Po włożeniu w auto już łącznie ponad 170kzł w remont, takie istotnie będzie

Finalnie cały projekt zamknie się w okolicach 410kzł.

410 to całkiem rozsądnie za zrobione 964. Kupiec żaden raczej tego nie doceni ale robisz dla siebie . Co do szkody całkowitej to jeśli dobrze pamiętam to był nadpalony tył , 15 lat temu te samochody nie miały wielkiej wartości to szkoda całkowita szybko wychodziła . Nie ma co się tym przejmować

Też tak się pocieszam. To jest auto mojego teścia, ja je tylko dla niego ogarniam.

Zapewne zostanie w rodzinie na najbliższe kilka-kilkanaście lat, więc jakoś te inwestycje się zamortyzują.

Moja 964 C4 jest zielona - zdjęcia już gdzieś w tym wątku wrzucałem. To będzie mój kolejny projekt, bo chcę z niej zrobić 3.8 lub 4.0.

Dostałem próbkę koloru Rosso Scuderia (kod koloru Porsche - W86):



Na żywo wygląda petarda. To najjaśniejszy czerwony w ofercie Ferrari. Bardziej oczojebny niż tradycyjna Rosso Corsa, czy Guards Red.

I cyk - reszta elementów już zapodkładowana:







Teraz czas na lakier.

pod czerwień nie trzeba dać czarnego podkładu ?

_________________

911 992
SLK350 pakiet AMG
GR Yarek
LC150

Właśnie biały trzeba dać, pamiętam jak mi tłumaczył to lakiernik jak odbierałem swoje auto. Z tego co pamiętam wynika to z tego że czerwony jest mocno prześwitujący.

Nie ingeruję w technologię lakierowania, bo się na niej nie znam.

Od kilku miesięcy BLS robi wszystkie auta dla Porsche Połczyńska, więc zakładam, że się znają Zresztą robią prosiaki już od 20+ lat.

Z tego co zdążyłem się doedukować w lakiernictwie jak researchowałem te kolory, to ten sam lakier + srebrny vs czarny podkład, dają zupełnie inne finalne efekty.

Na stronach hi-endowych firm, które produkują lakiery, masz często próbki na srebrnym i na czarnym podkładzie.

nie wiem czy ma to jakies znacznie dla was bo na lakierce nie znam się ale kupiłem nowy spoiler na klapę do turbo w aso był w fabrycznym jasnym podkładzie , kupiłem tylny zderzak w aso był w takim samym jasnym podkładzie , natomiast kupując do tego samego modelu przedni błotnik w aso odebrałem w czarnym podkładzie

Lakiery dobiera się zwykle na szary podkład chyba że inaczej mówi receptura.
Każdy kolor ma swoją recepturę w której podane jest jakie tło powinno być pod kolor.
Zwykle czerwony jest kolorem 3 warstwowym :
Na szary podkład najpierw idzie białe tło (baza) potem czerwień (baza) i klar

Mały zestaw paliwowy - korek paliwa w wersji alu deluxe , kaseta i gumowy ochraniacz:



Przy okazji - ma ktoś jakiś namiar na osuszacz? Nowy w Porsche 1200zł, wiec jeżeli są jakieś klasowe zamienniki typu Mahle, to bym się skusił.

Błotniki zdjęte, to żal nie wymienić ... pewnie siedzi oryginalny, 33 letni.

Ok, znalazłem - Mahle 107zł (1/12 ceny w Porsche):

https://allegro.pl/oferta/mahle-ad-142- ... 3146215678

Wszystkie uszczelki zamówione - wszystkie gumy dookoła auta, szyby, drzwi, klamki, światła, szyberdach.

Całość 12kzł w Porsche

Ale i tak się dowiedziałem, że mam szczęście że to nie 964 Turbo. Np. uszczelka pomiędzy maską a przednim zderzakiem do zwykłego 964 kosztuje 1500zł, a analogiczna do 964 Turbo (tylko 4cm dłuższa) ... 4000zł

Podobno niektóre uszczelki zdrożały w Porsche 3x w ciągu ostatnich 2 lat ... znak że 964 z taniego grata stał się dla Porsche klasykiem

Adam, 950,41 PLN netto przed rabatem... powiedz żeby chłopaki doczytali bardziej.

Part number 9655051430301

Pocieszę cię że do starych aut wszystko dużo kosztuje 😉 naprawiam e21 i uszczelki na całe auto zamykają się w podobnej cenie. Różnica jest taka że porsche kosztuje 200 na starcie a e21 20 ot taka rożnica

Tak czasami bywa, bo w sumie części to ... części.

Wczoraj z Jareckim rozmawialiśmy o kosztach naprawy tego F40, które się rozbiło 2 dni temu w DE i wyszło na to, że jego naprawa będzie tańsza, niż gdyby zrobić analogicznego dzwona w mojej Testarossie. Gdzie wartość F40 to ok 12-13mln zł, a mojej Testy z 800kzł.

Cała przednia maska ze zderzakiem z carbonu z kevlarem (jeden duży element) do F40 kosztuje 12.000 GBP, przednia rama tylko 2000 GBP, 4 wahacze po 1500 GBP. Przy aucie za 12mln zł to wręcz darmo.

Dla porównania zderzaki i maska do GT3RS to ... 300kzł

Dzięki, może chcieli mnie pocieszyć albo Daniel coś źle spojrzał.

Update z lakierni:





I składamy:

Szyby:





Uszczelkę przedniej szyby ostatecznie zostawiliśmy oryginalną (mimo, że kupiłem nową) - raz, że nic jej nie brakowało, a dwa, że nowe uszczelki z Porsche są za wąskie i uszczelka podwija się na górnych rogach.