Wątek poświęcony dokumentacji wszystkich modyfikacji mojego Cayenne 958.1 Diesel.

Auto kupione przez nas w Porsche Lellek, wcześniej jeździła nim moja mama, obecnie moja żona. Samochód ma 100.000km nalotu i dalej 100% oryginalnego lakieru

Update zdjęcia: stan na 2019


W planach na sezon 2018 m.in.:

1. Nowa mapa silnika (wykonana - http://porscheclub.pl/forum/cayenne-958-3-0-tdi-chiptuning-256km-305km-t18327.html)
2. Wymiana oświetlenia wewnętrznego na full LED (wykonane - http://porscheclub.pl/forum/post188342.html)
3. Facelifting tyłu auta na model 958.2 (wykonane - http://porscheclub.pl/forum/facelift-cayenne-958-1-na-958-2-t18141.html)
4. Wymiana wykładziny wnętrza z białej na brązową
5. Malowanie zacisków na kolor acid green
6. Wymiana końcówek wydechów na poczwórne (wykonane - http://porscheclub.pl/forum/projekt-cayenne-958-diesel-t18325.html#p189792)
7. Pełny detailing auta z powłoką ceramiczną (wykonane)
8. Profilaktyczna wymiana oleju w transfer boxie (wykonane)
9. Upgrade głośników wysokotonowych z podszybia (wykonane - projekt-cayenne-958-diesel-t18325-20.html#p192527)
10. Wyklejenie przednich grilli pod kierunkami folią czarny mat (wykonane - http://porscheclub.pl/forum/projekt-cayenne-958-diesel-t18325.html#p189308)
11. Wymiana kierownicy na poliftową (wykonane - wymiana-kierownicy-na-najnowsza-z-cayenne-macan-991-2-t18462.html)
12. Instalacja poszerzeń nadkoli (wykonane - projekt-cayenne-958-diesel-t18325-40.html#p200871)
13. Instalacja przedniego zderzaka od wersji Turbo/GTS (wykonane - projekt-cayenne-958-diesel-t18325-60.html#p211027)

Pierwszy mod - zmiana oświetlenia wewnętrznego na LED. Całość na lampkach OEM z Cayenne 958.2 kupionych za całe 100zł (20zł/szt) na Aledrogo:



Efekt znakomity:







Całość opisana w osobnym wątku:
http://porscheclub.pl/forum/post188342.html

Będziesz wymieniał samą wykładzinę ?
Myślisz , że spasuje to z plastikami i boczkami?

PS. To przy kluczach to kajdanki

Już mam na podłodze brązowe dywaniki (te wyjmowane). Teraz chcę zrobić aby całość była w tym kolorze, bo już mam dość czyszczenia. Deskę mam w brązowej skórze, więc to wszystko bardzo dobrze odcieniami pasuje. Kremowa wykładzina jest dobra gdy mieszkasz w So Cal, a nie w naszym klimacie.

Punkt #1 odhaczony. Wczoraj wgrałem zmienioną mapę silnika. Moc wzrosła o 49KM, z 256KM na 305KM.

Szczegóły:
http://porscheclub.pl/forum/cayenne-958-3-0-tdi-chiptuning-256km-305km-t18327.html

Gdzie kupowales poczwórne końcówki?

Oczywiście na Aliexpress

800zł zamiast 4000zł za OEM Porsche

Widzę, że chłopaki na Rennlist forum montują i fajnie to wygląda, więc też postanowiłem spróbować:

https://rennlist.com/forums/cayenne-958 ... -tips.html

Wyglądają tak samo. A jak mi zardzewieją czy coś to kupię kolejne, a te bez żalu wywalę.

Do siebie kupiłem czarne, bo mam czarne zimowe koła (letnie chyba też na czarny pomaluję) i fajne to wygląda na białym aucie. Poza tym, czarny wydech jest mniej flashy i wygląda bardziej business like.



https://www.aliexpress.com/item/Black-T ... 79852.html

Najbardziej jestem ciekaw modyfikacji na poliftowy tył, kiedy można się spodziewać fotek?

Dzisiaj odstawiłem furę do BLSu na Parowcowej (wszystkie auta tam robię, bo mają super lakiernika), więc jak wszystko dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu powinno być już wszystko gotowe.

Przez cały tydzień jeździłem takim Frankensteinem, z zewnętrznymi światłami z polifta:





Elektrykę robię gdzie indziej (konieczne jest przełożenie pinów we wtyczkach, bo z powodów znanych tylko inżynierom Porsche, pozmieniali miejscami piny we wtyczkach), a malowanie i montaż gdzie indziej, więc muszę tak krążyć - najpierw elektryk, teraz lakiernik, a na koniec jeszcze raz lakiernik do zmiany wtyczek w lampach w klapie.

