prawie wszystkie polskie "firmy tuningowe" to się chyba nadają do wpinania boxów do diesli co i ja bym zrobił

wgrywali mi seryjny program i auto bylo slabsze, przynajmniej wedlug ich hamowni

Daj sobie spokój z tymi hamowniami.
Nabijają cię w kompleksy i wyciągają pieniądze.
Zmierz sobie czas od 0 do 100, weź dziewczynę na przejażdżkę, pobaw się trochę samochodem.
Jak ci się będzie podobało to znaczy że wszystko w porządku.

Ale jak już musisz jechać na hamownię, to zadzwoń do Porsche w Niemczech i dowiedz się jaki i gdzie to można porządnie sprawdzić.
Chyba, że jest mnóstwo osób w Polsce, które potrzebują testów na hamowniach, to wtedy z kumplem uruchomimy i będziemy testować że hoho!

_________________

Jurek

Oj, chyba czas na nowe auto

Prawie robi wielka roznice

Klaudiusz, moze poprostu powiedzeli ze wgrali serie zeby nie bylo wpadki

Na twoim miejscu zmienilbym tunera, odzalowal to 1800zl i spal spokojnie

wydech tez trzeba bylo kupic bezposrednio u gemballa zeby wykluczyc ....

no bo po "oryginalności" kosmetyków z aukcji to można mieć wątpliwości czy to nie jest czasem produkt czekoladopodobny

wiem wiem ale prawde piszac nie wiedzialem jak tam sie zamawia u niego z internetu, a wydech z ebaya tez ma certifikat, numer wybity na wydechu itp.....czyzby podróba?

tak podejrzewam jezeli to jest wina wydechu ,hmm certyfikaty połowa markowej odziezy a moze 99% na ebay ma certyfikat i nigdy nie lezała obok orginału

zobacze jaki bedzie wykres jak go zloze we wtorek i pojade jeszcze raz na hamownie

i juz wszystko jasne.... na wydechu Gemballa ( oryginalnym) po juz wszystkich pomiarach jakie tylko mozna zrobic w Porschaku mam prawie tyle samo mocy co bez Gemballi po chipie, w sumie to faktycznie nic nie zmienia wymiana koncowego wydechu oprocz wydania kasy i glosnego ,,gadania''
czyli czyli 176kW ( oryginalnie 168kW ) i 267 Nm ( oryginalnie 260 Nm)

ale co sie najedzilem po roznych hamowniach ...to moje

jak ładnie gada to ok o to też chodzi...wygląda zaje...fajnie podkreślając agresywny wygląd boxstera czyli wszystko jak ma być ..na jakim paliwie hamowano auto ??

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

ehh... a jak nie widać różnicy, to po co przepłacać....

na shell V power racing

na ETS-ie pewnie miałby dopiero power, tylko pewno przez chwilkę

...tak tak polski proszek też pierze...pollena ..a nauka też kosztuje, teraz będziesz mógł coś powiedzieć o gembali... że mocny w gębie...

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Czyli miałem rację , różnica między fabrycznym i Gembalą praktycznie w granicy błędu.Kilka procent to daje suma ,kolektor+sportowy kat + cały cat back (czyli tłumiki).....

_________________

968 - out
912
996 - out

następnym razem sugeruję Dansk - zresztą - brzmienie będziecie mogli ze Spaunem porównać na najbliższym zlocie

następnym razem sugeruję nie majstrować

ja proponowałem techart, bo mam ale dobrze wiedzieć jak jest z Gębalą...ale tak naprawdę to te tłumiki są po to aby nie stłumić mocy podrasowanego auta bo wtedy oryginalny przeszkadza , no i mają bardzo ładne basowe brzmienie...dolot, kolektor tak jak mówi Jurek...w połączeniu z wydechem to dopiero coś ! zależy też od auta...

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2