Robić oklejenie szyb koniecznie, folia ma filtr UV i wnętrze dzięki temu tak bardzo się nie nagrzewa, jest np 3M Crystaline 90 i nie wygląda gangstersko a robi robotę, jest też ze słabo przyciemniających dostępna 30 (70) w Warsfollu leciutko niebieska, też robi robotę, mam kilka aut zrobionych.

Dobrze widzisz, prawy nie był jeszcze naciągnięty. Zamontowałem je miesiąc temu, więc o trwałości niewiele mogę powiedzieć. Jak pisałem, szczegółów można się czepiać, ale przynajmniej się im chce.

Pokaż jak wygląda w aucie

Fajne autko i historyja
Gratulacje !!

PS - rozumiem sytuację - ale nie ruszaj szyb - to jakbyś płytę CD powiesił na lusterku

_________________

BartekG
Jest 911-996.2 - C2 - manual
Był : Boxster 986 -2,7 manual

Dzięki

Jak to zwykle bywa- zrobiłem po swojemu
szyby przyciemnione (przód zostawiłem bez folii)
+ pomalowałem felgi

mi się bardzo podoba takie zestawienie, a to chyba najważniejsze
czekam na konstruktywną krytykę

jest Git !

_________________


Porsche 911 SC M Targa `79 Turbo look
Porsche 911 996.2 3.6 Coupe Aero kit
Porsche 986 Boxster 2.7 `00
Corrado VR6 3.0 Turbo `92
i pare innych

Tak przygotowanym autkiem nawinąłem trochę więcej kilometrów - i niespodzianka, strasznie świszczące uszczelki przy szybie. No cóż, pozostało przyjrzeć się mechanizmowi.

Regulacja szyb odbywa się w trzech zakresach
- prawo/lewo (czyli pozycja tylnej krawędzi w stosunku do przedniej)
- góra/dół (czyli jak wysoko ma iść szyba)
- do auta/od auta (nacisk po zamknięciu drzwi)

tylko ostatni parametr regulujemy bez zdjęcia boczków.

Aby zdjąć boczek usuwamy zaślepkę airbag (pod nią jest jedna śrubka), demontujemy rączkę do zamykania drzwi (pod nią są śruby) i odkręcamy śrubkę pod dźwignią otwarcia drzwi. Zdejmjemy standardowo szarpiąc od dołu a następnie wysuwając do góry boczek.

Szyba wyregulowana, wiatr nie świszczy

Super poradnik dla majsterkowicza a te szyby to częsta przypadłość:)

Miała wyjść historia ulepa z USA a wyszedł poradnik DIY

A bez żartów - roboty jest na ok 1,5-2h na spokojnie bez szarpania się. Pozycję trzeba ustawiać na opuszczonej szybie lub podniesionej, każde ustawienie trzeba korygować na pozostałych śrubach +podnosić i opuszczać szybę więc trochę zabawy jest ale raczej bezstresowej. U mnie górna krawędź szyby prawie dotykała drugiej szyby, po regulacji idealnie szpara na całej wysokości taka sama

Potrzebowałem chwili, aby je zrobić:

Del sol, o ja

_________________

MB W126 260SE '87
MB C126 560SEC '90
MB R129 SL500 '99
MB W204 C63 AMG '09
Porsche 911 996.2 C2 '01
Honda CRX ED9 K20 track tool '90
BMW S1000R '17