Podrzuć linka bo nie mogę na ich stronie tego znaleźć są tylko w zamaskowaniu

_________________

http://www.autobild.de/artikel/porsche- ... 77342.html

Tu coś jest, ale to nadal wygląda jak grafika komputerowa

dziwne że cabriolety wypyszczają jesienią.
czyli ja mam czas do wiosny 2014
ciekawe czy wtedy euro będzie po 3 czy po 6 zł

Na 100% to ich symulacje na podstawie zdjęć. Ech, nie mogę się doczekać...

_________________

Witek
będzie: chyba 718
było: 964 '91, 944 '85, 924 '85, 996 '02, 997S '09

http://www.komunikado.pl agencja public relations

w następnej wersji 911 po 911 chyba wcale nie będzie tylnych lamp

czy ja dobrze widzę na fotkach z TG? - maska silnika nie będzie otwierana?
Tylko korki do wlewania oleju i płynu do spryskiwaczy?
Coraz bidniej to wygląda :/

PS. Wizualizacja przodu GT3 w wykonaniu TG to jakaś nightmare... te kwadratowe reflektory (brrr....)

Kilka następnych zdjęć Carrer'y. Widać nieco mechanizm uchylanego dachu.













+ 991 w ciekawym lakierze.





(c)teamspeed.com & Gmotors.co.uk

super ten dach otwierany, w koncu cos konkretnego...ciekaw jestem czy do Turbo tez bedzie dostepny...

_________________

Było 997.1 TT - 563 KM
Jest: 991.2 TTS - 585 KM na razie

Mi się na razie bardzo nie podoba. Wolałbym dotychczasowy system Targa.

_________________

Jurek

historia zatacza koło. Za 25 lat i tak wszyscy będą szukali wersji bez otwieranego dachu - tak jak teraz w przypadku 924/944

przepraszam,a ile ma kosztować cacko z takim dachem?
fajny jest...

http://www.autoblog.nl/archive/2011/08/ ... post-45048
ktoś jest w stanie przetłumaczyć?

Tłumacz google:
Od miesięcy jesteśmy już bombardowani spyshots, spyvids i oficjalnych materiałach świadczy jak najnowszej generacji Porsche 911, 991.

Ale teraz wydaje się, że gryzą.

Oto w 2012 roku Porsche 991 (911).

Faktycznie, większość z nich mówi o tym samochodzie, więc tylko czekać na oficjalne odsłonięcie przed nami zbyt wiele szczegółów.

Bardzo krótkie podsumowanie: jest on dłuższy, podstawowe zmiany silnika od 3,6 do 3,4 i stoi w przyszłym miesiącu we Frankfurcie.

Na razie: cieszyć się zdjęcia!

Ciekawie wygląda, staram się przyzwyczaić. Nie jest tak źle jak z nowym
Cayenne z tyłu. Ciekawe kiedy pierwsze na drodze się pojawią

Mam nadzieje że nie będzie miała tylko tych wszystkich napisów z tyłu.
Co za dużo to niezdrowo...

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Ale to już są w pełni oficjalne zdjęcia nowego modelu, zaden render ze spyshotow. Na autokulcie piszą, że prawie nic sie nie zmienilo (sic), a przeciez wnętrze przeszlo totalną zmianę.
http://autokult.pl/2011/08/17/porsche-9 ... ne-zdjecia

Myślę,że na żywo będzie wyglądał rewelacyjnie.

Z tylu kojarzy mi sie troche z astonem.

tył nawiązuje do 918, ale faktycznie zerżnięty z astona...i laguny zerżniętej z astona....

mi się podoba... nowy piękny środek, z zewnątrz mało zmian, bo co tu zmieniać, jak wcześniej już było dobrze...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

Takie mnie przemyślenie naszło - jakie wabiki na klientów zastosowano w poprzednich generacjach?
1) 964, 993 - przy całej sympatii dla tych aut, to okres ich produkcji był jednym z najtrudniejszych finansowo w dziejach marki. Słaba sprzedaż 911-tek nie pomagała. Czemu? Bo były chyba za zachowawcze (niech mi będzie wybaczone - zbyt przestarzałe) w wyglądzie i konstrukcji.
2) 996 - no i zaczął się boom. Gruntownie zmieniona stylistyka. Zupełnie nowa technologia. Nowoczesna mechanika. To było to.
3) 997 - a kiedy 996 zaczynało się powoli nudzić, odkurzono stary patent. Powrót stylistyki do historycznych wzorców (przednie światła, klamki, felgi, nawet kierownice ). Ewolucja mechaniki, poprawianie 996 - baza była, a więc (nie?)wielkim nakładem kosztów i zręcznymi chwytami marketingowców udało się utrzymać sporą popularność. A, że ludziom żyło się lepiej to i chętnych na 997 nie brakowało.
4) czym zachwyci 991? Albo raczej: czym zaskoczy? - wyglądem nie bardzo, zbyt podobna do ustępującej generacji. Nawet wyglądem wnętrza nikogo nie powali - to wszystko już było (kierownica i sportchrono z 997, konsola środkowa z cayenne/panamery - dobrze, że cupholderów nie zostawili tak na widoku ). Mechaniką? No też w sumie nie. Niby jakieś nowości są, ale co tak naprawdę z punktu widzenia przeciętnego klienta/fascynata/fana jest na tyle spektakularnego, żeby tą generację wyróżnić ponad poprzednie?
Ja w tej chwili nie widzę nic takiego. Ciekawe co widzi Porsche?
Jedyne światełko w tunelu - jak najrychlej wypuszczą hybrydę! To by było dla mnie coś!

Simprez, masz dużo racji... w momencie kiedy wchodziło 997, było wielkie "wow"... teraz tego nie ma... widać że auto jest świeższe, nowsze, itd... ale brakuje tego czegoś... jestem przekonany że będzie wspaniały, będzie świetnie się prowadził, itd... a nowy 7-biegowy manual chyba jednak to nie będzie to przy bardzo dobrym i chwalonym PDK...

Czas pokaże jednak uważam że jest za mało spektakularnych zmian wizualnych, które odróżniały by nowy model od poprzednich... i nie mam tu na myśli powrotu do lamp ulubionych w 996...

A może chodzi o coś innego... żeby np. właściciele 997 FL nie odczuwali za bardzo że ich auto jest już trochę stare...?
Bo z mojego punktu widzenia uważam że moje auto jest już stare (no i nie jest klasyczne jak 911, 964 czy 993)...

_________________

były: 924, 944, 928, 964, 996, 997, 986 S,
będzie: 981 GTS?

A ja uważam, że w porównaniu do 997 mamy małą rewolucję. Na zdjęciach może tego nie widać za bardzo, ale zwróćcie uwagę, że proporcje - są "zupełnie" inne, jest niższa, dłuższa przez co bardziej smukła niż 997 (o ile wierzyć dostępnym informacjom).
Mi się podoba z wyglądu - mimo, że tutaj i tak najbardziej liczy się to czego nie widać.