Witam czy må ktos doswiadczenia z czyms takim: do predkosci 90 nic OD OK 100-110 zaczyna telepac autem i trzesie kierownica. Swiezo zalozone 4 opony z wywazeniem i drazki z koncowka. Mowil wulkanizator ze tylne troche podskakuja. Ktos cos poradzi ?

sprawdź czy wszystkie osłony (maskownice) plastikowe pod samochodem i owiewki masz dobrze przyczepione ponieważ one lubią robić duże zawirowania powietrza przy większych prędkościach

_________________

Marcin
było: 986, 987S, 996.2 Targa Orient Red Metallic
jest: Macan S i Boxster 718
http://WWW.AURAN.PL
http://WWW.MISSALA.PL
Perfumeria Quality Gdańsk

Powtórne wyważenie bo opony się uleżały? Miałęm tak parę razy.
Krzywe felgi?

Źle wyważone koła... Przy 110 - 120 km/h wszelkie wibracje oznaczają jedno - właśnie źle wyważone koła.

Być może Panowie mają zbyt mało dokładną maszynę ? Może się rozkalibrowała ? Albo zastosowali zbyt dużą tolerancję ? Także nowe opony potrzebują czasu, żeby się "ułożyć". Po 100 km wypadałoby je ponownie wyważyć.

Jeśli chodzi o maszyny, na których pracują wulkanizatorzy, ja np. lubię jeździć specjalnie na drugi koniec miasta do wulkanizatora, który ma jedną z najlepszych maszyn do wyważania. Nigdy się nie zawiodłem (w przeciwieństwie do innych miejsc - robiłem u nich kilka razy poprawki po innych).

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Tylko dziwne bo opony nowe caly zestaw. Jestem umuwiony nå wywazenie jeszcze raz i zobaczymy.

Kupiłem opony nowe pojechałem na wymianę - wyważyli za 60 zł (2 koła) nie dało się jechać powyżej 150, pojechałem do specjalistów - jedno 4 drugie, 6 razy pompowali i zdejmowali przekręcali na feldze usługa 180 zł (dwa koła) ale jedzie jak po sznurku. Felgi Ok opona OK ale o to ale chodzi bieżnik musi iść prosto nie wspominając o biciu bocznym i tam takie w każdym razie co innego założenie opony w astrze a co innego w Porsche. A i cenna uwaga po założeniu nowych opon nie hamować i nie ruszać z piskiem przez kilka godzin bo felgi są nasmarowane smarem i może się obrócić na feldze i cala robota z wyważaniem w kibel.

_________________

A może doważanie na samochodzie? U mnie rozwiązało problem.

To jest najlepsze ale , auto nie może mieć napędu na 4 i bez automatu.
Tez to chciałem zrobić lecz mnie wykluczyło, bo rozpędzają tylko jedno koło.
Ale jest to najdokładniejsze wyważanie bo razem z hamulcami i śrubami, w przypadku zdjęcia koła trzeba na nowo to robić.

_________________

W piatek jade nå wulkanizacje i OD nowa beddziemy wywazac Kola. Luzuw nie må w zawieseniu drazki z koncowka zmieniona i swieza geometriske wiec tez obstawiam wywazenie. Felgi nie powinny byc krzywe. Dam znac w piatek jezeli problem sie rozwiaze . pozdrawiam

Podjedź do firmy która robi optymalizację /takie umiejscowienie opony na feldze ,że trzeba użyć najmniejszą ilość odważników/
Może też być trefna opona .Dobrym sprawdzianem jest kontrola po przekręceniu opony o 90 stopni

_________________

-http://classic911.pl

Rafie, podziel się proszę gdzie jeździsz wyważać koła. Ja już w 3 zakładach byłem i nadal nie jest idealnie.

Chris o tym właśnie pisałem i jak widać na moim przypadku - działa.

_________________

Polecam warsztat na Jubilerskiej 6 w Warszawie - firma SłAW-GUM

https://www.google.pl/maps/@52.2352074, ... 56!6m1!1e1

Mają tam wyważarkę - jakiś wysoki model Geodyna. Zawszę ich proszę o wyważanie na tej jednej maszynie i dodatkowe ustawienie opony przed naklejaniem ciężarków - czyli optymalizację opony.
Warto też wspomnieć o możliwie najdokładniejszym wyważeniu (niech sprawdzą tolerancję - inaczej wyważa się zimowe kartofle na stalówkach, inaczej alusy do szybkich fur).

Ze dwa lata temu montowałem też opony po malowaniu moich BBS'ów w RENOWACJAFELG - przenieśli się z Instalatorów w Warszawie na Al. Krakowską 7.
Nie miałem żadnych uwag do ich montażu - znają się na robocie, potrafią zakładać naprawdę cienkie opony do naprawdę dużych felg...

_________________

ROADSTER Boxster S 986

jeszcze pytanie jak bardzo telepie?

bo ja teraz mimo nowych opon, ustawionej na nowo zbieżnośc itp. mam też delikante drgania - całe auto pięknie sztywne, noew wachacze itp. na poczatku myslalem ze nowe opony ale raczej jestem przekonany że nie i zaczynam się zastanawiać czy to nie zawirowania aero od tych płyt pod autem (byly odkręcane/zmieniane niedawno) ?

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Mam podobnie. Powyżej 130km/h wraca do normy. Jak rozpoznać "dobrą" wyważarkę? Gdzieś na Śląsku coś polecacie?


Wysłane przez Tapatalk

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

u mnie wlasnie nie wraca... ale też jakoś nie bardzo rosną i ogolnie nie są jakos strasznie wyczuwalne.. do tego nie zawsze sie pojawia podobnie - stąd pomysł że to cos aero

a jak pow pewnej predkosci znika(wlasnie zwykle 120-130) to stawiałbym na opony. - no ja polecam naszego forumowego gumisia - ale masz do niego do Sękocina kawałek niestety...

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

Wracam z tematem. OD nowa wywazone brakowalo po 5-15gr i troche ustapilo lec dalej telepie. Ponoc moze sie opona po czasie ulozyc gdy okazalo sie ze niestety felgi letnie troszke krzywe . nå nastepny tydzien zaloze opony letnie nå felgi zimowe i odezwe sie OD nowa.za 2/TYG bede w Porsche centrum Kiel wiec Jak nic nie dzialam kupie najwyzej nowe 20stki. Teraz mam 22.. Pozdrawiam

22" ?? to gdzie ty znajdziesz drogę żeby nie telepała myślę że twój problem to polskie drogi - wystarczy że wszystkei wyrównasz i będzie oki

_________________

Jacek
(911 Carrera 4 Cabriolet, 968 Cabriolet)

No i zmień wulkanizatora - jeśli brakowało po 5 do 15 gr na kole...

_________________

ROADSTER Boxster S 986

Witam. Miałem podobny przypadek zmieniałem koła, zamieniałem felgi i dalej telepało właśnie w granicy 110 - 120 km/h , szukałem, szukałem i znalazłem . Wymieniłem podporę wału napędowego wyważyłem go i jest super zero drgań