100% racji!
Kupię dwulatka z 15kkm na liczniku za ca. 200kpln

P.S. Szanuję Twoje zdanie i filozofię. Różnicę wolę wydać na inne przyjemności...

To nie auto. To Porsche. A to różnica.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Myślę, że ważniejsze z kim, a nie czym...

Jak napisałem; zdanie szanuję, lecz nie do końca podzielam.

pytanko, co wszyscy razem napiszemy przy okazji prezentacji kolejnego modelu.

Na marginesie.
Poprzednie Cayenne zdyskwalifikowałem za tragicznie niewygodne siedzisko kierowcy. Pozycja rodem z Dulskiej przy stole na niewygodnym krześle.
I co?
Także się mam podniecać tylko dlatego, że prosię?

A po jakim dystansie oceniłeś to, czy fotel jest wygodny?

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

A jeździłeś tym modelem?

P.S. Tradycyjny test drive z szefem sprzedaży w Poznaniu.
Jak dla mnie, to niedościgłym wzorem w tym segmencie jest bawara z komfortowymi fotelami, później LR Disco, Q7, Q5, merc GLK, prosię.
Do Touarega nie wsiadałem; myślę, że zrobili gorsze, niż w Cayenne.
Mogę się mylić w końowce peletonu.

W LR DIV dystans 1200km w 12h nie stanowi problemu.
Cisza większa, niż w X5, 6 przy +130-180km/h

GLK w tym segmencie? Ciekawe... Cayenne - owszem, troszkę jeździłem. By fotele i pozycja za kółkiem były niewygodne nie zauważyłem. No i nie podjąłbym się oceny wygody foteli po półgodzinnej czy godzinnej przejażdzce.

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Drogi Kolego.
Może i GLK nie ten segment, prestiżu , co w przypadku porsche jest b. ważne...
Przy wzroście ca. 185, gdzy siedzisko kończy się mniej, niż w połowie uda, to jednak porażka.
Kończę off top, bo przecież wątek typowo topowy...

Witam,

co to za OFF TOP?
gdzie jest moderator?

Długi, zostaw go w spokoju... niech sobie popisze, nawet źle - tyle mu zostało... musi jeszcze 2 lata czekać aby stwierdzić, że za kolejne 2 lata znowu będzie taniej... itd...itd... aż dojdzie do momentu kiedy 991 staną się klasykami i ich wartość zacznie rosnąć... ale to za 20 lat...

Poinformuję kolegę fuxa o długości siedziska 991 niezwłocznie po tym, jak je zbadam. Znaczy w poniedziałek Na info o wygodzie musi poczekać

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

... dwa lata...

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

Bardzo dziękuję za pamięć.
Myślę, że raczej nie zepsują tego, co już dobrze zrobili w odchodzącym modelu...



Fanatyzm do czegoś/kogoś czasami przesłania jasność postrzegania.

P.S. Różnicy przy kasie nie byłbym w stanie wypić za Twoje zdrowie...

Pozdrawiam.

Cześć
Zapominasz o czymś takim jak przyjemnośc konfiguracji auta pod swoje oczekiwania i wymagania, wydajac na auto 350 tys wole dołożyć i mieć takie jak sobie wymyśliłem niż pźniej sie wkurzać że czegośc mi brakuje

Jendak trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czy auta sie kocha , czy tylko się nimi jeździ przy drugiej odpowiedzi Twoje podejście jest jak najbardziej zrozumiałe.

Paweł

_________________

Pozdrawiam

Paweł

911 997 TURBO 1/4 mili- 10.583 s > PCP Włocławek 2014
911 964 TURBO
Macan III GTS

http://www.willa911.pl

Bardzo ważny aspekt poruszyłeś!

W przeważającej większości lubię auta, którymi jeżdżę.
Czy to jest miłość?
Raczej nie.
Jazda sprawia mi frajdę; nieodłącznym elementem jest wygoda podróżowania, np. 1200km na raz w 12h z przerwami na wypoczynek, kawę, tankowanie.

Dlatego staram się, wybierając auta, kupić takie, które będzie miało jak najmniej minusów.

Ideału nie ma.

Może by się pokusić o wypunktowanie najlepszych cech z kilku marek lub prościej napisać, co nam przeszkadza w tych, które mieliśmy/mamy.

Dzięki za rzeczową wypowiedź.

Powiedziałbym, że to podstawa jeśli spędza się w nich wiele czasu

Obejrzałem sobie webspecial na stronie Porsche....
Podoba mi się to auto. Zapakowali w niego mnóstwo systemów 'ratujących' .
Tylko nie przekonuje mnie ten otwierany dach. Zresztą i tak bym go nie zamawiał. Ciekaw jestem czy wyjdzie TARGA.
No i oczywiście jak będzie wyglądało i jakie będzie miało parametry TT no i ... seria GT.

_________________

Jurek

No ja wlasnie czekam na te mocniejsze modele ale to kwestia poltora do dwoch lat

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

991 JUZ MAM !!!!!!!
Niestety tylko katalog )
Wczoraj dostałem w Berlińskim serwisie, nic tylko kasę zbierać i zamawiać.