodzi o zgodność skrzyni to też znajdziesz numer właściwej w Certificate of Authenticity.

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Michał wróciłem z urlopu więc odpowiadam
- nie wiedziałem że to twoje zdjęcie silnika - znalazłem w google pod silnik Porsche 912

Czasem niestety tak jest że nie znając tematu kupi się Porsche z silnikiem garbusa.
W opisywanej 912stce jest silnik VW 1600 z lat 70tych ale skrzynia Porsche. Więc należy mieć nadzieję a najlepiej sprawdzić po wyjęciu czy jest w dobrym stanie. Co do kupna i remontu silnika 912 zarezerwowałbym kwotę ok 10 000 euro za kupno, części i remont.

Pozdrawiam

Witam

Panowie fachowcy pytanie...brać ??

http://www.ebay.com/itm/1967-Porsche-91 ... 1A&vxp=mtr

Co prawda 67 ale...z tego co mi wiadomo różnic nie ma żadnych a ten wydaje sie naprawdę kompletny...


pzdrw

Michał

Do roboty ale kompletny. Na weberach. Coś jest nie tak z obudową filtra oleju i kołem pasowym prądnicy. Koło zamachowe bardzo skorodowane ale może by się dało wypiaskować.

Jaki budżet planujesz na silnik ? Napisz do mnie na pv może znajdę jakiś kompletny do remontu. Ale cena części spora - np nowe cylindry z tłokami ori ok 1500 euro.

Piękny klasyk. Ostatnio widziałem takiego na cotygodniowym zlocie klasyków jak byłem w Poznaniu, ale tam chyba wersja europejska była.

Auto serwisujesz w PL?

W Poznaniu też była wersja amerykańska SWB z 1966 roku tyle tylko, że przy renowacji reflektory przednie zostały wymienione na europejskie. Strasznie nie podobają mi się amerykańskie lampy z tymi szerokimi rantami

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Najpierw musze mieć co serwisować Póki co auto jest po piaskowaniu. Nie ma dramatu bo spodziewałem się większych zniszczeń Nie wiem czy w tym wątku nie kontynuować i nie dodawać zdjęć z odbudowy. Jak myślicie ?

Kontynuuj !!!
Wiele osób na pewno z chęcią będzie tu zaglądać i śledzić postęp prac

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Można dodać tylko 5 zdjęć Auto chwilę później było już w podkładzie epoksydowym. Obraz zniszczeń umiarkowany. Pozytywne jest to że auto z wyjątkiem progów (przykręconych na śrubki) nie było wcześniej nigdzie remontowane blacharsko ani nie miało żadnej kolizji. Nic nie było wymieniane a zgrzewy wszędzie są oryginalne Zdjęcia detali porobię w tym tygodniu i będę miał do specjalistów kilka pytań Ogólnie to zaczynamy działać ))

5 fotek to ograniczenie ale na tym forum możesz napisać od razu kolejny post, więc i kolejne 5 fotek.

_________________

Gruby projekt!
Trzymam kciuki

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

wow , bardzo mi sie podoba Twoje podejscie do tematu , jesli 912 ma pozostac w oryginale to jestem na tak) powodzenia)