Radwański zaleca Shella bo to stara szkoła Lasoty jest
Sam Shell to też spoko olej. Na pewno nie zaszkodzi. Choć zastanawia mnie po co lać półsyntetyk (10w40)?
Najważniejsze: spuścić stary olej i nalać nowy. Marka i lepkość (czy Mobil czy Shell czy inszy Motul) to w tej chwili sprawa drugorzędna. Tak jak piszą koledzy opinię sobie wyrobisz sam przed kolejną wyminą.

Oj nie nie nie... Sebastian ...

Radwański zaleca głównie mobil jak fabryczna specyfikacja ....

i wprost przeciwnie jest przeciw cokolwiek innemu, ale jak PAN płaci i się upiera to tak PAN ma


a Lasota ?

owszem zakończył swa karierę na 964 i nic powyżej już nie wie, pomijając , że na początku działalności Żmudzkiej występował tam jako konsultant i tyle...

Witam Panowie.Wiec wymienilem dzis olej na ten 10w40 tamten byl tak czarny ze niemoglismy uwierzyc.Jezdzilem caly dzien deptajac go grubo. Jedno mnie zastanawia a jest to od poczatku jak go kupilem mianowicie czy wentylator ma sie dosyc czesto wlaczac i obnizac temperature nawet jak jade a nie w postoju? Mam licznik wersji ameryknskiej z milami a propo temperatury na nim jak wskazowka mija ZERO na napisie 180 automatycznie sie wlacza i chlodzi silnik poczym spada i wentylator sie wylacza.Jak czestoo ma sie wlaczac wentylator?Na postoju rozumiem ale gdy jade tez?Nie dotyczy to jazdy powyzej 120 km/h bo wtedy jest zimny i nic sie nie wlacza.Jak to jest? dzieki

Po prostu masz spalony opornik wentylatorów, który ma dwa stopnie :

bieg pierwszy i bieg drugi

przy spaleniu opornika z reguły tracisz bieg pierwszy

Koszt :

w Porsche 399 zl

w teile 70 euro

Nie polecam używanego, gdyż po pierwsze nie wiesz a co trafisz, a dwa to niestety przypadłość palenia tegoż opornika

niemniej uważaj na stan płynu chłodzącego kontroluj go często, dopóki nie wymienisz opornika na nowy !

I o to mi chodzilo...Niewiedzialem ze cos takiego tam jest. Wymienie to jak najszybciej i moze ta temperatura niebedzie juz wachlowala.Dzieki kolego za informacje pozdrawiam K