Klaudiusz - trzeba było kupić sobie Danska a nie kombinować z jakimiś Gemballami... Popatrz na Spauna - ma Danska i jakie czasy robi hehehe zresztą - przed samym zakupem pytałem Ciebie, czy dają gwarancję na poprawę osiągów ?

Igor kolego u mnie caly czas samochod jak jezdzil od kupna tak jezdzi ale meczy mnie ta hamownia i wykresy, pomiary moze V-tech ma takie urzadzenia do kitu i nie wiedza jak sie to robi

myślę że cały problem w wykresie...

_________________

Classic Porsche 911/964 Carrera 2

Na śląsku bodaj w Gliwicach jest też obciążeniówka MAHA- tyle ,że ponoć w małym pomieszczeniu...nagrzewa się i tlen zjada..ale MAHA jest best.

Godula ma profesjonalne podejście ,wyniki w miarę obiektywne ,ale jest drogi i trudno się tam dogadać o cokolwkiek.

Wrzuć wykres ,jak będzie post faktum.

_________________

968 - out
912
996 - out

wychodzi na to ze bardzo malo jest hamowni z prawdziwego zdarzenia i osob ktore wiedza jak to sie robi

Najlepiej to chyba hamownia na koło.
Tylko potrzeba suchej nawierzchni i długiej prostej.

Hamownie obciążeniowe też nie są doskonałe - zależy jak podczepią itd itp.
Ini\ercyjna to porażka, tak jak mówili poprzednicy, jaki chcesz wynik taki będziesz miał. Za każdym razem inny.

jade dzis sprawdzic moc jednak na ta hamownie MAHA do Gliwic , zalozylem oryginalny wydech i zobaczymy co pokaze

to może jak tam kogoś ktoś zna na tej hamowni to zadzwońcie żeby wyszło 299KM bo nam się Kolega wrzodów żołądka ze stresu nabawi a to przecież głównie o jego zdowie i efekt psychologiczny chodzi ale ciiiiiiiiiiiiicho

eh Mariusz juz Cie lubie

W gliwicach jest kolo 6 hamownii maha Osobiscie znam 2, jedna na pszynskiej druga w elprosysysie na tarnogorskiej, ta druga jest wieksza.

Zadzwon tu www.compsport.pl, nie wiem czy sie chlopcy porsche podejma, ale jesli tak to na pewno znajda problem

Da sie zalatwic

Pamowie i Panie najwazniejsza zasada wolnossakow Porsche. Ich sie nie tuninguje . A na pewno nie w Polsce. Mam tu na mysli przede wszystkim ECU. Jesli juz kogos tylek swedzi na te 15-20 km poprzez ECU i wydech to duza kasa. Znaczy kasa normalna ale dla Geramna, Brytola czy innego kolonialisty.

Wszystkim ktorzy maja zbedne tys czy 3 tys euro zachecam na wyjaz rodzinny, czy tez z kochanka w cieple strony. To lepiej wydane pieniadze.

_________________

in: Rally,Mezgers
Nobody is born a legende, you race to become one.

Pucharek PCP 2007,2008,2009,2010,2023r.
Carting Cup PCP 2015r.
----------------------------------------------------
Futuresolar OZE, fotowoltaika, pompy ciepla.
https://futureoze.pl/

swieta prawda

ja kiedyś słyszałem odpowiedź Goduli na pytanie ile kosztuje podniesienie mocy w wolnossącym silniku? odpowiedź: 1KM=1000zł a jak ktoś robi taniej to lipa nie tuning i chyba coś w tym jest...

a może lepiej wsadzić od razu silnik 3,2l?

http://tinyurl.com/3y45om

nie wiem jak w nowych...w starych wcale nie tak trudno z wolnossącego coś osiągnąć... do mojej starej eSki w cenie 1200 zł dałoby spkojnie o 10/15ps zwiększyć moc (hamownia u znajomego wykazała różnicę 10ps), a to NAPRAWDĘ da się odczuć...
zawsze można też poprawić dynamikę...
jest to łatwe może przez to, że po prostu w starych korzysta się z nowszej technologii, a w nowych, gdzie ta technologia i tak jest już nowa, to trzeba dopiero zacząć kombinować
także Darku - moje rozwiązanie - sprzedaj Boxstera i kup 944TurboS lekko podrasowane - wierz mi - różnica będzie kolosalna hehehe

takie sa tylko 2 w pl

niedawno wrocilem z tej hamowni MAHA ( LPS 3000 ) z Gliwic ( W.S.O.P. Sp. z o.o. ul.Pszczynska), pojechalem tam na starym oryginalnym wydechu wedlug wykresu mam jak wczesniej na poczatku po chiptuningu dokladnie 238,5 PS , jeszcze raz chce tam jechac po zmianie spowrotem na Gemballe i jesli wyjdzie mniejsza moc jak w krakowskim V-techu to ....... wydech znajdzie sie na allegro czyli straszna lipa ta Gemballa

tu film z hamowni :
http://www.klubhamowni.pl/film

mogłeś zabrać tego wydecha, podmienić na miejscu i od razu mierzyć drugi raz, bo teraz to już nie będzie pomiar w tych samych warunkach

Wynik ,również za kilka dni będzie wiarygodny!
Auto jest w zakresie < 250KM więc niebędzie problemów a MAHA ,zawsze koreluje wynik do normy DIN(ciśnienie+ temperatura).

Prognozuję +/- 5 KM na nowym tłumiku.Najważniejsza i tak jest krzywa przebiegu momentu.

czekamy na wynik

_________________

968 - out
912
996 - out

mam wydruk krzywej przebiegu momentu ale dam ja tutaj pozniej dla porownania razem z wykresem mocy mierzonym na tlumiku Gemballi

Jak juz to zrobisz i wynik bedzie nie taki jak trzeba, wgraj seryjny program i jeszcze raz przejedz na hamownie i porownaj wynik, nie znam sie na tjuninku porsche ale wydech w aucie wolnossacym to nie takie hop. Moim skromnym zdaniem program jest lipny, widzialem co vtech potrafi i osobiscie auta bym w ich rece nie oddal.