Też jestem ciekaw, tym bardziej, że robiłem przymiarki do Targi, którą mają na sprzedaż... Ostatecznie po przeczytaniu opinii odpuściłem.

Po konsultacji z kilkoma niezależnymi lokalnymi specjalistami i znajomymi z PCA odszedłem od tematu kupna od nich (jestem lokalny). Szukałem dla siebie 993 i mimo że mają wiele na stanie to ich motto handlowe “we buy in ANY condition” trochę mnie odstraszyło.

Co mnie zniechęciło to:
- brak indywidualnego podejścia, idą w ilość a nie jakość - nigdy nie widziałem podobnej hali z autami, jest ich setki od wraków do dość zadbanych
- brak możliwości PPI w niezależnym salonie - tylko u nich (ciężko o zaufanie)
- brak możliwości zrobienia leak down testu nawet u nich
- opinia w środowisku PCA
- do Beverly Hills to im daleko geograficznie, znajdują się na obrzeżach
- trochę cwaniackie podejście - wiedzą że i tak i tak sprzedadzą więc średni kontakt z potencjalnym klientem

Tak czy inaczej na pewno można znaleźć tam ciekawe sztuki, ale atrakcyjna cena może być zawsze podejrzana. Mam nadzieje że kolega znalazł auto które będzie sprawne i cieszyło na lata!

Czas pokaże.
Opinię przestawię po przejechaniu pierwszych 2-3 tysięcy kilometrów, ale to raczej w przyszłym roku.

Zasada wszędzie jest prosta: jak coś jest tanie i długo stoi to warte jest swojej ceny…

Dobrze mieć zaufanego partnera w przeprowadzeniu całej operacji. Nie będę robić nikomu tu reklamy, ale łatwo to sprawdzić

_________________

pozdrawiam
Adam

===================
944/993/986/996T/970


http://www.prosiakovo.pl
http://www.enotrip.pl

Ja dziś założyłem na przód nowe tarcze ATE i klocki EBC Yellow, zobaczymy jak się sprawdzą

Wczoraj byłem zaproszony na darmowy przegląd w PCP, aby mieć umilony czas oczekiwania dostałem do testów Taycan 4S Grand Turismo i nie powiem maszyna super.

Co mi się podobało? to ,że jak utknąłem w korku i włączyłem wszystkie systemy to sam ruszał sam stawał sam trzymał się pasa jak w automatycznym aucie, lecz to tylko do pewnego momentu bo już po 200 metrach kazał położyć ręce na kierownicy. Raz mimo wyraźnych pasów na jezdni zjechał na pobocze
I ta cisza jedynie trzeba się przyzwyczaić do dźwięków jakie wydaje... tramwaj

Co mi się nie podobało? przy zatrzymaniu buja aż czuć to w żołądku mało przyjemna rzecz ale ciężar auta robi swoje.

Wsiadłem do swojej turbiny dźwięk piękny ale ... w korku patrzyłem ze smutkiem jak mi spalanie cyka co chwilę w górę benzynki setki aż doszło do 28 l/100

W przyspieszaniu i korkach zdecydowanie elektryk wygrywa.

_________________

Podpisałem się w miejscu "Sprzedającego" na umowie K-S, także już niestety nic dla niego nie zrobię

Nowe amortyzatory Bilstein, wahacze, łożyska kolumn i górne mocowania amortyzatorów

Postuluje o przeniesienie tego Pana do klasy wyżej podczas następnych zawodów mocno modyfikowane 997 jak się patrzy….

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Kilka fotek z 996 Turbo.
Nowe osłony termiczne turbo.
Nowe dolne wahacze Meyle.
Płyta nośna akumulatora. (wyczyszczona i zabezpieczona)

Porsche 996 Turbo
Nowe tarcze Brembo pop prawej, a po lewej stare nie wiem co to za firma.
Nowe sruby koł firmy Gorich i tytanowa sruba.
Nowe klocki EBC Blue Staff.

A ja właśnie odebrałem z Porsche Centrum Poznań i zamontowałem sobie w 912 piękny dekielek

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Prawdziwe dzieło sztuki wzornictwa przemysłowego, ale jakby tak z większej perspektywy to by było widac gdzie jest zamontowany dokładnie.

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

Między tylnymi siedzeniami. To jest maskownica tunelu środkowego

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

Tak myślałem biorąc pod uwagę mocowania pasów

_________________

Panamera ST GTS "Żaba", 718 Cayman GTS 4.0, 911 964 Carrera
był:
718 Boxster

Maskownica? To są nawiewy? Fajny detal.

Odkręcając cztery śruby i zdejmując „maskownicę” dostajemy się do tunelu środkowego i np. wodzików od skrzyni biegów. W 911’tce jest to kratka nawiewu powietrza, w 912 chyba będzie pełnoć tylko funkcję ozdobną… W mojej dotychczas w tym miejscu był zamontowany pełen dekiel

_________________

jest: 356C '65, 912 '66, 914-6 '70, 996 Millennium '00, 126p S ’78, R129 500SL ’92

było: 914-4 ’73, 914-4 CanAm '74, 924 '79, 944 '84, 944S2 cabrio '90, 968 cabrio '92, 986S '00, 996.2 targa '03

Michał
IG: mr.mata912

W 911 jest w tym miejscu pełny dekiel kryjący dostęp do wnętrza tunelu i do krzyżaka na drążku zmiany biegów ( konieczność rozkręcenia przy wyjęciu silnika). Dekiel ten jest szczelny i zakryty dywanikiem, zatem nie jest widoczny i nie ma nic wspólnego z wentylacją. Raczej wręcz przeciwnie.
Może w 912 jest inaczej.

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Regeneracja końcówki wydechu 987 ( bo to już chyba nie mycie przy takim zabrudzeniu ). Pół litra odżelaźniacza, pol butelki domestosa i polerka elektryczna

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.

Profesjonalna robota A czy zabezpieczyłeś czymś na przyszłość? Pytam bo niedługo też będę podchodził do tematu wydechu.

Dziękuje za słowa uznania i dobre pytanie z tym zabezpieczeniem… No nie zabezpieczyłem bo nie sądziłem ze jest cokolwiek co zabezpieczy tak gorąca powierzchnie ( pewnie ceramika by wytrzymała ale to już chyba wole raz na jakiś czas zdjąć i umyć )


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________

981 GT4 Pikachu
971 3.0t
718 2.0 "Spajder"

było: 970 4S; 958T, 958S, 987S, 997 4S.