Jest jeszcze chwilowo wiekkszy boost i inaczej zmieniane biegi.

Nie wiem czym jeździsz skoro 911 turbo to muł


Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Czytaj tak jak piszę...
Zwykła C2 do 4000 orotów to muł... wiem bo takim jeźdzę;)
Nie pisałem o TURBO..
PIsałem ze ma znaleźć najlepszy moment obrotowy...
bo to jest klucz do sukcesu w kazdym silniku...

Mam pakiet SPORT CHRONO PLUS i róznice są nie0wielkie... na manualu
Wyczuwa sie to moze bardziej na tiptroniku;)
W PDK dopiero na SPORT PLUSIE jest inaczej...

no bo w atmosferze to mozna usnac, no chyba ze ma 8 litrow pojemnosci i kreci sie do 9 tys

przy 4tys na postoju w automacie to juz nie byloby sprzegla, 2,2tys jest optymalnie, tymbardziej ze max momnt obrotowy jestgdzies w tych okolicach.

kolega Ktory nie radzi sobie ze startem ma popsute auto albo tuningowane w ameryce

4 tys. to w jeździe oczywiście... wskazówka na 12...
start troszke mniej, ale wiemy o co w tym chodzi

a może macie jakiegoś linka do strony gdzie widać jak startuje 997 turbo w automacie?
i czy koła mielą asfalt (przy starcie)

auto seryjnie ma miec ponizej 4 sec do pierwszej setki wiec bezwzgledu czy zrywa przyczepnosc czy nie zorientowalbys sie ze startuje.
wiec po 4 stronie tego tematu proponuje kupic nowe auto lub zakupic u tunera pakiet np. 650 konny, zebys nie mial watpliwosci ze auto startuje.

a nie myslales, aby podjechac po prostu do salonu/serwisu. sadze, ze zbadanie organo-leptyczne czy Twoje autko dobrze startuje nie bedzie nic kosztowalo. a moze cos podpowiedza co jest przyczyna braku palenia gum, jesli taka rzeczywiscie jest

to by bylo interesujace w serwisie..........

oni powiedza ze tak nie wolno i ze zabiora gwarancje i wogole albo auto skonfiskuja

heheh, ah te serwisy

Moim zdaniem autor wątku pomylił się chyba w zakupie samochodu,
palenie gumy i inne takie bardziej pasują do BMW z serii M niz do Porsche...

skoro porsche nie pali gumy to zgadzam się,powinienem kupić bmw m6
mniej bym zapłacił,bardziej wyposazone i można po palić kapcia.

nie wolno czego ? przyspieszac ? bez jaj; kwiatek ewidetnie czuje, ze cos jest nie tak z autem, wiec dlaczego nie sprobowac w ASO.
kwiatek daj znac na PW, to Ci podam namiar.

kwiatek, a moze masz bmw a nie porsche?

w aso nic niepowiedzą samochód był na przeglądzie jak go kupowałem.
poprostu muszę spotkać kogoś z takim samym prosiakiem


poprostu podejrzewam że w automacie i napędzie na cztery to cięzko zamielić kołami ze startu

do 997tt/rs

generalnie miałem wząć m6. ale szwagier już sobie kupił.
więc żeby głupio nie wyglądało wziołem prosiaka

palenie gumy ogólnie ma niewiele wspólnego z jazdą no i jednak jednak jeździe przyświeca pomysł konstrukcji samochodu
Przy aucie z napędem 4x4 i przy automatycznej skrzyni biegów zaprogramowanej tak by auto jak najlepiej się rozpędzało a nie stało w miejscu, palenie gum nie jest łatwe i pożądane.
Na mało przyczepnej nawierzchni pewnie ci zacznie mielić kołami (przy wyłączonym PSM) jak wdpepniesz przy starcie ale na dobrej nawierzchni cały inżynieryjny wysiłek został włożony w to, żeby auto wystrzeliło do przodu. No i w 997 tt to całkiem nieźle wychodzi.

_________________

Jurek

Wprawdzie 964 to pradziadek 997 i zupelnie inna bajka mocowa i technologiczna, ale jeszcze nie udalo mi sie ruszyc z piskiem opon. Jak pisze Jasmin, auto ma po prostu wystrzelic do przodu. Jesli chciales pisku trzeba bylo wziac tylnonapedowke.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

podejrzewasz zle, jest kolezka ktory mieszka w karakieie i do ktorego auta sie dotknalem czego wynikiem bylo ponad 650p, powiem tak jak startuje na zimnych oponach to nie moze w droge trafic.
zebym nie byl goloslowny wrzucam fote...

a ja od zawsze w porsche mialem problem z przyczepnoscia.....
moje ex auto driftowalo na 4 biedu przy 200km/h.