Ja odnosze wrazenie ze na bardziej nabitych oponach z przodu auto jeste jak taczka - lekkie przodem i podskakuje na nierownosciach. Przy 2 bar jest to bardziej wywazone w kierunku komfortu. Autentycznie przestalo trzeszczec
I zdecydowanie wole podsterownosc od nadsterownosci..


Sent from my iPhone using Tapatalk

przy zbyt dużym ciśnieniu z przodu - właśnie pojawia się podsterowność... - sprawdziłem wczoraj u siebie
A ja w moim prosiaczku wolę jak zamiata tyłem a nie wyjeżdża przodem...

Teraz jest ok
Na Vredestainach Sessantach zamiata tylem az milo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

To z pewnoscią masz na przodzie 225/45/17... Bo w ori rozmiarze ta opona nie wystepuje... (205/50/17) ?

Zapodaj jakies foto - najlepiej tyl auta jak sie ten bierznik prezentuje nw boxie - bo nie ukrywam,ze tez chodzily mi po glowie te oponki...

Probowalem kilka razy ale nic nie zobaczysz poza czernia gumy.. mozesz uwierzyc na slowo - wyglada rasowo
Przod tak jak piszesz to najmniejszy dostepny rozmiar 17 sessanta..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Czy w przednim bagazniku pod wykladzina powinno cos jeszcze byc? Z tylu jest na blasze drewniana podloga (ktora ostatnio wyciszalem bo sie niemilosiernie tlukla) i dopiero na niej jest ta cala wykladzina..
Zastanawiam sie czy z przodu nie powinno byc tak samo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

W przednim nie ma nic pod wykladzina.

Dzisiaj sam sobie zrobilem kuku.. Poprosilem corke by wciskala opuszczanie i podnoszenie dachu bo mi cos nierowno klapa chodzila.. Pech chcial nie zauwazylem ze w rynience lezal klucz no i klapa przy zamykaniu wygiela ramie z zaczepem kulowym doslownie w bumerang.. Te silniczki maja od cholery momentu.. Chwila nieuwagi wystarczyla.. O dziwo zaczep teflonowy caly i wytrzymal a mial byc ogniwem bezpieczenstwa przed podobnymi zdarzeniami..


zresztą zdecydowanie ładniej wygląda z opuszczonym dachem





Sent from my iPhone using Tapatalk

Efekty zostawionego klucza w rynience




Sent from my iPhone using Tapatalk

Czy moze mi ktos wrzucic zdjecie jak i gdzie fabryka przewidziala ze powinna byc zamontowana gasnica?


Sent from my iPhone using Tapatalk

No to sie popisali chyba jednak zostawie pod maska i tam cos przykrece bo pod siedzeniem wyglada slabo..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja nie wożę wcale.

Jest jeszcze drugie mocowanie, analogicznie ale pod siedzeniem kierowcy.
Kiedyś w Mercedesach była afera (mocowanie gaśnicy również pod fotelem kierowcy) - od wstrząsów łamały się uchwyty i gaśnica przy hamowaniu leciała pod pedały...musiało być śmiesznie.

Raczej taka gasnica auta nie ugasi wiec mocowanie jej pod fotelem jest troche bez sensu..


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gaśnica w aucie jest po to, żeby ratować auto w czasie kiedy pożar się zaczyna a nie obejmuje cały wóz

Koledzy jak sie reguluje strumien swiatla w przednich reflektorach? Czy dobrze mysle ze musze pokrecic pod tymi klapkami obok tej sruby do wyjmowania lampy? Ktora klapka za co odpowiada?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Napisz ma priv swoj mail to Ci wysle instrukcje. Masz racje tym sie reguluje, ale co za co to nie wiem.

Dzieki dostalem. A nie ma ktos instrukcji do 986 w PDFie?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[quote="tsubasa"]Dzieki dostalem. A nie ma ktos instrukcji do 986 w PDFie?[/quote]

Instrukcję masz nie w PDFie, tylko w bagażniku albo schowku

Pozdrowienia ze Szwecji!