Sam nie wiem czy to tylko bajer czy przydatny gadżet.
Z samochodem kupiłem Aerokit I nr 000 044 800 28 i jakiś czas miałem go na samochodzie lecz burzył mi piękną linię klasycznej 911 ale miałem wrażenie, że jednak trochę lepiej stabilniej się prowadził przy wyższych prędkościach, ale to moje subiektywne odczucie. Zamieniłem na fabryczna pokrywę i wygląd samochodu oczywiście Classic.
I mam zonka czy praktyczność czy "klasyczność"
Czy montaż takiego bajeru to przysłowiowa "skarpeta w gaciach" czy jednak poprawianie fabryki w końcu to ponoś fabryczny dodatek.
Sam nie wiem co myśleć chciałem poznać wasze opinie.
poniżej fotki z i bez.

_________________

Jak dla mnie to zdecydowanie lepiej jest ze spoilerem.
Tym bardziej, że jak piszesz to fabryczna opcja.
No i fajne masz dylematy

pozdrawiam

Ze spoilerem jest perfekcja !

+ 1

Tylko i wyłącznie bez

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Ale wypowiadacie się na temat tylko wyglądu czy funkcjonalności też?
Bo z wyglądu to wiem , że wygląda jak na sterydach ale każdy dodatek powinien być wg mnie funkcjonalny.

_________________

O widzisz kolejna opinia taka ortodoksyjna

_________________

Wedlug mnie, zdjecia nie do konca porownywalne, bo w trakcie jazdy 993 mialby swoj zwylky fabryczny spoiler wysuniety, np. jak na zdjeciu (Poznan 2009).

Nie do końca rozumiem o co ci chodzi ? co ma wspólnego wysunięty spoiler do aero kitu? i tak "dociskowo" mu nie dorówna a wysunięty fabryczny wygląda tak se największy w nim bajer to samo-otwieranie i zamykanie się.

_________________

Darku - Twoje auto najbardziej podoba mi sie w wersji obecnej, czyli klasycznej. Aerokit pewnie daje wiekszy docisk, ale burzy piekna linie.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

w/g mnie na obu zdjęciach ten samochód wygląda bardzo ładnie i będzie tak:

1. zdejmiesz aero kit - zatęsknisz do niego
2. będziesz jeździł z aero kitem - będziesz wzdychał do wersji bez

Sugeruje czasową zmianę W zależności od stanu ducha

Jak dla mnie ze spojlerem jest zdecydowanie ladniej szkoda ze w swojej nie mialem takiego, nie lubie toorlooka bo to taki sticker tuning a to fabryczny dodatek ktory niczego nie udaje.

Edit :seria w porownaniu z aero traci najbardziej gdy spojler jest wysuniety

Pzdr

Ze względów estetycznych nałożyłbym Aerokit, moim zdaniem lepiej wygląda. Jeśli jeszcze mówisz że poprawia ci docisk to tym bardziej bym sie tego trzymał. Ale cokolwiek nie zrobisz, masz ślicznego prosiaka

Dzięki
Widzę jedno rozwiązanie- jak Bartek po prostu dokupić drugiego i założyć do niego ten aero kit

_________________

najlepszy wybór

Oj tak, też chciałbym mieć taki dylemat...

Osobiście jestem za wersją ze spojlerem - a zwłaszcza przy założonych Sport Classic II (świetnie razem współgrają).

_________________

Piotrek
944 '86 3.0 wydmucha
996.2 C4 cabrio '02
997 TT '06
Cayenne Diesel S '14
Macan GTS '16

ex: 944 S2 '89

Trzymam kciuki za Twoje drugie 993 (dobierz model pod spojler). W moich pozostane raczej przy otwierajacych sie seryjnych spojlerach, sa najfajniejsze. Chyba, ze zmienie zdanie.

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Jest jeszcze jeden argument za aero, prosiak jest spersonalizowany i sporo się wyróżnia bo nie widziałem w Polsce drugiego z takim aero, Marcin i paru innych mają z GT2 ten jest alla Turbo S.

_________________

A tu masz argument za fabrycznym spojlerem:

http://m.youtube.com/watch?v=W9VsGjXkHeg

Tego z aerokitem nie zrobisz...

_________________

Bartek

997.1 GT3
964 C2
958 3.0d
996 turbo X50 [był]
964 C4 [był]

Kapitalne...