Musisz je obejrzeć. Poniżej masz światła tzw. Turbo / GTS (też mam takie u siebie) oraz zwykłe. Wersja Turbo ma 4 diody LED wokół soczewki głównej.

Moim zdaniem, to jakie masz światła zależy od tego czy auto ma PDLS. Dlatego moje auto, mimo że diesel, też ma takie światła fabrycznie.

To chyba mam zwykle, ale potwierdzę dopiero jak wrócę z rejsu.

Wyglądają na zwykłe. Musiałbyś kupić na allegro takie jak moje, a te sprzedać.

Zakładam, że można to zrobić w kasztach w granicach 0-1500zł (w zależności od zdolności handlowych ).

Opcja #1 ostatecznie wzięła górę i przy okazji wymiany uszkodzonego zderzaka, zamontowałem zderzak od wersji turbo.

Teraz jeszcze muszę ogarnąć światła do jazdy dziennej i pozycyjne, bo po zwykłym podłączeniu wtyczek przestały działać (działają tylko kierunki).

Ale to dopiero w przyszłą środę.

Gdyby kogoś interesowała lista części to takiej modyfikacji na turbo looka, to potrzebne są:

- zderzak kompletny z wersji Turbo / GTS (z zaślepkami spryskiwaczy)
- lampy główne z wersji Turbo / GTS z 4-punktowymi LEDami wokół soczewki
- kierunkowskazy LED z wersji Turbo / GTS
- grille: centralny, prawy i lewy
- kierownice powietrza: centralna, prawa i lewa
- wzmocnienie zderzaka

Rewelacja Chyba też sobie zamówię poczwórny wydech

Jak chcesz to mam poczwórny turbo do polifta (same końcówki):



Miałem do siebie zakładać, ale ostatecznie stwierdziłem że chyba te czarne bardziej pasują.

https://www.aliexpress.com/item/muffler ... 46245.html

Zapłaciłem 1950zł z przesyłką i cłem. Mogę oddać za 1500zł. Nawet nie rozpakowałem.

Światła ogarnięte w AutoWaw na Białołęckiej w Warszawie (ich elektryka polecili mi w PCW, jako gościa od niestandardowych i różnych trudnych przypadków).

Wszystko działa jak w serii: kierunki, 4-punktowe LEDy i pozycyjne w kierunkach. Wystarczyło piny poprzekładać w kierunkach i lampach głównych.

Ponowna wizyta w detailingshop.pl celem nałożenia powłoki ceramicznej na nową maskę i nowy zderzak:

Tak zadbane Cayenne cieszy oko

Gratuluję projektu, super sprawa Doskonale rozumiem chęci modyfikacji, ja też w każdym aucie coś grzebałem - bardziej mechanicznie bo np. wyglądu Evo 8 poza tylnym zderzakiem i tylnymi lampami nie zmieniałem (nie chciałem wiochy jaką robi się z Evo w USA) ale technicznie zawsze coś tam ulepszam

Mały mod: wymieniłem tradycyjne żarówki H7 w reflektorach świateł długich na LED (to jest w ogóle jakieś kuriozum, że auto tego segmentu, które zadebiutowało w 2010 roku i które ma bi-xenony, ma dodatkowe światła długi w starej technologii H7).

Zalety:
- natychmiastowe załączenie (jak teraz komuś błysnę światłami, to jak bym strzelił z lampy błyskowej )
- biały kolor światła (temp 5900K)
- 2x większa ilość światła (wg testów w porównaniu do zwykłej żarówki H7).

Kupiłem polecane na Rennlist żarówki LED Lumibright XT1. Instalacja plug & play, zero błędów.

Link do testu:
https://www.bulbfacts.com/led-kits/revi ... eview.html

Żarówki mają homologacje EU ??

Po co zadajesz pytania, na które znasz odpowiedź ?

Nawet jakby miały to zestaw LED plus reflektor jej nie ma

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Reflektor (a w zasadzie jeden z reflektorów, bo przecież to jest zestaw bi-xenon + H7) jest homologowany na H7.

Jeżeli jakaś żarówka LED otrzyma homologację H7, to jak najbardziej będziesz mógł ją używać.

Obecnie przepisy nie nadążają za zmianami technologii. Najnowsze klasowe żarówki LED umieszczone w reflektorach H7 mają jeszcze lepsze pole odcięcia niż tradycyjne żarówki i w efekcie czego oślepiają MNIEJ niż tradycyjne H7. Tak więc upadł w zasadzie jedyny argument przemawiający przeciwko ich sprzedawaniu.

Żarówka halogenowa H7 (tradycyjna) w światłach mijania:


Żarówka LED H7 w światłach mijania:


Źródło:
https://www.bulbfacts.com/led-kits/chart/

Oczywiście, zapewne przez jakiś czas sytuacja będzie podobna do migających świateł montowanych w rowerach - dopiero po ok 15 latach ich stosowania, bo w 2012 (!) roku, wprowadzono odpowiednie zapisy w przepisach zezwalające na ich używanie.

Być może zmianę przepisów wymusi Unia, bo przecież żarówki LED zużywają 2-3x mniej prądu, a niższe zużycie prądu przekłada się na mniejsze zużycie paliwa i niższą emisję CO2.

W przypadku tych żarówek, zastosowanych w uzupełniających reflektorach świateł długich (na światłach mijania chodzi tylko bi-xenon z opuszczoną przesłoną, a na długich bi-xenon z podniesioną przesłoną + dodatkowe H7), tematu oślepiania nie ma w ogóle, ponieważ światła długie oślepiają ... zawsze.

Nie masz racji. Reflektor ma homologację na żarówkę H7. Zmiana na cokolwiek innego powoduje jej utratę. Kropka.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jeżeli jakaś żarówka LED otrzyma kiedyś homologację H7, to jak najbardziej będziesz mógł ją używać.

Po pierwsze primo - LED nie jest żarówką. Po drugie primo - każdy reflektor ma homologację wyłącznie na takie źródło, do którego został zaprojektowany. Czyli w tym przypadku do żarówki H7. Nie źródła LED, nie zestawu HID itd. I nawet jeśli ów LED H7 dostanie homologację nie znaczy to, że legalnie będzie można go włożyć do reflektora zamiast żarówki H7. Być może w nowych reflektorach producenci zezwolą na stosowanie zamiennie żarówek i LED, ale na razie bronią się przed tym jak mogą. Powód? To dla nich dodatkowa komplikacja, więc nie chce im się homologacji na LED robić. Co do reflektorów w produkowanych dziś czy 10 lat temu autach - każdy przypadek musiałby zostać przebadany w laboratorium, czy rozsył światła z lampą LED zamiast żarówki jest prawidłowy i wystawiany byłby stosowny certyfikat. A że tych reflektorów są tysiące, jeśli nie dziesiątki tysięcy - operacja jest raczej nie do przeprowadzenia.

PS. Mówię o krajach UE, np. w USA przepisy są zupełnie inne.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Cześć,

Podepnę się pod Twój wątek. Mam możliwość oklejenia auta prawie za free i teraz mysle nad matowym szarym, czarnym lub brązowym.

Do tego dodatki w piano black. Felgi takie jak teraz u siebie założyłeś lub inne brazowe jak na jednej z fotek poniżej. Poniżej obecny wygląd i inspiracje.

Będę tez zmieniać tył na polift

Co myślicie nad takimi kolorami; jaki Waszym zdaniem wybrać?
Dzięki





Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk