Troszkę więcej w temacie wyważania ,doważania ,optymalizacji,bicia bocznego
http://www.wimad.com.pl/a2009-02-nie_up ... y_kola.php

_________________

-http://classic911.pl

MIałem podobnie... Kupiłem opony do bmw o niskim profilu i miały wadę fabryczną.. były w kształcie elipsy. Odważników szło tyle co do samochodu ciężarowego a opony i tak podskakiwały.

Miałem taki przypadek w porsche cayenne. Fele nie oryginalne i tysiące wydane na ogarnięcie tematu. W Porsche powiedzieli, że mogą spróbować wyważyć, ale nie gwarantują poprawy. Skasowali 600 zł i zaproponowali nowe felgi za 20 tys. bo te nie są oryginalne.

Problem polegał na czymś innym, co nikt nie potrafił wpaść. Jest to nawet spotykane w nowych modelach Audi i nie tylko. Mianowicie piasta koła jest ciut za duża i trzeba nałożyć pierścienie centrujące do felg.

Jak to sprawdzić ? - przyłożyć felgę na piastę i sprawdzić, czy nie ma luzów góra-dół, prawo-lewo.

No ale pierścienie centrujące do za dużych felg to jakby oczywista oczywistość...
Felga nie trzyma się na śrubach, tylko właśnie na tym kołnierzu. Śruby ją tylko mocują.
Że też nikt wcześniej na to nie wpadł...

PS. U mnie po optymalizacji jednej opony jest tzw. masełko - tzn. fureczka płynie jak po maśle - aż miło

_________________

ROADSTER Boxster S 986