911 turbo S z konfiguratora (25.03.2023):
Cena bazowa: 1 168 000 PLN .
Nowa cena bazowa od 29.03.2023, to 1 249 000 PLN .
Niestety, czas oczekiwania nadal do dwóch lat.

konfiguratory zaktualizowane o podwyżki.
Wszystkie samochody podrożały o ok. 5 - 8%.
Przykładowo,
911 w górę od 47.000zł do 99.000zł (gt3 rs).
Macan o 19000zł (2.0) lub 24000zł (s, gts)

jakie dwa lata... ostatnio w poznaniu mieli wolny slot na 911 turbo s i nie mieli chętnego

Mysle ze to raczej syt ze ktos sie wycofal bo podobno takich syt jest coraz wiecej. Kolega wlasnie tak wyhaczyl 992 4S z odbiorem do konca kwietnie. Warto sie orientowac po dealerach

a jak z ceną Boxstera ? czy w 2024 będzie jeszcze produkowana spalinowa wersja ?

Ktoś pisał o cenach schodzącego modelu ale 992.2 nie przyjdzie prędko bo pod koniec 2024 czyli za prawie dwa lata.
A wraz z liftem nowe ceny o min.10% wzwyż.

O ile dobrze pamiętam info prasowe Porsche, to była mowa o w pełni elektrycznym Macanie i Cayenne od połowy 2024, a Cayman od 2025. Dodatkowo do oferty wejdzie SUV większy od Cayenne, też elektryk.

Sytuacja może ulec zmianie jak fabryka w Ameryce Południowej zacznie masowo produkować paliwa syntetyczne, a UE dopisze je jako dozwolone do dyrektywy 2035...

Pytałem w Krakowie o dostępne auta, 911 bazowe cabrio mają dwie na stanie, Spyder stoi na salonie, Caymany T od ręki chyba dwa, Taycanów mają powyżej 10 sztuk ma stanie, Boxster T na maj.
To w Porsche, inne marki też już nie ma większych problemów z dostępnością.

Potwierdzam, ilość dostępnych gotowych samochodów i wolnych slotów wyraźnie wzrosła, nie rzadko można "upolować" zwolniony przez kogoś model na który jeszcze nie tak dawno czekało się "latami". Nie wiem natomiast jak wygląda sytuacja w grupie GT, tudzież RS...
Powoli przechodzimy w rynek kupującego; wielu klientom w obecnej sytuacji ekonomiczno-gospodarczej po prostu mięknie rura i rezygnują z zakupu n-tego auta w ciągu roku, chociaż rynek aut superpremium i luxusowych jest i tak relatywnie odporny na obecną sraczkę na rynku. Ciekawe jak dalej sytuacja będzie się rozwijać

Na początku br. chciałem nabyć drogą kupna typowy dupowóz w gnoju jako daily pewnej zacnej bawarskiej marki. Panowie handlowcy na pytanie o możliwość szybkiej realizacji albo negocjacji ceny aut ze stocku (o ile w ogóle były) tylko parskali śmiechem. Odpuściłem temat bo nie lubię być petentem w salonach samochodowych.
Tymczasem w ciągu kończącego się tygodnia telefony i SMSy z pytaniami o aktualność zainteresowania zakupem w związku z dostępnością samochodów do odbioru kwiecień/maj '23.
Życie...

Przychodzi stare. Nowy passat czy golf to będzie znowu produkt premium ,a lambo czy porsche już nie dla deweloperów IT.
Wszystko się normalizuje i tyle.

Jesteś w błedzie. Drogich samochodów w Polsce sprzedaję się ciągle coraz więcej

https://www.chceauto.pl/rekordowa-sprze ... a5400.html

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... ut/fys235p

_________________

981 Boxster GTS

Tak,tak.Polak musi mieć samochód premium,a zadłuźony po korek.Poza tym to dane z przed pół roku.Zobacz ile jest ofert na otomoto "odstąpię leasing" a ile było rok temu.

Sprawdziłem: 82 oferty cesji na OLX w Szczecinie +100km, to dużo? Zresztą jakie to ma znaczenie? Ludzie zmieniają samochody z różnych powodów. Wchodzi nowy właściciel, a stary kupi inne auto i niekoniecznie tańsze. Czy uważasz, że ktoś kto jeżdził premium z ratą po kilka tys. nagle będzie jeżdził starym Golfem? Ile będzie takich przypadków? Raty podskoczyły ale gdzie są ci zakredytowani pod korek, co wyprzedają nieruchumości, auta czy zegarki za bezcen? Ja jakoś okazji nie widzę, za to dalej problemy z zakupem dóbr luksusowych. Chciałem zamówić nowe GT4 w Niemczech - bez szans, używane za to w cenie nowego. Listy na Rolexa pozamykane. Używane droższe niż retail. Wychodzi na to, że bogatych dalej stać i jest ich coraz więcej. Spójrz nawet na nasze forum, gdzie te ogłoszenia ze sprzedaża czy cesją? Za to są nowe Turbo S czy GT4

Co piąte nowe auto to premium. Porsche wzrost 50% w całym 2022 do rekordowego 2021.
https://premiummoto.pl/ranking-marek-mo ... 22-polska/

_________________

981 Boxster GTS

@Johnny przytaczasz historyczne już dane, generalizujesz i za bardzo popadasz w skrajności z tym wyprzedawaniem nieruchomości i Rolków za bezcen.

Tak w skrócie to pisałem tylko, że podaż aut jest na zadowalającym poziomie natomiast zaczyna kuleć popyt. Chodziło mi sytuację na przestrzeni samego tylko Q1 2023 a nie poprzednie lata bo to już nikogo nie interesuje.
Dziś klient (indywidualny czy firma) mając 3-4 letnie auto po wykupie z finansowania nie leci bez namysłu po nowe tylko jest rozumowanie na zasadzie "przecież to prawie nowe auto i mogę nim jeszcze długo jeździć".
Nie ma co zaklinać rzeczywistości, sytuacja się szybko zmienia.
Posiadanie zawsze najnowszego modelu auta naj naj naj, podobnie jak Rolexa, nie jest rzeczą pierwszą potrzeby. Oczywiście jest grupa klientów, węższa lub szersza, którą zawsze stać na wszystko no matter what. Nawet celebryci i piłkarze kupują Rolki na rynku wtórnym od flipperów bo zajob na tej marce trwa w najlepsze. Ale każda bańka kiedyś pęka.

Nie wykluczam oczywiście, że miłościwie nam panujący mistrzowie wszelkiego rodzaju tarcz anty-cokolwiek zaczną dosypywać plny na wielką skalę, chociaż przy obecnej inflacji (tej rzeczywistej a nie GUSowskiej) jest to problematyczne i wątpliwe.
Sorry, trochę chyba zrobiłem śmietnik, proszę o wybaczenie i ewentualne przeniesienie do odpowiedniego działu.

A czarnowidzenie ze Golf i Passat stana sie premium czy Porsche juz nie dla ludzi z IT to nie popadanie w skrajnosc?

_________________

981 Boxster GTS

Sorry, ale to nie moje słowa...

Jesteś pewien, że wszystkie i czy nie wynika to ze zmian w specyfikacji auta?. Mało osób to sprawdza, a czasem do standardowego wyposażenia dochodzi parę elementów

Przy konfigurowaniu można zauważyć że dodatki też podrożały o 10%

718 procent w górę, brak wersji T w konfiguratorze, podobnie Carrera T 8 procent w górę.