Pusty metalowy od 924 waży 12,5kg (razem z dodatkową pompą paliwa),
plastykowy od 944.2 pewnie waży mniej, tylko mocowanie jest inne.
Także jest o co walczyć, choć oczywiście zgadzam się w pełni że mogą być
problemy przy kontroli, dlatego ja się nie decyduje na taki krok.

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

a czy 924s z ostatniego roku produkcji 88-89 ma tez metalowy ? nie jestem teraz w stanei spradzic u siebie ... wydaje mi sie skor ma 160ps jak 944 i alu zawias itd to moze i zbiornik jest nowszego typu i takiego szukac

Też ma metalowy

_________________

924 '83 LM8U - Tor Poznań 2:04,992

Dupka pocieta







Pzdr,
AW

Ale hardcore

Porwałem się z motyką na słońce... ale walczę do końca

Wszystko przygotowane



Zmieniłem koncepcje odnośnie zbiornika paliwa i wlewu.
Zakładam plastikowy, seryjny zbiornik z Porsche 944 i wlew bedzie jednak w seryjnym miejscu pod klapką.



Zamówiłem nowe błotniki tej samej firmy co maskę i nosek, te poprzednie które miałem nie miały wlaminowanych gwintów pod nosek i nie chciało mi się tego dolaminowywac, wiec kupiłem drugie a te poprzednie mam do sprzedania.
Zamówiłem równiez komplet drzwi z laminatu



Pzdr,
AW

Krojenia ciąg dalszy




Juz jest szeroko, a bedzie jeszcze szerzej





Pzdr,
AW

Mały update







Pzdr,
AW

Ojejejej...Adam, czy Ty to wszystko sam, tak własnymi łapkami ? Ile z tego jest Twojej własnej pracy ? Ile godzin Twojej pracy jest w tym co widzimy ? Jak długo to już trwa ? Fajnie się czyta relacje z takich projektów np. w 911&PW, które podpisane są np. :time - ca.5000h, cost - ???????
ale nadal jestem ciekaw finału

_________________

były: 911 - T'73, S'77, SC'81, turbo look'84,
targa'88,
Boxster - 98
------------------
996 - 01

Praktycznie tak, wszytko robię sam, ale akurat z błotnikami tył pomaga mi zaprzyjaźniony blacharz bałem się ze nie dam rady Łącznie, to z 600 godzin już przy aucie spedziłem W czerwcu palnuje autem wyjechać o własnych siłach.

Pzdr,
AW

Szeroko ... teraz czas na nakładki







Pzdr,
AW

Fabryczny rozstaw kół przód/tył: 1477/1451 mm
Obecny rozstaw kół przód/tył: 1549 mm/ 1523 mm
Rozstaw osi: 2400 mm
Będę wywalał jeszcze belkę skrętną ...i zamawiał kompletny zestaw KW ale to później

Pzdr,
AW

2ga strona praktycznie gotowa
Teraz pasowanie mordki, zderzak przód, czekam na laminatowe drzwiczki, zabezpieczanie podwozia ...i wypadało by dach wstawić nowy bo przygnitę jest trochę przy ramce szyby czołowej.

Może ma ktos na zbyciu, niedrogo dach lub jego fragment od strony szyby czołowej?




Pzdr,
AW

Dupsko pospawane
Teraz trzeba wziąć się za dach, czekam na drzwiczki z laminatu i zamawiam nakładki na błotniki



Pzdr.,
AW

Co to za nakładki ? To jakaś fabryka czy manufaktura ?
Zaczyna nabierać wyglądu

Nakładki z GT Racing https://www.gt-racing.com/





Pzdr,
AW

Powoli zaczyna wyglądać
Teraz reanimacja rami szyby czołowej, pasowanie mordki, zderzak już prawie wylaminowany, i czekam na drzwi laminat zaby spasowac całosc nadwozia
Nastepnie musze ukońcyc klatke, pociąc błotniki tył i przód pod nakładki i można lakierowac

Pzdr,
AW

Zderzak wstępnie wylaminoany w poniedziałek walczę dalej



Pzdr,
AW

Kawałek dachu przyszedł Czas na krojenie




Zderzak wstępnie przygotowany




Srodek zabezpieczony.



Muszę dokupić zderzak od 944 na tył, bo teraz ten od 924 jest za wąski :/



Niestety upchnąc plastikowy zbornik od 944 się nie da, musiał bym belke przerabiać, na której wisi skrzynia. (ktos moze przerabiał ten temat?) Blaszany pod Doglega tez nie pasował po zmianie skrzyni na 944, zastanawiam się czy wejdzie normalny blaszany z 924, jak nie to załozę seryjny, prostokątny z Lotusa.



PS. Potrzebuję dowiedzieć się jak montowany jest nosek do błotników, czy tam idą jakieś szpilki? Z jednej strony jest M6, z z drugiej M8, śruba odpada nie ma dostępu. Niestety nie wiem jak jest w serii, bo ja kupiłem auto juz z przyspawanym noskiem do błotników.

Pzdr,
AW