10 cm dłuższa, szerszy rozstaw przedniej osi, ale nie mam wrażenia krowiastości. No i 4.1s do setki w wersji S z PDK itp robi wrażenie (szkoda, że nie 3.9s no ale to i tak będzie szybko...) - najszybsza krowa na świecie

czy ja dobrze widzę, że koła ma 20" ?

tak jest podane w oficjalnej informacji prasowej, więc wygląda, że 20-tki mogą być w standardzie...ciekawe...
wysłałem właśnie newsletter z dostępnymi informacjami i zdjęciami (sporo osób ma pozapychane skrzynki emailowe po wakacjach ...)

Krowiaste?
Ta sama szerokośc jak 997 , i niższe o 1 cm , lżejsze od 997 i chyba od 993 a nawet 964!
Przy nowoczesnych supersamochodach 911 jest i będzie filigranowa.

Porównaj sobie ile za ostatnie 20 lat urosły kompakty a o ile 911 tka

_________________

968 - out
912
996 - out

jacekm - świetny newsletter! Kondensacja na miarę notki w wikipedii

To ja juz zbieram na nowe Turbo lub Turbo S

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

jak mówiłem Agnieszce że nowa 911 będzie na pewno fajna to stwierdziła "zły masz samochód, czego ci w nim brakuje, po co ci inny" a jak jej pokazałem zdjęcia i zapytałem czy fajnie by było taki to mieć to stwierdziła "no, super jest"

jedna sprawa załatwiona

nie pozostaje nic innego jak dobrze sprzedać obecny, poczekać na drastyczne wzmocnienie złotówki, a w między czasie poszukać rozsądnego finansowania...

fajniutka jest... nie mogę się już doczekać oględzin w salonie, a najlepiej od razu testu na torze...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

subiektywne, moje zdanie.
ktoś napisał że jest dłuższa o 10 cm... to baaardzo dużo.
zaczyna przechodzić z małego fajnego wariata w amerykańskiego muscle car'a wymiarami. zobaczymy na żywo.

http://www.autogespot.com/nl/viewimages ... 2011095919

No i jest pierwszy kompletny oficjalnie złapany na ulicach Bardzo ładny - dorzucić 911 Carrera z tyłu i jest fantastycznie

na pewno na zywo bedzie wygladal jeszcze ladniej...
jednak ze zdjec irytuja mnie troche te kierunki z przodu przez to ze wystaja obrysem poza wloty powietrza w przednim zderzaku ... linia wlotow powietrza po bokach nie kontynuowana jest w postaci kierunkow a jakos sie z nimi zderza ... no i tyl jest wiekszy w sensie w wyższy

ja dzisiaj jadąc...starą wersją zacząłem się zastanawiać, czy jak teraz lusterka zostaly umieszczone na drzwiach, czy uda mi się wjechać do garażu ?!...bo przecież nie będzie elektrycznie składanych...

Myślę, że to nie jest przeszkodą, aby się składały...

przeszkodą jest wysiadanie z auta aby wjechać do garażu jeśli się okaże, że jest szersze niż obecne...

Jacek to masz do wyboru: albo poszerz garaż albo nie zmieniaj auta!
Co będzie łatwiej?...

_________________

Jurek

Tak, a propos nowego, to znalazłem info, że nowa Carrera/S będzie trochę droższa od aktualnej wersji (ok. 5-8tys euro wg mojej oceny).

Ale za to wersja standardowa (Carrera) ma mieć skórę, sportowe siedzenia, klimatyzację, bi-xenony, 4.6 ekran z nawigacją, MP3, PSM w standardzie.

Carrera S z kolei ma mieć koła (oceniam, że dodatkowo do tego co powyżej) 20", PASM, tylny dyferencjał oraz system PTV (Porsche Torque Vectoring).

Uwaga: tej informacji nie było w standardowej informacji prasowej. Ale jesli rzeczywiście cenniki będą dostępne od 1 września, to za moment potencjalni nabywcy będą już znali wszystkie opcje.
Powodzenia tym już zakręconym !

fajna 911

http://www.youtube.com/watch?v=ypXC0juTg9A

Promo video 991

... godna prawdziwej terenówki momentami...



Pół bani za auto, to imho przeginka.
Po dwóch latach połowa ceny lub dziebko więcej...
Ale nad gustami się nie dyskutuje.
W końcu fabryka musi na kimś te miliardy zarabiać...

rozumując w ten sposób, to kup sobie rower. Bo nawet maluch i inne auta też tracą na wartości. choroba, wszystko traci na wartości ...
a ja mam to w...poważaniu. Przynajmniej na koniec życia powiem sobie, że spełniałem swoje marzenia. One by one.