Finalnie do wymiany jest klapa, zderzak, światła i masa drobnych elementów mocujących, zaślepek i wtyków. Dzisiaj musiałem dorzucić jeszcze nowe logo P O R S C H E na klapę @ 380zł

Korzystając z faktu, że auto jest w lakierni, poprosiłem aby mi zdemontowali te wiejskie białe grille/poprzeczki z przedniego zderzaka. Szczęśliwie nie trzeba było demontować całego zderzaka - poprzeczki można wyciągnąć, choć trzeba się przy tym nieźle namęczyć.

Okleiłem je w GhostCar.pl na czarny mat, tak że pasują kolorem i strukturą do tych czarnych poprzeczek które są w środkowej części grilla.



Auto wygląda teraz znacznie bardziej bojowo - wloty powietrza od razu wyglądają na większe. Szczerze mówiąc, to się dziwię, że ktoś kiedyś wpadł na pomysł aby malować je na kolor nadwozia. Być może chodziło o to, aby odróżnić Cayenne i Cayenne Diesel od wersji Cayenne S (GTS i Turbo mają już inny zderzak).



Poniżej jeszcze zdjęcie poprzeczek - może widok w których miejscach są zatrzaski, pomoże komuś przy demontażu.

Ja już rok mam takie, jak Ty tylko w chromie z Alli i po zimie nic się z nimi nie stało, zero rdzy

Jeszcze okaże się, że te chińskie będą trwalsze niż OEM

Na moich oryginalnych końcówkach są już liczne ślady korozji (przebieg: 100k).

Chińskie końcówki wydechów zamontowane. Byłyby zapewne P&P, gdyby nie to, że poliftowy zderzak, który zamontowałem, ma wycięcia w innych miejscach niż oryginalny przedliftowy (pod który kupiłem końcówki). Po małej modyfikacji, wyszło całkiem, całkiem.









Dwie uwagi odnośnie tych końcówek, gdyby ktoś planował zakup:

1. Rury oryginalnych końcówek schodzą łukiem w dół w kierunku tłumika. Te są zrobione na prosto, więc gdyby zamontować je tak jak przewidziały to chińskie rączki, to końcówki nie będą w poziomie tylko będą sterczały trochę do góry. Aby zlikwidować to nachylenie, dwoma kolankami podnieśliśmy tył rury idącej do końcówek ok 5cm do góry, dzięki czemu całość się wyrównała.

2. Wbrew zapewnieniom producenta, rury nie są wykonane z kwasówki (stainless steel) tylko ze zwykłej stali. Kwasówka jest niemagnetyczna, a do tych końcówek magnes się przyczepił aż miło. Takie małe chińskie kłamstewko. Kolanka daliśmy z kwasówki, całość pomalowaliśmy farbą odporną na temperaturę (do 650'C).

kolanka gotowe kupiłeś? gdzie ?

Chodzi ci o modyfikację rur do tych czarnych, podwójnych końcówek wydechu ?

Zrobili mi od ręki w El-Tecu w Piastowie.

Aktualne zdjęcia po wykonaniu faceliftu tyłu auta. Auto otrzymało nowy zderzak, klapę i światła. ZTCW to chyba pierwszy taki projekt w PL.

Jeszcze tylko napis PORSCHE na klapę i będzie gotowe.

Postanowiłem wymienić kierownicę na poliftową - innymi słowy, idę z liftem w kierunku przodu

wymiana-kierownicy-na-najnowsza-z-cayenne-macan-991-2-t18462.html

Przyszła nowa kierownica z 958.2 / Macana. Dla porównania stara vs nowa.

PS. Starą jest na sprzedaż, gdyby ktoś chciał sobie upgradować kierownicę lub zamienić na multifunkcję w 997.2, 991.1, 981.1, 970 - pasuje plug&play.

Ciekawe, sam myślałem o takiej zmianie (w 997.2), ale kilka osób stanowczo stwierdziło że nie będzie pasować. Teraz mam identyczną (z wyglądu) kierownicę jak Twoja przed upgrade.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Jak byś zapytał, czy można zrobić taki manewr jak ja z tyłem, to też By ci pewnie powiedzieli, że 'nie da się' Albo, że stracisz Porsche Approved

Na rennlist forum i 6speedonline wiele osób zrobiło takiego moda. I to często bardziej skomplikowanego, tj. ze zwykłej na multifunkcję, z 997.1 (tu potrzebny jest dodatkowy moduł) na taką nowego typu itd.

Tak więc - dziewczyny, odwagi! To tylko samochód.